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baue gerade meine kleine etz wieder zusammen. leider war es eine feldheizkarre wo schon einige teile nicht mehr so waren wie es sein sollte. dies möchte ich gerne änder . nun meine fragen.....wie wird der regler verbaut? lag bei mir damals bei der demontage nur auf dem luftfilterkasten .
und wie wird der gleichrichter richtig montiert ? der blinkergeber müsste wie bei der TS doch auch in der lampe dann sitzen oder ?

hier mal drei bilders

Der Regler ist auf der linken Seite mittels Gummielement eingehängt und auf der anderen Seite ist eine Art Schaumstofftasche um den Fuß des Reglers welche auf dem LuftFiKa aufliegt. Die Diodenplatte wird auf die Querstrebe geschraubt. Blinkgeber hängt an der Plaste Werkzeugauflage welche auf der Batterie befestigt wird.

Leider kein besseres Bild da.

danke dir....vielleicht hat ja jemand detail bilder....dann könnte ich das für den regler irgendwie nachbauen.......die diodenplatte habe ich oben am querträger angeschraubt,aber sieht so aus als müsste die unten auch befestigt werden ?

Moin, an der Kotflügelbefestigung wird ein Blechwinkel zur Gleichrichter Befestigung angeschraubt. In dem Blechwinkel sitzt ein geschlitzter Gummi, da kann man den Gleichrichter einschieben. So ist der Gleichrichter unten flexibel gelagert

okay danke ...bräuchte ich dann mal ein bild zum nachbauen...oder kann ich solch teil bestellen ?

Die Gummis kannst du sicher bei GABOR, HAASE o.ä. Finden

-- Hinzugefügt: 7. Dezember 2012 14:33 --

Bei Gabor findest du unter ETZ-FAHRGESTELL-HINTERRADKOTFLÜGEL den Halter(Nr



Bei INNERE ELEKTRIK findest du die EINHÄNGEGUMMIS

Gabor kann ich nur empfehlen...hab ich NIE Probleme gehabt...im Gegensatz zu anderen ach sooo hoch gelobten Händlern

benötige doch detail bilder .......wenn ja man die hat oder machen könnte wäre ich sehr dankbar

Sind bei Gabor in der ersatzteilliste

hat keine detail bilder ?....die gummis kann ich bei gabor kaufen...haber nicht den winkel
und wie sieht die befestigung für den regler aus ?

kann wirklich keiner helfen ?

Kuck doch mal bei Motorräder der User nach Leuten, die eine kleine ETZ aufbauen. Vielleicht findest Du in den Freds schon passende Details oder sonst einfach mal anschreiben.

Doch, ich mach dir morgen Bilder.

@ coolmodie,

aus einer Pep-anleitung oder einer Betriebsanleitung könntest du das auch entnehmen.
Auch in anderen Fällen würde die nutzen, ebenso eine Ersatzteilliste.

Das blöde Gummi für den Regler ist nur ein Polster, da kannst du dir irgend was machen.
Zu teuer, alleine das Porto

Das wird nur um die breitere Lasche gesteckt/gewickelt. Auf der anderen Seite der Gumminippel in die Bohrung.
Und alles auf das Flacheisen gleich hinter dem Tank.

Den Blinkgeber auch mit einem Gummiring oder Tütenverschluß an Rahmenrohr befestigt.

Der Gleichrichter kommt an das Flacheisen zwischen die Rahmenrohre
des Hinterrahmens, gleich hinter dem Luftfilter. er zeigt nach vorne unten.
Im Blech des Gleichr. sind 2 Bohrungen, in dem Flacheisen ebenso.
Drauflegen und anschrauben.

Alles keine Kunst.

Gruß Klaus

Der Originale Blinkgeber ist mit dem gleichen Haltegummi wie der Regler oder unten am Gleichrichter befestigt. Der Blinkgeber hängt an der Kunststoff-Batterie-Abdeckung, wo das Werkzeug reinkommt.

es-etz-walze hat geschrieben:Doch, ich mach dir morgen Bilder.

ic danke dafür.....leider besitze ich noch keine unterlagen für die etz.....aber wird bestimmt noch kommen

coolmodie hat geschrieben:leider besitze ich noch keine unterlagen für die etz.....aber wird bestimmt noch kommen

miraculix.de

Da steht alles zum nachlesen, runterladen und ausdrucken. Du kannst auch die SuFu nutzen und die Rep.Anleitung der ETZ 251 runterladen, Elektrik und Anbauteile sind ja identisch, größtenteils.

@es-etz-walze

wollte nochmal fragen wegen den bildern ?

Die Anordnung der Bauteile ist ganz gut auf den "bunten" Stromlaufplänen wie sie im Neuber/Müller beiliegen ganz gut zu erkennen.
Den Blinkgeber würde ich direkt auf einen elektronischen aus dem PKW Bereich (Schrottplatz) umändern.
Ein neuer Platz findet sich dafür relativ schnell.

Moin, ich hab welche gemacht, ist aber schlecht zu erkennen. Ich lade sie mal, vielleicht helfen sie dir weiter

das is nett !

es-etz-walze hat geschrieben:Die Gummis kannst du sicher bei GABOR, HAASE o.ä. Finden

-- Hinzugefügt: 7. Dezember 2012 14:33 --

Bei Gabor findest du unter ETZ-FAHRGESTELL-HINTERRADKOTFLÜGEL den Halter(Nr 8 )

Soll es diesen Halter wirklich gegeben haben? Mir ist er nicht bekannt.

Dann hast Grade etwas dazugelernt

es-etz-walze hat geschrieben:Dann hast Grade etwas dazugelernt

Hast du ihn verbaut? Ich habe durch meinen Cousin so ziemlich jedes Kleinteil schon mal irgendwo zu liegen gehabt. Auch ist an meiner ETZ von 88/89 und an einer 125er von 88 diese Teil nicht mehr verbaut.

Bitte Bilder .

In der E-liste `90 steht zu 8 entfällt.

Im Flacheisen zwischen den Rohren sind auch 2 Bohrungen, das obere gekröpfte Flacheisen.
Da wird der Gleichr. angeschraubt.

Klaus P. hat geschrieben:In der E-liste `90 steht zu 8 entfällt.

Im Flacheisen zwischen den Rohren sind auch 2 Bohrungen, das obere gekröpfte Flacheisen.
Da wird der Gleichr. angeschraubt.

Eben darum, ich kenne nur die Variante der festen Verschraubung, Die Einhängung kenn ich nur von der 250er.

Kann es sein, dass es nur die frühen Baujahre hatten?

Ja ist bei mir verbaut. Der Gleichrichter ist oben fest verschraubt und unten hängt der mit dem Schlitz im Gummi.

es-etz-walze hat geschrieben:Ja ist bei mir verbaut. Der Gleichrichter ist oben fest verschraubt und unten hängt der mit dem Schlitz im Gummi.

KAnnst du mal das Baujahr und die Fahrgestellnummer durchgeben, gern auch per PN, Da könnte man das näher eingrenzen.

Ja, jetzt ist der Groschen gefallen.
Es geht um die 3. Schraube.

Ich habe nur diese Plaste-kotfl.-verlängerungen.
Und da kommt die 3. Schraube in das Plasteteil.

meine winter etz... auf deinem foto fehlt noch das MASSE-KABEL am regler. LG
sorry,habs gestern vergessen zu laden

1000 dank für die bilder !

-- Hinzugefügt: 10/12/2012, 22:13 --

Wenn jemand solch Halter für die Diodenplatte überhat würde ich mich freuen

von dennen hatte ich noch welche in den aussortierkisten, hab sie mal online getellt
schau mal das das bild bald folgt

mfg gabor

wenn nicht kommt ick mal rum.....wohne in marzahn...is ja nen katzensprung nach weißensee rüber

so es geht langsam weiter......bin beim elektrik machen......

und wieder ne frage
von dem rücklicht geht mit dem beiden kabeln noch eine massekabel mit zum verteiler beim luftfilter....das masse kabel ist aber in meinem schaltplan so nicht mit eingezeichnet.....geht das an den regler,gleichrichter oder einfach nur an den massepunkt ?....das massekabel hat einen kabelschuh

und bilders vom stand der dinge

Tja, woher bekommt dein Bremslicht für die Fußbremse den Kontakt her
Massekontakt über Trommelbremse hinten oder die neuere Version über einen Plus gesteuerten Schalter

Moin, das Masse Kabel kommt zur Masse auf dem Luftfilterkasten. Da wird eine kontaktzunge mit angeschraubt und das Kabel aufgesteckt

so hab ich mir das fast schon gedacht........
bremslicht wird durch einen zugschalter am rahmen neben der batterie ausgelöst

danke euch

sieht bs jetzt affen geil aus

coolmodie hat geschrieben:wenn nicht kommt ick mal rum.....wohne in marzahn...is ja nen katzensprung nach weißensee rüber

na denn freue ich mich auf deinen besuch
di.-fr. 12.00-19.00
zwischen den feiertage haben wir zu

mfg gabor

Hallo,
hat vielleich jemand noch ein Foto von der Elektrik unter der Sitzbank, auf dem man die Kabelführung bzw. die Führung der einzelenen Adern gut erkennen kann? Mir geht es nicht darum, wo welches Kabel/Ader angeklemmt/angesteckt sein muss sondern auf welchem Weg das Kabel dorthin gelangt. Ein möglichst unberührte org. MZ-Kabelführung wäre dabei mein Favorit
Bei meiner kleinen ETZ fnktioniert zwar soweit alles, aber die Kabel gehen kreuz und quer zum Verbinder, Regler oder Zündspule. Denke mal nicht das das org. so war. Würde gern das Wirwar entflechten, vor allem die rund um die Zündspule verlegten Kabel anders führen um auch die Zugänglichkeit der Zündspule zu verbesser.

Hallo,
keiner der kleinen ETZen Fahrer, der jetzt beim Frühjahrsputz mal die Sitzbank herunterbaut und ein Foto von der Verlegung der Kabel knipsen kann?
Besonders die Verlegung der adern des ankommenden Motorkabels & Hauptkabels Lampe/Zündschloss zu Verbinder, Regler oder Zündspule, interessieren mich.
DANKE