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Mahlzeit!
Bin im Moment dabei die Vape in die TS einzupflanzen, aber mir kommt es so vor das der Rotor nicht richtig auf die KW rutscht. Den Keil hab ich auch minimal bearbeiten müssen, aber definitiv stört der nicht mehr. Auch ohne Keil rutscht der Rotor nicht weiter und mit aller Gewalt den fest zuziehen wird sicherlich ohne Ergebnisse sein! Hab mal 2 Bilder reingestellt, vielleicht kommt das jemand bekannt vor (oder es ist normal??) :



Der Stator scheint mir auch nicht genügend in den Rotor zu tauchen?


Danke Euch



Gruß, Martin

Warte mal ich mache mal Bilder, wie der Rotor bei mir sitzt.

Nachtrag: sollte also schon richtig drauf gehen, hast du mal geschaut ob der Stator richtig mittig sitzt?

Gruß Volker

Hab ich vor einiger Zeit auch mal Probleme bei einem Pflegekind gehabt.
Ich hab Rotor und Konus dann mit Schleifpaste kurz behandelt (wie beim Verntile einschleifen), ganz vorsichtig und siehe da.
LG.Uwe

Bei meiner ES 125 sitzt der Rotor mit 5mm abstand! Leider kann ich kein Bild machen.
Vielleicht sagt Edgar noch was dazu.
Grüße, Paul

möglich das mal ein grobmotoriker mitm dicken hammer in der linken hand auf den kurbelwellenkonus gehauen hat, und dieser so klug war nachzugeben. es entstanden womöglich gemeine aufpilzungen oder macken welche ein vollständiges setzen des rotors verhindern.
welche nummer hat der rotor? nich dass es der falsche ist. ich hab was mit a10 im kopf.

-- Hinzugefügt: 14. Februar 2013 22:04 --

seh grad a70/r10 passt also.

Ich kann morgen auch mal bei meiner TS gucken, aber ich nehme sicherlich nicht den großen Deckel ab. Kann also nur messen, wie weit es von Außenseite Rotor bis zu den Statorspulen ist (durch die Löcher).

Gudd´n Amd.

Also bei TS-Volker sieht man eindeutig das der Rotor weiter drauf muß .
Wenn ich morgen Mittag vor der Spätschicht noch bissl Zeit hab schau ich mir noch mal genau die KW an, aber der alte (Stator) war ja auch drauf!?
Hab bei irgend einem Forum bei "Gurgelsuche" letztens gelesen das da auch einer so ein Problem hatte und angeblich die falsche Zündung geliefert bekommen hatte-kann doch aber nicht sein, aber ich finde es nicht mehr! Egal, Rotor muss der Richtige sein.
Wir werden das Kind schon schaukeln. Dank Euch schon mal.



Gruß, Martin

Kurz und knapp:

die im Foto von Martin gezeigte Sitzhöhe des Rotors ist einwandfrei.

Was das Bild von Volker zeigt halte ich hingegen für sehr für bedenklich, der ist zu tief, zumal es noch ein Rotor mit Nieten ist.
Diese zerstören dann eigentlich schon bei solcher Lage den Stator.
siehe http://www.powerdynamo.biz/deu/info/plasticine.htm
solange die Spulenbleche nicht raussehen, wie hier http://www.powerdynamo.biz/data/problems/zu_tief.jpg gezeigt ist das alles OK. Wir machen die Rotoren mit Absicht nicht bis auf den letzten mm tief weil es doch größere Unterschiede in Wellen gibt die dann zu den oben gezeigten Schäden führen.

Gruss, Edgar

Aaaah ja?
Da bin ich ja erst mal voll beruhigt und kann ja dann mal weiter umbauen , Danke
TS Paule hatte mich schon heut morgen gleich per Telefon beruhigt, aber jetzt hab ichs ja selber gelesen.


Aber TS-Volker´s läuft ja bestimmt trotzdem. Und ich verstehe dann aber nicht wieso dann der Rotor bei Ihm soweit drauf rutscht bzw. sein KW-Stumpf so viel kürzer ist ? Oder gibt es vielleicht noch ältere, in versch. Kombinationen, exotische Varianten?


Gruß, Martin

Da der Konus ziemlich flach ist, kommt der Rotor ziemlich weit nach innen, wenn der Konus nur eben oberflächlich mal nachgeschliffen wurde.

Edgar hat geschrieben:Was das Bild von Volker zeigt halte ich hingegen für sehr für bedenklich, der ist zu tief, zumal es noch ein Rotor mit Nieten ist.
Diese zerstören dann eigentlich schon bei solcher Lage den Stator.

Also Bei mir schleift da nichts?! Und der Stator zeigt keine Schleifspuren. Der genietete Rotor ist also die alte Version? Kann das auch an den unterschiedlichen Kurbelwellenstümpfen liegen?

TS-Volker hat geschrieben:

Edgar hat geschrieben:Was das Bild von Volker zeigt halte ich hingegen für sehr für bedenklich, der ist zu tief, zumal es noch ein Rotor mit Nieten ist.
Diese zerstören dann eigentlich schon bei solcher Lage den Stator.

Also Bei mir schleift da nichts?! Und der Stator zeigt keine Schleifspuren. Der genietete Rotor ist also die alte Version? Kann das auch an den unterschiedlichen Kurbelwellenstümpfen liegen?

Hallo,

auf deinen Fotos sieht es auf dem Rotor wie Metallabrieb/Metallspänen aus. Vielleicht hat sich Rotor und Stator schon aufeinander eingeschliffen?

Gruß
Martin

stelue hat geschrieben:

TS-Volker hat geschrieben:

Edgar hat geschrieben:Was das Bild von Volker zeigt halte ich hingegen für sehr für bedenklich, der ist zu tief, zumal es noch ein Rotor mit Nieten ist.
Diese zerstören dann eigentlich schon bei solcher Lage den Stator.

Also Bei mir schleift da nichts?! Und der Stator zeigt keine Schleifspuren. Der genietete Rotor ist also die alte Version? Kann das auch an den unterschiedlichen Kurbelwellenstümpfen liegen?

Hallo,

auf deinen Fotos sieht es auf dem Rotor wie Metallabrieb/Metallspänen aus. Vielleicht hat sich Rotor und Stator schon aufeinander eingeschliffen?

Gruß
Martin

Ich habe doch geschrieben, das da keine Schleifspuren sind!!! Dieser Staub kommt übrigens von den Polierarbeiten, die ich gerade mache!!! Nix mit Spänen!

@volker: kann es sein, dass der stator/grundplatte nicht richtig sitzt? irgendwie hängt da ja alles in der luft. mir kommts wenigstens so vor.

Ich weiß zwar nicht wie du darauf kommst, kann ja der Blickwinkel sein, aber da ist alles mittig und gerade. Wie gesagt, ich glaube eher, dass das am Kurbelwellenstumpf liegt und solange die Vape geht, mache ich mir da keine Gedanken weiter.

Gruß, Volker