Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Leute!

Ich hatte letztes Jahr meine TS auf Vape umgebaut und habe da ein kleines Problem. Unzwar geht die Ladekontrolleuchte auch beim starten des Moppeds aus, somit muss die Baterrieladung ja funktionieren. Das Problem sind nämlich die Blinker. Wenn ich an der Ampel stehe und blinke reicht die Spannung nicht aus um die Blinker zu betreiben. Habe das originale 12V Blinkrelais verbaut. Sobald ich aber etwas am Gas spiele so fangen die Blinker wieder an zu blinken.
Die Vape die ich verbaut habe ist die 180W Version.

batterie laden! ggf. durch ne neue ersetzen, bzw. mal auf den Flüssigkeitsstand achten.

LG Michi

Die Batterie ist letztes Jahr ein neue verbaut worden. Die Batterie ist laut Ladegerät zu 75% voll. Habe den Scheinwerfer umgebaut auf H4 Klarglasscheinwerfer. Allerdings sollte das die 180W Vape doch schaffen?

laut Ladegerät oder laut Messgerät?? miss doch mal die Spannung der Batterie. ggf. einmal mit Zündung aus und einmal mit Blinker an und laufenden Motor

LG Michi

Turry hat geschrieben:Die Batterie ist letztes Jahr ein neue verbaut worden. .

das sagt garnix... ......auch von Tante Louise?

sehe mal auf folgende seite
http://www.powerdynamo.biz/deu/kb/light_output.htm
und rechne mal durch was im leerlauf passiert wenn du 65w halogen und 2x21w blinker an hast.
ansonsten stimme ich unbedingt zu das deine batterie schlecht ist, das sollte sonst nicht passieren, die batterie puffert an der stelle.
siehe auch http://www.powerdynamo.biz/deu/kb/badbat.htm
gruss, edgar

Das komische ist, wenn der Motor nicht läuft funktionieren die Blinker über Batterie. Zwar nur leicht, aber besser als im Standgas.

Wäre es auch hilfreich auf einen elektronischen Blinkgeber zu wechseln?

wenn der motor aus ist mögen die blinker funktionieren, solange du kein licht an machst
messe doch einfach mal die spannung an der batterie, im standgas, licht und blinker an, da wirst du sehen wie die spannung runtergeht. habe auch dieses problem und werd ne neue batterie einbaun
ein elektronischer geber wird dein problem nicht lösen, den die leistung, welche mit licht und blinker an, benötigt wird ist die selbe.

Taugen Gelbatterien was? Wenn ja, wo gibt es passende?

Evtl sind auch die kabel so alt oder Stecker oxidiert das da Überall noch Spannung verloren geht.
Die Vape und ne neue Batterie sind nur die halbe Miete.

Letztes Jahr habe ich einen komplett neuen Kabelbaum verbaut und die MZ steht immer trocken in der Garage. Da kann nix oxidiert sein!

Dann hab ich nichts gesagt...

Sooo, habe gestern mal gemessen.

8,7V ohne Belastung, 5,8V mit Zündung an. 14 - 15V wenn der Motor läuft.

Wenn ich das Ladegerät anschliesse, sagt es das die Batterie zu 100% geladen ist.

Wo gab es nochmal die Gelbatterien?

...und, welche Schlussfolgerung würdest du aus deinen Messergebnissen ziehen

ralle, er hat ja die richtige schlußvolgerung gemacht, will ja ne neue batterie kaufen.
günstig gelakkus bekommst du zb bei reichelt.

Taugen die denn überhaupt was?

das die nicht das ewige leben haben ist ja logisch, in der etz hab ich einen nun schon 5jahre drinn, in der ts seit 3jahren.

Finde es trotzdem traurig das die "normale" Batterie noch nicht mal 1 Jahr gehalten hat...

Wenn man die Batterie im leeren Zustand über den Winter stehen lässt ist sie meistens hin! Der Ladezustand muss im nicht benutzten Fall immer voll sein! Also ohne Pflege keine Erwartung. Ich lade in regelmäßigen Abständen die Fahrzeugbatterien wenn ich sie nicht benutze. 75% ist schon ganz schön schlecht. Ich habe übrigens auch Gelbatterien inzwischen verbaut und bin super zu Frieden.

Finde bei Reichelt nicht die richtige....

Diese Aussagen sind immer mit zu wenig Informationen versehen! Was findest du nicht? Nicht die richte AH-Zahl? Nicht die richtige Größe? Nicht der richtige Preis?

Die richtige Batterie, denke werde mir eine "normale" Batterie kaufen und sie diesmal über Winter an den Batterietrainer hängen. Dachte das ich mir dies diesen Winter sparen könnte, das es in der Garage normalerweise nicht und 0 Grad wird.

Hier werden sie geholfen, außerdem findest du in dem Thread auch noch einen Link zu einem anderen Thread, wo auch verschiedene Einbauvarianten für Akku, Regler, Relais & Co zu sehen sind, genau wie hier auch

Die von den Abmessungen 100% passende Batterie für TS250 ist die Gel Batterie YB5L-B passend für Simson SR50, eBay Nummer 330687534451. Kostet 23,70; Versand kostenlos.

Danke Dorni, hatte ich gestern bei Ebay auch gefunden. Muss aber leider bis nächsten Monat warten, meine Frau benötigte dringend neue Stiefel...

Die sie dann zu den 100 anderen legen kann....

Turry - da müsste doch noch Garantie auf die Batterie sein?

Ich habe gestern mal Spaßeshalber bei meinen Mopetten "Click" gemacht.

Die einzige die Finster blieb, war die ETS (wie schon 2 mal letztes Jahr). Ein mal dürft ihr raten, was da für ein Akku verbaut wurde

PS: bevor die Gel Akkus aber komplett aus meiner Garage verbanne, schaue ich mal, ob da nicht selbst bei abgeschalteter Zündung ein paar Strömlinge fließen.

Bei der ES/2 werde ich das Problem nicht haben (Gott sei Dank) - der NK Akku hüpft schon Richtung ES. Doof nur, daß ich mir da etwas mit der Batteriehalterung einfallen lassen muß

Garantie wird schwierig - er muß nachweisen dass die Batterie das Problem ist, und nicht etwa eine Fehlbedienung durch ihn.

Aber das hatte ich auch schon, selbst bei hochwertigen Batterien nach nicht mal einem Jahr Tod durch Zellschluss. Und das gleich mehrmals hintereinander... Jetzt ist eine Billig-Batterie drin, und hält schon 3 Jahre ohne Mucken. Vielleicht war einfach mal eine Charge nicht gut, aber das gibt keiner zu...
Und was ich damals einstecken musste: Beim Batterietausch auf Garantie läuft die alte Garantiezeit weiter. Also nichts mit neuer Garantiezeit auf die neue Batterie. Ob das wirklich so ist, keine Ahnung.

Turry, bei Vape brauchst Du nicht die eine passende Batterie. Da kannst Du jede nehmen die reinpasst. Und Gelbatterien kannst Du lageunabhängig einbauen.
Ich bekomme meine Gelbatterie von einem Unternehmen, das Sicherheits- und Alarmanlagen wartet. Dort werden die Gelis turnusmäßig ausgetauscht, also meistens völlig intakte Akkus auf den Schrott gehauen.

Ich glaube bei Pollin gibt es solche Austauschakkus? Die werden sehr billig angeboten.

kutt hat geschrieben:Ein mal dürft ihr raten, was da für ein Akku verbaut wurde

Kann man wahrscheinlich gar nicht sehen, weil du was davorgebaut hast, stimmt´s? Tzzz, tzzz, tzzz ....

Batterie getauscht, nun funzt alles!

Dorni hat geschrieben:Die von den Abmessungen 100% passende Batterie für TS250 ist die Gel Batterie YB5L-B passend für Simson SR50, eBay Nummer 330687534451. Kostet 23,70; Versand kostenlos.

Hm ja.... die Abmessungen stimmen aber die Ah eher nicht. Bei meiner /2 hatte ich bis vor kurzem einen Gel-Flies Accu verbaut wecher 12V aber nur 4 Ah hatte. Die Blinker rasten im Stand wie das böse. Eigentlich gingen sie gar nicht richtig aus. Wärend des Fahrbetriebs allerdings war alles bestens.

Jetzt habe ich seit einer Woche eine 12V 9Ah Gel- Fies Accu drin. Der Zustand ist geringfügig besser aber so richtig auch nicht.
Elektronischer lastenunabhängiger Blinkgeber ist drin.
Die Situation macht mich bissel Ratlos

Dann ist irgendwas bei dir im argen. Ich habe mit dem 5Ah Akku keine Probleme. Weder bei laufendem, noch bei stehendem Akku. Der Kabelbaum ist neu, alle Kontakte dementsprechend auch. Der Blinkgeber ist so einer in einem Relaisgehäuse mit extra Massekontakt. Es läuft alles super. Hast du mal einen anderen Blinkgeber ausprobiert?