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Hallo,

bei meinem ETZ 250 Gespann, Bj.88 habe ich ab 4000 Umdrehungen ein lautes, nagelndes Geräusch.
Jetzt möchte ich den Zündzeitpunkt überprüfen und habe auch schon recherchiert, habe aber diese Zündung nirgendwo gesehen.
Eigentlich müßte ich das einstellen hinbekommen, aber an welchem Kontakt muß ich hier den messen?
Ich bin natürlich auch für jeden weiteren Tipp dankbar.

Hoffe das klppt mit dem Bild.

danke,

Andreas

Sieht aus wie eine originale Lima und ein draufgebasteltes Coil statt Unterbrecher und Konti.Man müsste erstmal mit einer Uhr den Ot ermitteln und ein paar Grad vor Ot ermitteln(weiss nicht wie viel).Diese Stelle markieren und dann eine Lampe zwischen Zündspule und Rahmen anschliessen.Bitte korrigiert mich wenn ich falsch liege.
Ich möchte mal wissen wo man diesen einzelnen Coil herbekommt.

Eigentlich steht doch drauf was es ist
Meine sieht ähnlich aus,ist auch von Power Dynamo.
Ist halt die Version für die ETZ ohne Lima.

Für die ETz nicht schlecht.Die Limas der Etz sind ausreichend,nicht wie bei den Mztten mit 6 Volt.

Hallo Andreas, bei deiner Zündung handelt es sich um eine elektronische Zündung
für Mz ETZ. Ersatz teile und Einstellbeschreibung findest du hier.
AchtungNun ist alles montiert und es geht an die Zündeinstellung. Denken Sie bitte daran, niemals eine elektronische Zündung mit einer Glühfadenprüflampe testen. Sie wird zerstört. Wenn Ihnen die unten beschriebene Methode nicht ausreicht, nutzen Sie ein Stroboskop Quelle Powerdynamohttp://www.powerdynamo.biz

ultra80sw hat geschrieben:Für die ETz nicht schlecht.Die Limas der Etz sind ausreichend,nicht wie bei den Mztten mit 6 Volt.

Die Lichtmaschine ist ja auch nicht schlecht, es geht ja auch nur um die Zündung die Lichtmaschine bleibt die alte

Mark

Komisch ich stelle meine elektronische Zündung immer mit einer Glühfadenprüflampe ein. ist aber auch eine originale Zündung.

Nix komisch, lesen schützt.

Bei deiner ist das ja auch erlaubt.

Achso ist für die Powerdynamo. Alles klar.

Morris Mouse hat geschrieben:Achso ist für die Powerdynamo. Alles klar.

Gehört zwar nicht ganz zum Thema, aber für die PVL gilt das auch.

die anleitung zu der zündung findet sich hier
http://www.powerdynamo.biz/deu/systems/ ... s1main.htm

gruss, edgar

Bekommt man die Teile auch in eine Ts 250/0 rein wenn die Lima auf 12 Volt hochgeregelt ist?

ultra80sw hat geschrieben:Bekommt man die Teile auch in eine Ts 250/0 rein wenn die Lima auf 12 Volt hochgeregelt ist?

Ob 4 oder 5 Gänge, das ist dem TS Motor egal

Funktioniert grundsätzlich.

Elektrisch kein Problem

Den Picup kann man mit der gelieferten Grundplatte anstelle des Unterbrechers montieren.

Was ich nicht weiß, ob der Rotorfinger auf den 6V-Rotor passt und ,wenn ja, ob er im richtigen Winkel steht.
Da muß dann eventuell was angepasst werden.

Gruß Dirk

ultra80sw hat geschrieben:Bekommt man die Teile auch in eine Ts 250/0 rein wenn die Lima auf 12 Volt hochgeregelt ist?

Die Vape Zündung für die ETZ wird in einen TS-Motor sicher nicht funktionieren,
da sie das Magnetfeld des Lichtmaschinenrotors nutzt.

gustave corbeau hat geschrieben:

ultra80sw hat geschrieben:Bekommt man die Teile auch in eine Ts 250/0 rein wenn die Lima auf 12 Volt hochgeregelt ist?

Die Vape Zündung für die ETZ wird in einen TS-Motor sicher nicht funktionieren,
da sie das Magnetfeld des Lichtmaschinenrotors nutzt.

Falsch! Tut sie nicht.

Der Picup reagiert auf die Magnetfeldänderung (seines eigenen Magnetfeldes) wenn der Rotorfinger an ihm vorbeifährt. Das hat mit dem Magnetfeld der Lichtmaschine nichts zu tun.

Gruß Dirk

Man kann es ja mal probieren. Schlimmstenfalls schmilzt nach 50km die Zündspule.

Es gibt zwei Systeme in Abhängigkeit von der Magnetfeldrichtung für die ETZ.

Ich hab genau das System in meiner BK auf einer hochgeregelten TS-Lima, es funtioniert seit Jahren.
Allerdings ist da der Umbauaufwand größer (Drehrichtung umkehren, Zündspule mit 2 Abgängen usw.).

Gruß Dirk

die anlage geht in den ts NICHT!
wir hatten mal eine gemacht. rotorfinger ganz anders. sensor empfindlicher

wer auch immer da schreibt <elektrisch kein problem> weis nicht von was er spricht. es ist eins. sicher kommen da funken aber motorlauf beschissen.
edgar.

Danke für die Infos. Es ist tatsächlich die Anlage von Powerdynamo.

Andreas

Dirk P hat geschrieben:

gustave corbeau hat geschrieben:

ultra80sw hat geschrieben:Bekommt man die Teile auch in eine Ts 250/0 rein wenn die Lima auf 12 Volt hochgeregelt ist?

Die Vape Zündung für die ETZ wird in einen TS-Motor sicher nicht funktionieren,
da sie das Magnetfeld des Lichtmaschinenrotors nutzt.

Falsch! Tut sie nicht.

Der Picup reagiert auf die Magnetfeldänderung (seines eigenen Magnetfeldes) wenn der Rotorfinger an ihm vorbeifährt. Das hat mit dem Magnetfeld der Lichtmaschine nichts zu tun.

Gruß Dirk

Danke,
wieder was gelernt.