Das MZ Forum für MZ Fahrer

Letzte Woche habe ich nach der Fahrt zu Arbeit den Zündschlüssel etwas zu weit gedreht, Standlicht.
Habe es aber nicht gemerkt und zum Feierabend war die Batterie leer, komplett, restlos, kein Kontrollämpchen glimmte auch nur.
Also habe ich mir mal so ein modernes vollautomatisches Ladegerät mit Desulfatierungsfunktion geholt und das hat mir meine Batterie gerettet, Batterie war ja tiefstentladen.

Jetzt fiel mir meine alte Batterie (5Ah) ein, die ich vor 4 Jahren aus meinem S51 ausbaute, weil die keine Ladung mehr annahm (nach 2 Jahren Nutzung).
Fahre seit dem den S51 ohne Batterie, Vape macht's möglich.

Flüssigkeit war nur noch halbvoll drin.
Also destilliertes Wasser aufgefüllt und dran ans Gerät.
Die Ladezeit dauerte 7 Stunden, bis es voll anzeigte, 80% schon nach 10 Minuten.
Test: Ein Tag später, Spannung lag noch bei 12,0 V, Bilux dran und nach knapp einer halben Stunde wurde es dunkler.
Damals hat die vollgeladen nicht mal mehr eine Minute geschafft.
Wieder dran ans Gerät, diesmal dauerte es schon eine Stunde bis 80%, also nimmt die Batterie die Ladung schon viel besser an.
Werde sie jetzt mal länger dranlassen, das Gerät überwacht die Batterie und läd bei Bedarf nach.
Nach 10 Tagen soll das Gerät in den Wartungsmodus gehen.
Das Ladegerät soll bei Batterienichtbenutzung dauerhaft anschließbar sein und die Batterie fithalten, laut Beschreibung.
Natürlich werde ich die Batterie in der ETZ testen.
Das Wundergerät ist ein CTEK XS 0.8

Ähem, ein SdeWuppdich kann man ohne Batterie fahre, da braucht's keine VAPE zu.
Stichwort Magnetzündung...

Rischtisch

Aber ich bin gespannt ob die Batterie nochmal lebt, ich hab eher andere Erfahrungen gemacht.

OnkelTom hat geschrieben:Ähem, ein SdeWuppdich kann man ohne Batterie fahre, da braucht's keine VAPE zu.
Stichwort Magnetzündung...

Ich liebe meine Blinker, die ohne Batterie funktionieren.

ich hat geschrieben:

OnkelTom hat geschrieben:Ähem, ein SdeWuppdich kann man ohne Batterie fahre, da braucht's keine VAPE zu.
Stichwort Magnetzündung...

Ich liebe meine Blinker, die ohne Batterie funktionieren.

Ich meine auch, mit originaler Unterbrecherzündung...LED und bissel Elektronikkram machen´s möglich

Naja, Wundergerät brauchts nicht unbedingt dazu. Wenn Du ein Ladegerät mit regelbarem Ladestrom hast funktioniert das auch wunderbar. Habsch bei meiner Bakterie der ETZ gemerkt, die hat ja 3 Jahre draußen, bei Temperaturen teilweise unter -20 Grad gestanden. Angeschlossen, Ladestrom auf schön sachte gestellt (etwa 25%) und dann mal 3 Tage drangelassen- funktioniert als wäre nie was gewesen! Auf die gleiche Art hab ich auch schon 2 tiefentladene und länger stehende Dosenbatterien gerettet.

daniel_f hat geschrieben:

ich hat geschrieben:

OnkelTom hat geschrieben:Ähem, ein SdeWuppdich kann man ohne Batterie fahre, da braucht's keine VAPE zu.
Stichwort Magnetzündung...

Ich liebe meine Blinker, die ohne Batterie funktionieren.

Ich meine auch, mit originaler Unterbrecherzündung...LED und bissel Elektronikkram machen´s möglich

@ Janne: zu güütig, zu güütig, Her Elektrör...

@Daniel: wenn das die deutsche VolxBollezei erfährt. vonwegen LEDs in de Blinkers

Ich hab meine 6V- Blei- (Vlies )- Bakterie- nebst, ähem Wartungsstau- vom Reuty (aka die sprechende Hecke) geerbt, die funktioniert problemlos.
Und übermäßige Pflege hat der Genosse Kradmelder meiner Patinaperle weiß Gott net angedeihen lassen!

OnkelTom hat geschrieben:

daniel_f hat geschrieben:

ich hat geschrieben:

OnkelTom hat geschrieben:Ähem, ein SdeWuppdich kann man ohne Batterie fahre, da braucht's keine VAPE zu.
Stichwort Magnetzündung...

Ich liebe meine Blinker, die ohne Batterie funktionieren.

Ich meine auch, mit originaler Unterbrecherzündung...LED und bissel Elektronikkram machen´s möglich

@Daniel: wenn das die deutsche VolxBollezei erfährt. vonwegen LEDs in de Blinkers

Wenn ich mit dem Moped + Anhänger bei uns im randtschechischen Wald unterwegs bin, treff ich höchstens den Grenzschutz, der dort Pause macht und nicht gestört werden will

Gruß

Batterie ist nun schon 'ne Weile in der ETZ und funktioniert.
Hab im Internet gelesen, wie man eine Batterie testen kann:
Fernlicht an und nach 10 Sekunden sollte die Spannung nicht um mehr als 0,4V abfallen.
Also ich habe 12,22V Ruhespannung.
Fernlicht an: 11,50V.
Nach etwa eine Minute Fernlicht stieg die Spannung sogar wieder auf etwa 11,55V.

Also ganz fit ist die Batterie nicht aber immerhin brauchbar.
Hab ja keinen Anlasser.
Und ich brauche die Batterie eh nur für das Vape-Abschalt-Relais, den TÜV und für's Standlicht im Notfall.

JanG hat geschrieben:Naja, Wundergerät brauchts nicht unbedingt dazu. Ladestrom auf schön sachte gestellt (etwa 25%) und dann mal 3 Tage drangelassen.

Aus reinem Interesse: 25 Prozent wovon was?

freundliche Grüße
Schorsch