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Hallo kann mir jemamd ein Bild senden wo ich sehen kann wo die ganzen Kabel angeschlossen werden,ich hab den Motor mal ausgebaut und vergessen mir aufzuschreiben wo die Kabel waren
MFG Stefan
Ist die originale Zündung die Kabel hab ich damals oben unter der Sitzbank alle abgezogen und am Regler

wenns die powerdynamo ist, findeste das auf deren Seiten

Für eine DDR elektronik Zündung - da müsste ich mal den Knaul aus den Schrank holen
Habe die vor einem Jahr komplett ausgebaut - sollte in mein Gespann.
Aber die Verbrecherzündung läuft zurzeit so gut,
da wäre ein Tausch quatsch

Habe nur diese hier.

Hallo, ich habe ein Problem mit genau der Zündung. Deshalb schreibe ich gleich mal hier rein.
Letztes Jahr habe ich eine ETZ 251e gekauft. Der Motor lief, machte aber mechaniche Geräuche. Ich habe den Motor ausgebaut, die Kabel von Lichtmaschiene und Zündung aber markiert. Auser zündkerzenstecker und den 8 Kabeln unter dem rechten Deckel habe ich nichts abgezogen.
Jetzt habe ich den motor wieder eingebaut, batterie ran, Zündung an (Ladekontrolle leuchtet, licht und so geht alles), gekickt . . . und nichts geht! Kein Zündfunke an der Kerze, kein Funke vom Kabel direkt auf Masse. Ich habe sogar eine zusätzliche Masse vom Motor auf den Rahmen gemacht um sicher zu gehen das es daran nicht liegt.

Kann mir jemand Messwerte geben und sagen wo ich prüfen muss? ich kenn mich mir dieser zündung nicht aus. Ist meine erste MZ

Sparkplug hat geschrieben:Kann mir jemand Messwerte geben und sagen wo ich prüfen muss?

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S.47ff

Gruß
Lothar