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Hallo, ich habe meinen Motor überholen lassen. Dabei hat der Instandsetzer mir gesagt, dass der Vorwiderstand/Spule defekt (durchgebrannt) ist und hat einen neuen eingebaut. Nun sind mir nacheinander nach ca. jeweils einer Stunde Fahrt zwei mechanische Regler abgeraucht. Vorher war alle in Ordnung inkl. Batterie Ladung, Kontrollleuchte etc. Ich denke, da muss es einen Zusammenhang mit der Motorüberholung und/oder dem Ersetzen des Widerstands geben?!

Wie kann ich eine Diagnose (der Lichtmaschine) durchführen? Multimeter ist vorhanden.

Hilft der Einbau eines VAPE Reglers oder zerlegt es den auch gleich?

Viele Grüsse
Stephan

Also beim Einbau eines VAPE Reglers kommt der Widerstand wieder raus. Mache doch mal ein Bild der Lima, eventuell ist da auch was falsch verkabelt.

hier jetzt ein Einbaubild...

Mir ist aufgefallen, dass es aus der Lichtmaschine "verbrannt" riecht. Hab die Lichtmaschine abgenommen, die "Spule" direkt am Vorwiderstand riecht am stärksten und das Isolierbrand Drumherum erscheint mir verschmort (hart, brüchig).

Viele Grüsse
Stephan

Kannst du noch ein besseres Bild der Gegend um den Vorwiderstand machen? Sind die beiden grünen Leitungen auch nicht vertauscht?

Überprüf mal die Widerstände der LiMa (s.S. 11 in download/file.php?id=124913 )
und ansonsten dann den LiMa-Test nach S. 15 durchführen.
Ein Feinschluss (zwischen einzelnen Windungen einer Wicklung im Stator) ist kaum messbar, führt jedoch auf Dauer auch zum
Ausfall der LiMa.

Gruß
Lothar

@Dorni: also grün-blau geht an den unteren Anschluss D+ und das grüne geht an den oberen DF

-- Hinzugefügt: 20. September 2013 12:23 --

@Lothar: welches "Prüfobjekt" aus der Tabelle A.1-3 auf Seite 12 soll ich messen? Oder alle?

Danke
Stephan

MZ_Lüneburg hat geschrieben:@Lothar: welches "Prüfobjekt" aus der Tabelle A.1-3 auf Seite 12 soll ich messen? Oder alle?

Besonders die Feldwicklung (=Stator), weil du schriebst, dass es dort müffelte.
Aber letztlich ist es am besten, alles zu messen.

Gruß
Lothar

So, nach meinem Schaltplan sind DF und D+ vertauscht worden.
Ausserdem habe ich gesehen, dass das dünne Anschlusskabel von DF zur verschmorten Spule durch ist (geschmolzen)?

Frage: Kann das den Regler und die LIMA (Spule verschmort und Anschlusskabel geschmolzen) gekillt haben?

Grüsse
Stephan