Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
ich habe in meinen fundus noch ein Steuerteil ESE-2H zu liegen. Orginal gedacht für kontaklose Zündung Trabant.
Frage, kann man dieses Steuerteil auch für MZ Zündung nutzen?
Wenn ja was ist zu verändern.
Hat zufällig jemand dafür Stromlauf- und Bestückungsplan zwecks überprüfung ggf repeatur des Steuerteils?

Keiner eine Idee?

Ich hab ja von swas keinen Plan. Aber da der TRABI ja ein zwei Zylinder ist wird es wohl für die MZten eher ungeeignet sein. Zumindest nicht ohne es vorher verändert zu haben.
Wie gesagt kein Wissen nur ein logischer Gedanke.

Deine Frage ist ein bißchen unpräzise. Du hast nur das Steuerteil vom Trabant und willst den Geber und die Zündspule der MZ verwenden, die derzeit an deinem Motorrad schon dranbaumeln?
Oder hast die die komplette Trabizündung inkl. Geber und dem Magnetring, und willst das in die MZ implantieren? Von welchem Modell reden wir denn überhaupt?

Die zwei Zylinder machen meiner Meinung nach keine Probleme, da die zwei Zündspulen beim Trabi ja einzeln sind. Also einfach eine weglassen, stattdessen evtl. nen kleinen Lastwiderstand einfügen.
Problemeatischer ist die vielleicht vorhandene Zündungsverstellung beim Trabi-Steuerteil, die dann nicht so richtig zur MZ paßt.

Gruß
Daniel

Naja, der Trabi hat halt eine Lichtmaschine die über den Keilriemen angetrieben wird. Wenn Du den Geber mit dem Magnetring einbauen möchtest brauchst Du noch ein Saftgerät .

Wenn Du eine große Batterie einbaust könntest Du wascheinlich 20km so fahren.

Nur das Steuergerät wird glaube ich nichts. Sonst könnte man ja auch die coole Trabbitronic einbauen mit programmierbarer Kennlinienzündung. Und das wurde hier ja auch schon angesprochen, zu mindestens mit dem programieren eines drehzahlabhängigen Zündzeitpunkts.
Aber sag niemals nie.
Da ein Kabel ab und hier eins dran und schwubs die wubs Hihi.

Hafenpapst hat geschrieben: Hihi.

jaja, die Jecken

Hallo,

habe das schon ausprobiert. Man kann nur einen Kreis nehmen. Die Geber schalten immer gegen Masse. Deswegen
ist es gleich, welches Steuerteil man nimmt. Habe sogar mit Wartburgteil und Geber probiert.
Die Technik lief tadellos. Nur wenn die Batterie zu schwach ist, springt das Fahrzeug nicht an. Deshalb
habe ich wieder auf Unterbrecher zurückgebaut.

Hafenpapst hat geschrieben:Naja, der Trabi hat halt eine Lichtmaschine die über den Keilriemen angetrieben wird. Wenn Du den Geber mit dem Magnetring einbauen möchtest brauchst Du noch ein Saftgerät .

Das "Saftgerät" aka Batterie und Lichtmaschine ist bei MZ wegen Batteriezündung ja an Bord...daran sollte es nicht scheitern.