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Ja,

kennt sich jemand mit dem ORSTA Einstellungsgerät aus

Hier ist die Bedienungsanleitung dazu

Funktioniert das auch so bei RT, ES, TS und ETZ

Müsste bei geraden Gewinden funktionieren.
Also geht bis auf es/2 und ts Nullserie

Sven Witzel hat geschrieben:Müsste bei geraden Gewinden funktionieren.
Also geht bis auf es/2 und ts Nullserie

Genau so, ist aber eher ein Schätzeisen. So ein Ding hab ich auch noch, nutze aber lieber die Zünduhr.

Gruß Pierre

okay, alles klar, danke

Sven Witzel hat geschrieben:Also geht bis auf es/2 und ts Nullserie

Dafür gibts neben den bekannten Hebellage Einstellgerät von MZ noch ein präzieseres von FN. Ich bekomm jetzt so eines nach langem hin und her. Diese Teile werden seit etwa 50 Jahren nicht mehr hergestellt. Das funtzt bei jeden Kopf den die Schrägung der Feder ist verstellbar. Es gehörte zur Grundausstattung jeder guten DKW Werkstatt.

Ich setze mir immer, wenn ich einen Motor sowieso offen habe, eine Kerbe bei 2,75mm vor OT und kann dann zuerst den Unterbrecherabstand auf 0,35mm einstellen und dann mit einem billigen Stroboskop die Zündung anblitzen und einstellen.
Ich denke, eine Zündung stellt man sowieso lieber bei laufendem Motor ein.

trabimotorrad hat geschrieben:Ich denke, eine Zündung stellt man sowieso lieber bei laufendem Motor ein.

Mach ich auch so Die Feineinstellung kommt dann im Fahrbetrieb, je nachdem wie sich der Motor anfühlt oder anhört, zieh ich den ZZP dann noch nach und probiere weiter , bis ich zufrieden bin.

trabimotorrad hat geschrieben: eine Zündung stellt man sowieso lieber bei laufendem Motor ein.

Weil ich mir selbst nicht trau kontrolier ich es immer mit ner Strobolampe obwohl es immer stimmt.