Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin Gemeinde,

LED-Rückleuchten mit Bremslicht und Kennzeichenbeleuchtung gibt es ja bei den üblichen Verdächtigen - allerdings nur mit recht geringem Durchmesser, was sie optisch für mich als Ersatz an der TS disqualifiziert.

Nun bin ich am WE nach ein paar Suchdurchgängen auf diese Seite gestoßen, wo es kombinierte Rück-Brems-Nummernschildbeleuchtung wie diese hier nebst anderen Rück/Brems/Blinkleuchten plus mögliche, getrennte Kennzeichenbeleuchtungen in diversen Größen gibt - und das mit E-Prüfzeichen...

Allerdings sind die (eigentlich) für Anhänger gemacht...

Frage:
Hat da schon mal jemand bestellt und Erfahrungen damit gemacht ?
Ist die Verwendung am Moped zulässig ?

Fragt sich
Harald

Den Behörden interessiert doch nur ob sie auch in Deutschland für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen sind. An welchem Fahrzeug die montiert sind spielt da doch keine Rolle.

Fazit: Du hast eine zugelassene Beleuchtung am Fahrzeug

Ich sehe das eigentlich auch so, solange der Lichtaustritt symmetrisch zur Fahrzeuglängsachse ist.
Wenn ich das vor hätte, würde ich meinen Dekramenschen einfach fragen.

die kommen den originalen echt nahe, danke für den Tip.
Mir persönlich ist ein gutes Bremslicht an der Stelle wichtiger als die Optik.

Ob man bei der oben verlinkten "Drei-Kammer-Rückleuchte" die (gelben) Blinker-LEDs parallel zum Bremslicht schalten darf ?
Sind doch bis 1983 lt. StVO gelbe Bremsleuchten zulässig...wie auch an meinem aktuellen TS-Schlußlicht vorhanden...

@monsieur
Bitteschön...so sehe ich das auch.
Bei dem originalen gelb/roten Chromrücklicht habe ich an einer "guten Sichtbarkeit" meine Zweifel...

Hallo Harald,
ein guter Link. Aber zu Deiner Frage, so einfach ist es nicht!

Prüfzeichen
Gerade was die Beleuchtungseinrichtung eines Motorrades betrifft, darf man alles verbauen was mit einem entsprechenden Prüfzeichen versehen ist. Das bedeutet jedoch genaugenommen, dass an Bikes ohne EG-ABE nur Leuchten verbaut werden dürfen, die mit einer Prüfschlange und der alten KBA-Nummer versehen sind.
Alle modernen Scheinwerfer / Rücklichter und Blinker die mit einem E-Prüfzeichen versehen sind dürfen daher ausschließlich an Bikes mit eEG- Zulassung montiert werden. In der Praxis interessiert diese Unterscheidung meist kein Schwein, auch nicht beim TüV. Zu beachten ist, dass E-Prüfzeichen nicht gleich E-Prüfzeichen ist. Vielmehr kommt es auf die Zahl dahinter an, um herauszufinden in welcher Funktion das jeweilige Leuchtmittel zugelassen ist

Mein DEKRA- Prüfer hat mir erklärt das nach Gesetz entweder nur KBA Zulassungen oder E- Zulassungen bei der Lichtanlage verbaut sein dürfen, keine Mischung!
Ihm persöhnlich ist es aber schnurzpiepegal was in welcher Mischung verbaut ist....hauptsache überhaupt ein Prüfzeichen (daraus leitet sich aber kein rechtsanspruch ab).

Und dann noch beachten, das Bremslicht bei MZ wird über Masse geschaltet, kann also sein das die LED- Leuchten (bei gemeinsammer Masse) nicht dafür geeignet sind!

Gruß Axel

ad40 hat geschrieben:... Vielmehr kommt es auf die Zahl dahinter an, um herauszufinden in welcher Funktion das jeweilige Leuchtmittel zugelassen ist [/i]

MWn. steht die Nummer für das Land welches die Prüfung durchführte/bestätigt. Quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/E-Pr%C3%BCfzeichen

ad40 hat geschrieben:Mein DEKRA- Prüfer hat mir erklärt das nach Gesetz entweder nur KBA Zulassungen oder E- Zulassungen bei der Lichtanlage verbaut sein dürfen, keine Mischung!

Das verstehe ich insofern nicht, weil doch auch DDR-Bauteile zumindest teilweise E15 hatten.

ad40 hat geschrieben:Und dann noch beachten, das Bremslicht bei MZ wird über Masse geschaltet, kann also sein das die LED- Leuchten (bei gemeinsammer Masse) nicht dafür geeignet sind!

Das ist ja nun kein wirkliches Problem. Für Harry schonmal gar nicht. Beachten muss man es natürlich.

Ich habe bei der Fa. mal nach dem genauen Prüfzeichen gefragt.
Schau'n wir mal...

Was natürlich noch zu bedenken ist:
Die Ausführung mit Brems- und Rücklicht sieht ja ganz gut aus. Mit ø95 kann man die vielleicht sogar an/in das alte Gehäuse setzen (ohne die alte Streuscheibe natürlich) aber dann hat man immer noch keinen Rückstrahler und der ist vorgeschrieben. Den müsste man dann separat daneben schrauben. Die Hängerleuchten brauchen das ja nicht. Da muss eh ein dreieckiger daneben.

TeEs hat geschrieben:Was natürlich noch zu bedenken ist:
Die Ausführung mit Brems- und Rücklicht sieht ja ganz gut aus. Mit ø95 kann man die vielleicht sogar an/in das alte Gehäuse setzen (ohne die alte Streuscheibe natürlich) aber dann hat man immer noch keinen Rückstrahler und der ist vorgeschrieben. Den müsste man dann separat daneben schrauben. Die Hängerleuchten brauchen das ja nicht. Da muss eh ein dreieckiger daneben.

Du kannt auch anstatt des mittigen Blinklichts einen runden Rückstrahler, Katzenauge in die Mitte kleben. Oder ein Loch in das Glas bohren & einen Rückstrahler einsetzen.
So ist der Rückstrahler ins Rücklicht integriert.
Denke im Fahrradbereich müßte es runde Rückstrahler geben.

Für das "nicht notwendige" mittige Blinklicht gäbe es noch eine Verwendung. Bei einer Warnblinkanlage könnte das Blinklicht mit integriert werden. Voraussetzung ist ein Lastunabhäniges Blinkrelais. Oder es dient als Nebelrückleuchte ...

man kann bei den 100mm rücklichtern auch dieses oder dieses oder aber auch dieses nehmen, passen in die original unterteile. kenzeichen beleuchtung müßte man halt extra anbaun, zb diese

net-harry hat geschrieben:Ich habe bei der Fa. mal nach dem genauen Prüfzeichen gefragt.
Schau'n wir mal...

Laut Auskunft der Fa. anhaenger-beleuchtung besitzen alle Leuchten die entsprechenden E-Prüfzeichen (ggf mehrere, aber jeweils unterschiedliche für die Zulassung als Brems-, Rück-, Blinker-, Kennzeichenbeleuchtung) für die Verwendung als 3. Leuchte.

Ob man damit auch regelkonform am Moped unterwegs sein darf, könnte ein TüV-Sachverständiger beantworten...

Gruß Harald

Na das ist ja mal eine Auskunft

Die müssen doch verschiedene E-Zeichen haben.
Und jedes Zeichen ist für einen bestimmten Bereich.
Entweder ist da Motorrad mit inbegriffen oder nicht

Ob das nun jeder Prüfer klären kann

Mal ne Frage am Rande.:

Gibts denn keine LED Leuchmittel sprich Glühbirnen, so das man einfach ur die Leuchtmittelaustauscht?

M.E. Unterscheidet sich das orig. Rücklicht nicht nur durch die Leuchmittel sondern auch durch den integrierten Reflektor im Rücklicht. Das heiß, fällt dein Leuchtmittel aus kannst du dennnoch gesehen werden.

Ich werde mal unseren TÜV Prüfer fragen wenn der da ist was alles drauf sein muss.

Die led Leuchtmittel habe ich bislang noch nicht gesehen mit StVZO Zulassung.

manitou hat geschrieben:Gibts denn keine LED Leuchmittel sprich Glühbirnen, so das man einfach ur die Leuchtmittelaustauscht?

Die gibt´s sehr wohl (auch in 6 V); mir wurde es hier im Forum aber mal so erklärt, daß diese nicht zulässig sind... das komplette Teil hingegen (also die komplette Rückleuchte) schon.

Aber wer guckt danach, wenn die im original rückLicht sind? Und man hat ne enorme StromErsparnis und automatisch ne schön weißblaue kennzeichen Beleuchtung

rs46famulus hat geschrieben:Aber wer guckt danach, wenn die im original rückLicht sind?

Normalerweise keiner. Aber wie´s der Teufel will, fühlt sich vielleicht einer geblendet... k. A.
Zugelassen sind sie jedenfalls nicht.

rs46famulus hat geschrieben:Und man hat ne enorme StromErsparnis

Stimmt.

rs46famulus hat geschrieben: und automatisch ne schön weißblaue kennzeichen Beleuchtung

Das sieht man bei normalem Tageslicht kaum.
So, hab was zum Thema gefunden... meinte zwar ´nen anderen Thread, aber hier wird´s auch gut erklärt: viewtopic.php?f=6&t=26714&p=445652&hilit=lED+Lämpchen#p445652

So grade lebend mit dem Herrn vom TÜV gesprochen.

Solange da irgendwie was geprüft und zugelassen ist egal ob LKW Anhänger oder Motorrad darf es verbaut werden.
Also kann das led Rücklicht vom Anhänger verbaut werden.

Danke für die Info, Kai...
Dann kann man sich ja mal so seine Gedanken machen...

Gruß Harald

Nachtrag:
Dieses Rücklicht habe ich mal bestellt - das passt genau in den Chromring der TS....
Ich werde berichten...

Chromring der TS? Gabs den mal original oder woher hast du den? das Rücklicht find ich nicht schlecht, da muss man aber wieder nen Extra roten Reflektor irgendwo drankleben!?

Baustellenraser hat geschrieben:Chromring der TS? Gabs den mal original oder woher hast du den?

Gab es im nichtsozialistischen Westen so
Im Grunde genommen ein ES Rücklicht auf dem Träger der TS montiert und mit gelb/roter Streuscheibe versehen.

aha, das muss man wissen...Danke für die Info!

Moin,

Prompte Lieferung...und mal angehalten :



"Zeitgenössischer Umbau" - ich find's schick...

Morgen wird verkabelt und in die untere Rücklicht-Halterung zur Kennzeichenbeleuchtung 'ne LED-Sofitte gepappt.

Gruß Harald

Mensch Harry das Rüli sieht ja richtig aus

Nun passen aber die normalen Blinker nicht mehr dazu

Svidhurr hat geschrieben:...Nun passen aber die normalen Blinker nicht mehr dazu

Vielleicht sowas hier

Gruß Harald

Hatte da eher was für die originalen gedacht.
In etwas so wie dein Rüli

PS: Habe das ja so ähnlich mit dem TFL gelöst.

Haben die 'ne E-Nummer/Zulassung ?

Ja, das TFL hat eine Zulassung

Harry das sieht gut aus. Aber wo machst du den roten Reflektor hin?! Oder wird der ersatzlos gestrichen!?

Die Blinker von Polo sind ni dein ernst!? Geht garni?

Nein. Die Blinker bleiben.
Reflektor kommt wieder dahin wo er war - unter dem Nummernschild.

-- Hinzugefügt: 8th Februar 2014, 17:04 --

Und fertich:





Relaisschaltung für das Bremslicht ist im Rücklicht versteckt, eine LED-Soffitte bestrahlt das Nummernschild...

Gruß Harald