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Hallo wo habt ihr euren Zündzeitpunkt stehen bei 0,4 oder 0,45 vor OT oder ist das Motorabhängig???

Wenn Deine Angaben das Zehnfache in mm betragen, so war das einmal ....
Ich stelle die auf max. 3,0 mm vor OT ein, glaub da gab es sogar mal eine ÄM von MZ

Diese Werkstattinfo kam (glaube ich) 1969. Hab irgendwo noch das vollständige Dokument.

Ich fahre mit den 4,5..4 mm vor OT und der Motor läuft gut (in der RT und der alten ES).
Mit 3mm bin ich nicht glücklich geworden. Das hängt aber wohl vom verwendeten Nocken ab (s.o). Mit den originalen RT-Teilen sollten auch die dazugehörigen RT-Werte eingestellt werden.

KarlHeinz2000 hat geschrieben:Ich fahre mit den 4,5..4 mm vor OT und der Motor läuft gut (in der RT und der alten ES).
Mit 3mm bin ich nicht glücklich geworden. Das hängt aber wohl vom verwendeten Nocken ab (s.o). Mit den originalen RT-Teilen sollten auch die dazugehörigen RT-Werte eingestellt werden.

dito.

Bei 3 mm vor OT geht der kleinen obenrum schnell die Puste aus.

Gruß

MM meinte ich natürlich also kann ich beruhigt auf 4,5 vor ot gehen da meine Platte nicht mehr hergibt

Hallo,

da gibt es ja verschiedene Anleitungen. Früher habe ich immer 3mm vor OT gefahren und kam gut damit klar.
Dann wurde mir klargemacht, daß 4mm vor OT richtig ist. Habe das dann in meiner Anleitung auch so
nachgelesen(hatte ich vorher nicht)und auf kurz vor 4mm eingestellt. Hatte im vorigen Jahr aber echte
Probleme in den Bergen. Werde wieder auf 3mm zurück gehen.
In meinen Unterlagen steht 4mm vor OT und Unterbrecherabstand 0,4mm. Da meine Unterlagen kopiert sind,
weiß ich nicht, von wann sie sind.
Man lernt doch nie aus.
Aber was stimmt den nun?

Hallo,

habe gerade gelernt, dass MZ für die RT den Zündzeitpunkt offiziell verändert hat. Technischen Änderungen am Zylinder, etc. gab es aber nicht, oder (bin gerade dabei die Zündanlage an meiner RT zu überholen)?

aber: 4mm Kontaktabstand?

Hi
Nicht 4mm Kontaktabstand,4-4,5mm vor OT.

Hier mal eine Antwort zu einer tech. Anfrage
Im unteren Teil wird auf den Zündzeitpunkt eingegangen
Grund der Anfrage waren Aussetzer im oberen Drehzahlbereich