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So ich muss mal was Fragen

Der Alte Tacho für die ES, wie wird er angeschlossen?

Oben an der Mutter ist das massekabel für die beiden Kontrollleuchten
Dann einmal ein Blaues kabel für die Limakontrolle
Und einmal Schwarz Grün für die Leerlaufanzeige


Unten ist die Tachobeleuchtung
Da soll Schwarz weiß drann
Aber was fehlt da für ein Teil um für die Tachobeleuchtung das Massekabel anzuschließen?

Und noch ein Bild vom Tacho

An dem Verbindungssteg zwischen den Kontrolleuchten wird Zündungsplus angeschlossen, nicht Masse.

Die Masse für die Tachobeleuchtung kommt über die Metallspange, die den Tacho im Lampengehäuse hält.

Gruß

Ah so
Von welcher Klemme im Zündschloß kommt das?

Aber da ist nichts zum kabel anstecken

Schwarz weis stimmt aber? Für Tachobeleuchtung

Deiner ist wahrscheinlich so gedacht, daß das Kabel an der kleinen Schraube mit Mutter vermittels Ringkabelschuh kontaktiert wird.
Bei meinem ES-Tacho ist dort eine Kontaktfahne, deiner ist evtl. älter für geschraubten Kabelbaum.
Kommt von Klemme 54/15, wo auch Blinkgeber, Bremslicht usw. dranbaumeln.

Farbe schwarz/weiß für Tachobeleuchtung könnte stimmen, kommt auf alle Fälle von Klemme 56 Zündschloß.

Ja das klingt schon mal gut
Werde das bei gelegenheit Testen, weil ist nicht mein fahrzeug

Eingebaut wurde da nen nachbau kabelbaum, der einen auch zur Verzweiflung bringt

Was Daniel schreibt kann ich voll bestätigen.

Kannst du mal noch ein Foto von oben posten?
Der Tacho dürfte original kein Plasteinnenleben haben. Das gabs erst ab Ende 70iger oder sogar noch später. Dabei ist das Zifferblatt auch ganz anders als bei den alten ES-Tachos.
Dadurch kann es auch sein, dass du ein Masseproblem bekommst, weil die beiden Kontakte zum Gewindeansatz bestenfalls noch über die Mutter mit Metall in Kontakt kommen.
Sollte das nicht funktionieren, musst du an die irgendwie Masse bringen. Original sind die beiden Fahnen innen noch mit einer großen zentrischen U-Scheibe elektrisch miteinander verbunden. Das kanns du messen, ob Durchgang da ist.

Der Tacho dürfte original kein Plasteinnenleben haben. Das gabs erst ab Ende 70iger oder sogar noch später. Dabei ist das Zifferblatt auch ganz anders als bei den alten ES-Tachos.
Dadurch kann es auch sein, dass du ein Masseproblem bekommst, weil die beiden Kontakte zum Gewindeansatz bestenfalls noch über die Mutter mit Metall in Kontakt kommen.

Genau das ist dein Problem.

Der Lagerbock aus Metall diente bei diesen Geräten als Masseleiter.

ja der Tacho soll ein neues Innenleben bekommen haben
Ich mache mal nen Bild

So zum Verkabeln sind wir noch nicht gekommen
Aber nen Bild habsch, von oben

Das Innenleben ist ein Fake.

Man erkennt es an den Ziffernrollen.

Den Besitzer stört das nicht, hauptsache er zeigt was an