Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo liebes MZ Forum ich habe folgendes Problem mit meiner ETZ 150 unter 3000 Touren geht die Lagekontrollelampe an und die Batterie wird nicht geladen. Folgendes ist schon einmal getauscht der Regler und der Rotor und die Kohlen. Jetzt ist meine frage wie kann ich den Gleichrichter prüfen. Folgendes habe ich geprüft. Ich habe die Leitungen von U,V und W vom Rotor zum Gleichrichter auf Durchgang und korrekten Anschluss . Weil die Lampe leuchtet habe ich die Spannung an Klemme 61 gemessen im Leerlauf liegen nur 2,6 Volt ab 3000 Touren sind dort 13,6 Volt an und die Lampe geht dann aus. An den Leitungen U,V und W liegen am Gleichrichter 2.6 Volt bis 6,5 Volt je nach Drehzahl. Ich habe beim Gleichrichter alle Dioden auf Durchgang und Sperrrichtung geprüft. Was kann ich noch tun ?

Das kann viele Ursachen haben. Hast du noch den mechanischen Regler verbaut? Prinzipiell empfehle ich dir, dich mit einem Multimeter und Lothars Anleitung viewtopic.php?f=6&t=43878 mal ans Werk zu machen und alles zu prüfen.

Moin, immer hart am Gas bleiben. Kurze Standzeiten an der Ampel überbrückt die Batterie ohne Probleme.

Der Regler ist elektronisch und die etz ist von 89 und 2 Takt

-- Hinzugefügt: 20. April 2014 18:09 --

Ich würde den Gleirchter erneuern der Kostet gut 90 Euro. Wäre super wenn mir jemand sagen könnten wie man den Gleichrichter prüfen kann

-- Hinzugefügt: 20. April 2014 18:11 --

@ ElMatzo das sind solche Tips die solche Foren so wertvoll machen

oerlimz hat geschrieben:@ ElMatzo das sind solche Tips die solche Foren so wertvoll machen

Ich schau schon im blauen Buch nach, ruhig Blut.
Vorher wollt ich halt auch mal wieder ne blöde Antwort schreiben. Es scheint mir gelungen.

sitzt der gleichrichter bei dir unter der sitzbank oder ist es schon der der auf der lima integriert ist?
bei letzterem schau ob alle lötstellen ok sind, die löten sich gerne mal selber aus
bei ersterem, bau den gleichrichter aus und prüfe die dioden einzeln durch. stelle beim multimeter den wahlschalter auf diodentest(da wo das diodenzeichen drauf ist) du solltest in einer richtung keinen durchgang haben, anzeige währe ganz links ne 1 und in der anderen richtung irgendwas zwischen 0,6 und 0,7. auf keinen fall aber 0,0. das ganze auch bei den 3 plastedioden. wenn der gleichrichter ne defekte diode hat, kannst du ihn mir zuschicken, ich tausche dir die dioden aus. hab noch nen ganzen ar....... von den dioden hier liegen. kostet dir nur den versand.

Der Gleichrichter ist unter der Sitzbank. Das habe ich schon gemacht die Dioden auf Sperrichtung und Ohm

-- Hinzugefügt: 21. April 2014 00:13 --

Das blaue Buch habe ich auch schon zur Rate gezogen

Hast du den Gleichrichter jetzt schon einmal geprüft?

Ich habe einen neuen Gleichrichter für 36 € gefunden und gekauft. War wohl der letzte für den Preis da jetzt keiner mehr verfügbar ist. Ist das letzte Teil was noch nicht getauscht wurde (Rotor,Kohlen und Regler elektonisch sind neu) das muss dann gehen hoffe ich. Ich scheibe ob das erneuern des Gleichrichters zum erfolg gekrönt war
http://www.mz-etz-ersatzteile.de/epages ... iewProduct w

Miss doch die Bauteile mal nach den Methoden des blauen Buches durch. Irgend etwas muss sich dann doch finden lassen.
Das ist doch besser als auf blauen Dunst Geld für Neuteile auszugeben, oder?

https://www.youtube.com/watch?v=X1c40qfveMk diese prüfung habe ich schon gemacht war alles o.k. ein https://www.youtube.com/watch?v=X1c40qfveMkideo sagt mehr als 1000 Worte

-- Hinzugefügt: 22. April 2014 20:10 --

Das andere Geld hat der Vorbeziter verbrannt der schön alle Rechnungen aufbewart . Ich habe in den Buch leider nicht gefunden wie man den Gleicrichter prüft. Ich hatte gehofft das hier einer mit Volt und Ohm- Werten helfen könnte. Naja wenn klappt sind die 36€ gut angelegt.

Auch der Gleicrichter hat das Problem nicht gelöst. Der Generator bringt im Leerlauf einfach nicht genug Spannung. Habe erst einmal ein Voltmeter nachgerüstet um das besser beobachten zu können