Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Forum,

ich habe mir eine TS250/0 mit einer Vape zugelegt. Jetzt ging es ans testen und da habe ich festgestellt, dass die Ladekontrolle nicht funktioniert.
Der blau/rote Draht der Vape war nicht mit dem ebenso blau/roten Draht (Richtung Zündschloss) verbunden.
-> Draht verbunden:
Motor aus: Ladekontrolle brennt und beim blinken funktioniert es auch
Motor läuft: Ladekontrolle geht aus, aber beim blinken keine Reaktion

Als Batterie ist eine Gelbatterie eingebaut.
Ist die Vape defekt, oder muss da noch etwas umgebaut werden?

Danke für die Hilfe.

Schau mal hier rein.
Da wird dir sicherlich geholfen.

http://moser-bs.de/MZ/Schaltpl%e4ne/ts250-1.pdf

In diesem Plan ist eine zusätzliche Schaltung angegeben, um die doppelte Funktion zu realisieren.

Gruß Harald

Danke erst mal, aber nach dem Plan habe ich es angeklemmt.
Als Blinkgeber habe ich noch einen "originalen" aus DDR-Zeiten, also ist die extra Schaltung wohl nicht nötig.
Ich vermute, dass die Vape den Kontakt nicht richtig schaltet, bin aber nicht sicher...

Denke schon, daß du die Schaltung trotzdem brauchst. Der Kontakt von der VAPE schaltet Masse an die Kontrolleuchte, wenn Motor aus --> Lampe leuchtet.
Wenn nu der Motor läuft, ist die Masse weg und die Lampe kann nicht mehr leuchten, weil sie weder mit Masse noch mit Plus verbunden ist (im Schaltplan der rechte Anschluß an grün/rot).
So würde ich mir das zumindest erklären. Also die Schaltung mit den vier Dioden rein und alles ist wieder gut.

Soweit ich mich an die Einbauanleitung (TS 250/1 aber das sollte jetzt nicht der Unterschied sein) erinnere: es geht nur entweder oder und Du mußt selber entscheiden was Dir wichtiger ist - oder anders ausgedrückt was am Fahrzeug als vorhanden vorgeschrieben ist, idr. die Blinkkontrolle.

Shikamaru hat geschrieben:Soweit ich mich an die Einbauanleitung (TS 250/1 aber das sollte jetzt nicht der Unterschied sein) erinnere: es geht nur entweder oder und Du mußt selber entscheiden was Dir wichtiger ist - oder anders ausgedrückt was am Fahrzeug als vorhanden vorgeschrieben ist, idr. die Blinkkontrolle.

Wenn man nach der Einbauanleitung geht ja, aber die Vorredner zeigen ja das es Alternativen gibt, um beides zu haben

Ein Amperemeter dürfte mit weniger Bastelei in den Kabelbaum zu integrieren sein und aussagekräftiger sein als nur ein Lamperl, oder?

Shikamaru hat geschrieben:Ein Amperemeter dürfte mit weniger Bastelei in den Kabelbaum zu integrieren sein und aussagekräftiger sein als nur ein Lamperl, oder?

Ja, natürlich, aber das sieht doch dann nicht original aus
Die Dioden sind auf jeden Fall bestellt und kommen rein. Dann gibt es das Ergebnis natürlich hier zu lesen.

Laut Einbauanleitung von Powerdymamo funktioniert die Ladekontrolle auch nicht mehr.

OK. Wenn die Kleine vom TüV wieder da ist, baue ich die Diodenschaltung ein.
Einen Brückengleichrichter zur Absenkung der Ladespannung für den Gelakku ist auch schon drin