Hallo, ich hab mal den Regler meiner TS (ETZ Motor) fotographiert. Er funktioniert einwandfrei, möchte mal wissen ob er zuverlässig arbeitet oder ob ich ihn gegen ein anderes Modell tauschen sollte.
Vielen Dank, Helmut
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Regler 12 Volt
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Regler 12 Volt
von helmutp6943 » 9. Juni 2014 16:45
Fuhrpark: MZ TS 250/1 1981, Simson 425 S 1957, Tourenawo 1958, SR2 E , Berliner Roller, Kawasaki Zephyr 750
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Re: Regler 12 Volt
von TS Paul » 9. Juni 2014 17:13
Oh, ein Luftikus......,da gehen die Meinungen auseinander. Ich verwehre mich dieser Dinger.
Grütze, Paul
Meisterbetrieb Albrecht Relius Wasser&Wärme , Lothra 45/07338 Drognitz. Seit dem 01.07.23 für euch da!
Wir Stellen ein: Facharbeiter SHK M/W/D!
Mitglied des GKV seit 2015
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MZ ES 175/2 BJ : 1972 , MZ ETS 250 ( spezieller Umbau ),
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Fortschritt E930 „Ackersimme“, Heldrunger MKH/1 Bj. 1974,
2x SR2 (von Saalpetre für meine Söhne), MuZ Saxon 150 Sportstar Bj:1998,
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Re: Regler 12 Volt
von MZ-Oldi » 9. Juni 2014 17:14
Hallo,
ich habe diesen Regler seit ca. 8 Jahren ohne Probleme in meiner 250er ETZ. Bin vollkommen zufrieden damit. Keinerlei Ausfälle oder Spannungsschwankungen.
herzlichst
MZ-Oldi
ich habe diesen Regler seit ca. 8 Jahren ohne Probleme in meiner 250er ETZ. Bin vollkommen zufrieden damit. Keinerlei Ausfälle oder Spannungsschwankungen.
herzlichst
MZ-Oldi
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Fortschritt E 930, Skoda Octavia II
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Re: Regler 12 Volt
von jensiggi » 9. Juni 2014 17:29
so lang fahren bis ende
ist voll elektronisch kannst sowieso nicht
reinschauen
gruß jens
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Re: Regler 12 Volt
von Svidhurr » 9. Juni 2014 17:56
Wenn er funktioniert - wieso tauschen 
Ich habe eine gut 30ig Jahren alten mechanischen Regler drin
Er verrichtet super seine Arbeit
Ich habe eine gut 30ig Jahren alten mechanischen Regler drin
Er verrichtet super seine Arbeit
Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.
Gruß Svid (Thomas)
Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen
Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen
Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme
Stoye Seitenwagen 1962 - 1990
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Re: Regler 12 Volt
von helmutp6943 » 9. Juni 2014 18:19
Danke für die Antworten. Ich fragte bloß weil ich das Teil nicht kenne und somit auch nicht beurteilen kann. Werde ihn jetzt drin lassen und weiter damit fahren.
Gruß, Helmut
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Re: Regler 12 Volt
von Egon Damm » 9. Juni 2014 21:57
sollte ein Multimeter vorhanden sein, kann es gargarnicht schaden mal die Regelleistung
an den Polen der Batterie zu messen. Einmal im mittleren Drehzahlbereich ohne Beleuchtung
und dann mit Fernlicht, Blinker und Bremslicht. Kommt dann genügend an der Batterie an
( mindestens 13,8 Volt ) ist alles im grünen Bereich.
Wird allerdings der Wert von 14,4 Volt überschritten in welchem Betriebszustand egal, ist
das Teil auszutauschen.
an den Polen der Batterie zu messen. Einmal im mittleren Drehzahlbereich ohne Beleuchtung
und dann mit Fernlicht, Blinker und Bremslicht. Kommt dann genügend an der Batterie an
( mindestens 13,8 Volt ) ist alles im grünen Bereich.
Wird allerdings der Wert von 14,4 Volt überschritten in welchem Betriebszustand egal, ist
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Re: Regler 12 Volt
von Baustellenraser » 10. Juni 2014 13:08
Ich hab den auch drin, kommen aber "Nur" 13,4 V an wenn Licht und Mittlere Drehzahl...bis jetzt langt das jedoch auch zu.
Also ja, er funktioniert und ich würde den erstmal drin lassen...
Also ja, er funktioniert und ich würde den erstmal drin lassen...
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Re: Regler 12 Volt
von Egon Damm » 10. Juni 2014 22:22
ja, reicht aus.
Ich habe mal das Multimeter an die Emme angeschlossen und eine Probefahrt gemacht.
Der Regler ist ein Impulsladegerät. Ständig andere Werte, welche an der Batterie ankommen.
Ich habe mal das Multimeter an die Emme angeschlossen und eine Probefahrt gemacht.
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