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Hi...

also nach ein paar km vollgas (100-110) auf der Landstraße

gab es ein knall aus richtung Lichtmaschiene

danach war Feierabend --> Zündkerze raus
ganz schwacher zündfunke
beim anschieben ganz schlecht ab und zu eine kleine Zündung

--> jetzt nach 2 Wochen Stand, überhaupt kein funke mehr bis auf einmal kurz


Kondensator, Zundkerze schon gewechselt ohne verbesserung


Hat jemand ne Idee was es da zerlegt haben kann

Knallen kann da eigentlich nichts. Was es aber gibt ist ein rausgedrückter Wedi. Gucke mal, ob der Wedi noch an seinem Platz ist.

mach ich ...

aber warum hab ich kein Zündfunke mehr ...

der Knall war ja nicht eher ein dummpfes beng
und dann ist sie ausgegangen

Ad wohlfaskel hat geschrieben:mach ich ...

aber warum hab ich kein Zündfunke mehr ...

der Knall war ja nicht eher ein dummpfes beng
und dann ist sie ausgegangen

Das war eine Fehlzündung im Krümmer. Was sagt der Unterbrecher, bzw. dessen einstellmaße?

Hast Du ein Multimeter oder eine Prüflampe?

dann prüf doch systematisch:
- ausgehend davon, daß Du Unterbrecherzündung hast und sich durch einen eventuellen mechanischen Schaden am Zündzeitpunkt nichts verstellt hat
- kommt Spannung am Unterbrecher an (Prüflampe über Unterbrecher muß leuchten, wenn unterbrecher geöffnet)?
- schließt der Unterbrecher richtig (Lampe muß ausgehen)?
- fließt ein richtiger Strom? Je nach verwendeter Zündspule und aktuellem Ladezustand der Batterie sollten bei geschlossenem Unterbrecher 1,5 bis 3A fließen, wenn weniger ist wahrscheinlich die Zündspule hinüber
- wenn bis hier alles in Ordnung ist, kann's eigentlich nur noch an der Sekundärseite der Zündspule liegen (aber Du hast ja gesagt das Geräusch käme aus Richtung LiMa)
- der Entstörwiderstand im Zündkerzenstecker liegt etwa im Bereich 5,5kOhm.

Gruß Andreas

Hallo,
meine ETZ 250 hatte sich auch mit einem Knall verabschiedet. Bei mir war die Zündspule defekt. Seit dem Austauch läuft wieder alles.
Gruß
Georg