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Hallo,
ich hatte ein Problem mit dem ETZ Gespann. Sobald sie richtig warm war stotterte sie in höherer Drezahl. Ab und zu ne saftige Fehlzündung dazu. Schlecht angesprungen ist sie auch.

Da ich leider bei Zündung und Elektrik eher eine Null bin habe ich unseren Bekannten und Schraubergott mal das Gespann gegeben. Nach langer Probefahrt und Pause und wieder zurück hat sie dann wieder gemuckt und geschossen. Darauf schaute er nach der Zündung und die war fasst am glühen. Alles getauscht und läuft wie ein Kätzchen

Wie kann es nur sein das eine Zündung wo das Jahr 1985 drauf steht jetzt schon kaputt geht

Da soll noch mal einer was gegen die alte Technik sagen


Gruß Dominik

Sandmann hat geschrieben:Wie kann es nur sein das eine Zündung wo das Jahr 1985 drauf steht jetzt schon kaputt geht

Ja, das ist eine Frechheit, Zeugs zu verbauen, das nach 29 Jahren schon kaputt geht.
Sofort Kulanzantrag stellen!

Sandmann hat geschrieben:Da soll noch mal einer was gegen die alte Technik sagen

Sandmann hat geschrieben:eine Zündung wo das Jahr 1985 drauf steht

tiss, moderner krempel...

ich hat geschrieben:

Sandmann hat geschrieben:Wie kann es nur sein das eine Zündung wo das Jahr 1985 drauf steht jetzt schon kaputt geht

Ja, das ist eine Frechheit, Zeugs zu verbauen, das nach 29 Jahren schon kaputt geht.
Sofort Kulanzantrag stellen!

Nur was für eine Adresse soll da auf das Kuvert

So die Zündung wurde gemacht aber das Stottern und die Fehlzündungen bleiben und im Standgas geht sie aus.
Somit kommt der Ersatzmotor rein, Getriebeöl fasst leer und sie raucht extrem.
Schön wenn Mann einen Ersatzmotor liegen hat



Gruß
Dominik

Welche Zündanlage ist das, die glüht?

Lorchen hat geschrieben:Welche Zündanlage ist das, die glüht?

Na eine Glüh-Zündung!

...doofe Frage

Gecko110 hat geschrieben:

Lorchen hat geschrieben:Welche Zündanlage ist das, die glüht?

Na eine Glüh-Zündung!

...doofe Frage

Dann aber bitte Glühkerze und Diesel, oder?

..kann eigentlich nur eine Zündanlage mit einer falschen Zündspule sein ..

Gruß
Hans

Lorchen hat geschrieben:Welche Zündanlage ist das, die glüht?

Das war die originale die verbaut war. Nur ist das nicht das wirkliche Problem gewesen. Da sie gestottert und geschossen hat war die Zündung der erste Gedanke und die war so heiß das sie als Herdplatte her halten hätte können.
Nur heute alles erneuert und weiter gesucht, nachdem sie dann so extrem geraucht hat. Öl kontrolliert und siehe da fasst kein Getriebeöl mehr drin.
Jetzt wird der Motor getauscht und dann genau geschaut was Sache ist. Samstag ist die Ausfahrt für Menschen mit Behinderung in Kempten da muss sie wieder knattern!!!!!!!

Gruß
Dominik

ich glaube, es würde reichen, die Kurbelwellendichtringe zu tauschen statt den ganzen Motor.

Lorchen hat geschrieben:ich glaube, es würde reichen, die Kurbelwellendichtringe zu tauschen statt den ganzen Motor.

Ja das würde evtl reichen, nur der Motor ist schneller getauscht und die Dichtringe muss ich bestellen. Am Samstag muss alles wieder laufen. Deshalb habe ich mich für eine Herztransplantation entschieden

Sandmann hat geschrieben:

Lorchen hat geschrieben:ich glaube, es würde reichen, die Kurbelwellendichtringe zu tauschen statt den ganzen Motor.

Ja das würde evtl reichen, nur der Motor ist schneller getauscht und die Dichtringe muss ich bestellen. Am Samstag muss alles wieder laufen. Deshalb habe ich mich für eine Herztransplantation entschieden

Gute Entscheidung!
Und nun kann der neu gemachte "Ersatz" Motor am Samstag auch mal zeigen was er so drauf hat.

Markus

Sie ist gerade auf Probefahrt

Sandmann hat geschrieben:Sie ist gerade auf Probefahrt

Und wieder darf es heißen: Der liebe Gott erhalte dem Xaver noch lange seine Gesundheit!

Markus

So Hallo,

Motor gewechselt, Zündung komplett neu mit Kerze, Vergaser komplett gemacht und sie will immer noch nicht so richtig
Springt schlecht an und macht immer wieder eine Pause, warten und warten dann läuft sie wieder
Jetzt kommt der Gleichrichter noch dran und sonst bleibt nur noch die Geisteraustreibung
Echt scheixe, aber der Motor hatte doch auch einen leichten Klemmer und die Wedis sind hinüber. Deshalb war das schon kein Fehler.

Na ja somit kommt die silberne morgen dran und darf die Ausfahrt machen



Ich werde wieder berichten.
Gruß
Dominik