Das MZ Forum für MZ Fahrer

Tach Gemeinde
Hatte vor geraumer Zeit meine TS 150 mit ner 12V P D aus gerüstet.(mit Batterie)
Verkabelung ist laut Anleitung gemacht,und sie lief echt Gut
Ich habe seit dem Treffen in Pütnitz volgendes Proplem.
Sie springt mit Kikstarter nicht an. Kein Funke an der Kertze.
Wen ich sie aber an schiebe ist sie nach ungefär 5m sofort da.
Habe die Kabel,Batterie,Zündschloß ezetara geprüft und nichtz gefunden.
Wen ich den Z Schlüssel auf Stellung 1 drehe klagt das Rele
Schalte ich auf Stellung 0 klagt es ebenfals.
Ist das richtig.? (Bin ja kein Elektriker)

was kann der Fehler sein.

das Foto wurde beim Einbau des Motors und Zündung gemacht.
Also nicht erschrecken

Gruß Olaf

Ich hoffe, das Relais klagt nicht, sondern es klackt, dann sollte alles richtig sein. Nur zum Prüfen, zeih doch mal das blaue Kabel vom Relais ab und packe es dick ein, sodass es nicht an Masse kommt und probiere es einmal mit dem Kicken (ist übrigens egal, ob Zündung an oder aus). Wenn es dann klappt, zieht Dein Relais wohl doch nicht sauber weg von Masse.

kt1040 hat geschrieben:... und packe es dick ein, sodass es nicht an Masse kommt ...

Musst du nicht.
Da ist doch ein Steckerchen für da. (Direkt an der Zündspule)
Und das ist isoliert.

Das Blaue Kabel ist ja das was man ab zihen sol,wen man ohne Bakterie fahren will.
Ab gezogen oder nicht es kommt kein Funke.
Den wen ich das Möppi anschiebe getz ja.

Rallye Olaf hat geschrieben:Das Blaue Kabel ist ja das was man ab zihen sol,wen man ohne Bakterie fahren will.
Ab gezogen oder nicht es kommt kein Funke.
Den wen ich das Möppi anschiebe getz ja.

Ich orakel mal:

Deine Vergasereinstellung ist zu mager. Dann hast du im kalten Zustand genau die Symptome. Zeige mal bitte dein Kerzenbild bei warmen Motor direkt bei einem Stück Vollgasfahrt.

Gruß
Robert

colossos10 hat geschrieben:

kt1040 hat geschrieben:... und packe es dick ein, sodass es nicht an Masse kommt ...

Musst du nicht.
Da ist doch ein Steckerchen für da. (Direkt an der Zündspule)
Und das ist isoliert.

Stimmt, ist bei ihm ja gleich nebenan. Bei mir sind da Welten dazwischen.

Tach Männers

Hab heut den Fehler gefunden.



Hatte heute noch ma alles durch gesehen , es war der Kerzenstecker

Gruß Olaf

Rallye Olaf hat geschrieben:Tach Männers

Hab heut den Fehler gefunden.

Es war der Kerzenstecker

Hatte heute noch ma alles durch gesehen , es war der Kerzenstecker

Gruß Olaf

lass mich raten ...es war noch der orginale Made in GDR ..mit den schönen Aluableitfunkenblechen

Ja
Aber Neu .

Ich sach ja immer: DDR Produckt mit Lagerspuren

Uptate:
bin jetz rund 500km mit dem Möppi gefahren.

Alles bestens.

Nur nen bissel meer Leistung und Endgeschwindgkeit könnt sie schon noch vertragen.

Gruß Olaf

hatte da auch fast das gleiche Problem mit der PD von Edgar. Aber bei der Montage
gab es noch ein Problem. Der Motor lief aber die Leistung
Dann habe ich nochmal alles durchgesehen und festgestellt, das der Zündzeitpunkt nicht
stimmte. Nach mehreren Versuchen mit der Zündmackierung habe ich den Zylinderkopfdeckel
demontiert und dann alles zusammengebaut. Beim Aufstecken des Polrades kann sich
der Zündzeitpunkt verstellen, habe ich festgestellt.

Moin Moin Egon

Mit dem Möppi is alles OK
Ich muß nur noch die LGS bissel nach stellen. (Is zur zeit bissel zu fett)
Nur heut zu Tage is man eben was schnelleres gewohnt.
Da ja das Wetter in den lezten Wochen so schön war , bin ich mit der MZ immer auf Arbeit gefahren.
So mit 70/95 über die Landstraße zu heitzen macht schon Spass.
Aber die PKW Fahrer wollten mich immer von hinten an schieben.
Daher kommt mein Gedanke , das Mopet edwas schneller machen zu lassen. (Ich will nich Raasen)
Aber nur ein klein bischen, und nicht Übertrieben.Da zu mal hätt ich gern die Drehzahl edwas nidriger.
Weil sich das ja nich gerade Gesund an hört.

Mfg Olaf