Das MZ Forum für MZ Fahrer

hallo gemeinde,
meine 250er etz hat vorgestern ne neue schaltfeder bekommen und bei der gelegenheit wurde auch gleich der unterbrecher mit gewechselt, seitdem geht sie nicht mehr richtig, sie hat aussetzer und keine leistung, und wenn man sie mal kurz höher dreht geht sie aus und erst nah einer viertel stunde wieder an, hitzeproblem glaub ich nicht da sie schon nach den ersten 200m das problem hat, vergaser ist sauber und eingestellt,

was denkt ihr ??
mfg ingefahrer

ingefahrer95 hat geschrieben:hallo gemeinde,
bei der gelegenheit wurde auch gleich der unterbrecher mit gewechselt,

was denkt ihr ??
mfg ingefahrer

das wird wohl die ursache sein, nachbau unterbrecher ?
zündung und unterbrecherabstand richtig eingestellt ?

hallo, danke für deine antwort,
weiß nicht was für ein unterbrecher, ich hab die sache mit einem ehem. mz vertragshändler zusammen gemacht, abstand ist auf 0,4 (er sagte das passt so) eingestellt, muss ich die zündung neu einstellen? die verstellplatte wurde ja nicht verdreht bzw locker gemacht,
ich habe gerade mal die ZK rausgenommen und den funken beobachtet: am anfang starker normaler funken und mit einem mal wirds weniger bis er nicht mehr definiert überspringt !?

hääääääää???


bitte helft mir,
mfg ingefahrer

Klar muss der ZZP neu eingestellt werden, und geh mal mit ganz feinem Schleifpapier durch die Kontakte vom Unterbrecher.

Und schau ob die Schraube am Kondensator
richtig fest am Kontakt und der Befestigung ist.

geeeeiiiiiiiiiiiiiiiilllllllllllllllllllll,
ich hab mir schnell ein einstellwerkzeug für die zündung gebaut und jetzt rennt sie wie die sau (soweit ich das jetzt im ertsen und 2 ten testen konnte) geeeeeeeeeeeeiiiiiiiiiiiiiilllllllllllllll

ich danke euch für die schnellen antworten !!!!
top sache hier


danke

-- Hinzugefügt: 7. August 2014 12:47 --

soo, ne größere runde gefahren, fährt gut geht aber nach paar kilometern einfach aus, dann 10 min warten inklusive zk wechsel und ich komm wieder 1 km ....

doch mal kondensator wechseln ??

...oder die Zündspule...

Eins von Beiden
Beides sind Verschleisteile und melden sich
dann Unter Wärme ab,wenn sie Defekt sind.

...und wieder an, wenn sie abgekühlt sind...

so, zündspule und kondensator neu, nun gehts, nur ab 4000 fängt sie an mit zündaussetzern, ich werde jetzt erstmalk voll tanken, mal sehen obs abhilfe schafft, aber sprit bekommt sie eig. genug,

ihr noch ne idee ??

mfg ingefahrer

Schau nochmal ob Kerze und Stecker in Ordnung sind
und schneid mal 5mm vom Zündkabel ab und dreh
den Stecker neu rein.
Batterie Spanung ist in Ordnung?

abgeschnitten und neu eingedreht, morgen wird getestet, danke schonmal

schönen abend noch


mfg ingefahrer

Ist dein Schmirfilz geölt ??? und reicht er auch runter bis auf die Welle ?

Gruß
Frank

ja, ist geölt, und berührt auch nur die nockenspitze,

an was kanns den noch liegen wenn sie ab 4000 umdr. ziemlich lange aussetzer bringt ??

mfg ingefahrer

-- Hinzugefügt: 8. August 2014 10:28 --

ach eins ist mir noch azgefallen, im stand dreht sie normal hoch, auch über 4000, kann man da eher auf spritzufuhr (die ich eig. gecheckt habe) tippen ??

Hallo,

prüf doch mal bitte ob die Batterie ausreichend geladen ist, und vor allem ob sie auch über die Drehzahlbänder die richtige Spannung bekommt.

Wenn der Spannungsregler nicht mehr korrekt arbeitet, kann es Drehzahlbereiche geben, wo die Batterie nicht mehr ausreichend versorgt wird, und es bei schwacher Batterie zu Störungen kommt.
Wobei Sie dann eigentlich auch im Stand zucken müsste.

Vergaser war aber alles gereinigt, und vor allem die korrekte Bedüsung vorgenommen?

MFG

vergaser habe ich gereinigt und sonst auch alles richtig,
es ist ein elektronischer regler verbaut, mit der batteriespannung hab ich mir auch gedacht, aber dann müsste ja auch schon was zu merken sein wenn ich das licht an m,ache,
ich werds dann alles testen...


danke schonmal bis hoer hin

hallo,
also heute nochmal eine neue Zündspule verbaut, kerze + stecker auch getauscht, folgende symptome,
im stand kalt gestratet --> ab 3,5 bis 4 tausend umdr. zündaussetzer,
losgefahren--> alles gut, ca 2 km gefahren--> aus --> schwacher funke,
nur krz wieder an und gleich wieder aus,
batterie vollfolgende messungen durchgeführt:
zündspule 1 gegen masse und unterbrcher zu : 0,2 Volt
unterbrecher offen: 12,8 Volt

15 gegen masse unterbecher offen und auch zu jeweils 13, 4 Volt

zündspule ist eine 12 volt welche ich gerade gekauft habe, sie ist allerdinghs feuerheiß, nicht nur lauwarm,,,,


was ist hier sache ?????

isofehler irgendwo ??

helft mit
mfg ingefahrer

-- Hinzugefügt: 12. August 2014 15:05 --

jetzt habe ich noch den minimalzündkreis ausprobiert aus der "MZ Elektirk" anleitung aus dem forum

und siehe da , das problem tritt immernoch auf,

.....

-- Hinzugefügt: 13. August 2014 11:55 --

so heute nach erneuten zündkerzenwechsel ist sie ganz gut gefahren, hat nur untenrum den ein oder anderen aussetzer gehabt, zündung nochmal korrekt gestellt und wiedder das gleiche spiel,

nun habe ich bisschen probiert,,


mit frühzündung läuft sie super, bloß eben nicht gesund für den motor, aber sobald ich auf 3 mm vor ot stelle stottert sie wieder extrem ab3- 4 tausend umdr.


.........

kann mir einer helfen ?