Das MZ Forum für MZ Fahrer

hallo, bin ganz neu hier angemelldet und wollt euch gleich mit fragen "nerven".

und zwar ich hab ne es 150 baujahr 1966 neu aufgebaut und bin jetz am kabelbaum. den hab ich neu bestellt, soweit alles angeschlossen. es war ein schaltplan dabei.
nun mein problem, alles funzt doch die ladekontrolle geht nicht. funke ist da, licht und alles geht auch. ich hab sie noch nicht antreten können weil noch kein tank drauf ist.
also der blaue draht geht laut schaltplan vom regler 61 zum zündschloss 61 oder? die adekontrolle leuchtet aber nich . hab ich was vergessen ? ist irgendwas kaputt? regler oder so? wie kann man die einzelnen bauteile prüfen? mit nem multimeter und was muss da alles an werten kommen? wer hat ne idee was ich falsch gemacht hab? bitte um eure hilfe

Mal ganz doof gefragt, hast schon mal ne andere Glühbirne probiert?

Das Leuchtmittel ist ok, Kontakt auch?
Hört sich einfach an, deshalb fängt man dort auch an um den Fehler an der Stelle auszuschließen.

nu des is alles ok wie prüft man zündschloss regler und lima?

am einfachsten du tauscht die Teile.
Ansonsten, das Zündschloss kann man durch aufbohren der Nieten inspizieren, reinigen und schmieren mit Polfett und den Regler kann man einstellen wenn das Moped läuft oder die inneren kontakte mit einer Kontaktfeile reinigen, keinesfalls Schleifpapier.
Aber:

Die LKL sollte schon erstmal angehen. Liegt Spannung auf dem schwarzen Kabel am Tacho?
Liegt evtl Spannung am blauen?
Immer gegen Masse prüfen, ne Prüflampe geht auch.
Wie steht es überhaupt um deine Massekabel? Nur Plus bringt keine Lampe zum leuchten.
Im Stand kommt Masse ubers blaue und Plus übers schwarze vom Zündschloss, wenn sie dann läuft legt der Regler Plus aufs blaue, dadurch zweimal Plus an der Lampe und die Kontrolle geht aus.

der garst hat geschrieben:am einfachsten du tauscht die Teile.
Ansonsten, das Zündschloss kann man durch aufbohren der Nieten inspizieren, reinigen und schmieren mit Polfett und den Regler kann man einstellen wenn das Moped läuft oder die inneren kontakte mit einer Kontaktfeile reinigen, keinesfalls Schleifpapier.
Aber:

Die LKL sollte schon erstmal angehen. Liegt Spannung auf dem schwarzen Kabel am Tacho?
Liegt evtl Spannung am blauen?
Immer gegen Masse prüfen, ne Prüflampe geht auch.
Wie steht es überhaupt um deine Massekabel? Nur Plus bringt keine Lampe zum leuchten.
Im Stand kommt Masse ubers blaue und Plus übers schwarze vom Zündschloss, wenn sie dann läuft legt der Regler Plus aufs blaue, dadurch zweimal Plus an der Lampe und die Kontrolle geht aus.

also das blaue hat keinen saft wenn ich die zündung nur einschalte beim schwarzen habe ich noch nicht geschaut . muss eigentlich das zündschloss, es hat ja einen metallmantel auch ne masse haben? also das gehäuse und das schwarze von wo kommt des so richtig her?

mz-meriva hat geschrieben:

der garst hat geschrieben:am einfachsten du tauscht die Teile.
Ansonsten, das Zündschloss kann man durch aufbohren der Nieten inspizieren, reinigen und schmieren mit Polfett und den Regler kann man einstellen wenn das Moped läuft oder die inneren kontakte mit einer Kontaktfeile reinigen, keinesfalls Schleifpapier.
Aber:

Die LKL sollte schon erstmal angehen. Liegt Spannung auf dem schwarzen Kabel am Tacho?
Liegt evtl Spannung am blauen?
Immer gegen Masse prüfen, ne Prüflampe geht auch.
Wie steht es überhaupt um deine Massekabel? Nur Plus bringt keine Lampe zum leuchten.
Im Stand kommt Masse ubers blaue und Plus übers schwarze vom Zündschloss, wenn sie dann läuft legt der Regler Plus aufs blaue, dadurch zweimal Plus an der Lampe und die Kontrolle geht aus.

also das blaue hat keinen saft wenn ich die zündung nur einschalte beim schwarzen habe ich noch nicht geschaut . muss eigentlich das zündschloss, es hat ja einen metallmantel auch ne masse haben? also das gehäuse und das schwarze von wo kommt des so richtig her?

Stelle sicher, dass am schwarzen Kabel etwa 6V anliegen, dann zieh mal das blaue Kabel am Regler ab und leg es auf Masse. Wenn die LKL dann leuchtet, dann inspizier Deinen Regler ansonsten Dein blaues Kabel.

Das Zündschloss selber muss keine Masse haben, da wird nur Plus durchgeschaltet, aber indem es ans Lampengehäuse geschraubt wird bekommt es natürlich masse.
Wie schon gesagt masse zum leuchten der Lampe kommt übers blaue Kabel vom Regler und Plus vom schwarzen.
Sobald sie läuft schaltet der Regler Plus aufs blaue...zweimal Plus, Lampe geht aus.

Lies dir mal folgende anleitung zur LKL durch:
http://pic.mz-forum.com/lothar/ELEKTRIK/MZ-Elektrik.pdf

Der Hinweis ist nicht zum ärgern. Nur würde es bald sowieso daraus hinauslaufen, daß hier nur das empfohlen wird, was eh dort drinne steht.Und dann kanste es auch gleich selbst nachlesen und bei Verständnisproblemen hier wieder fragen.
Zündschloss auseinander nehmen würde ich nicht gleich.
Zum Prüfen der Elektrik am Motorrad reicht in 99% der Fälle eine Prüflampe oder ein Multimeter mit Pieper. Das piept wenn Leitung heil und bleibt stumm wenn Leitung kaputt. Das reicht auch um ein Zündschloss oder jeden anderen Schalter in verschiedenen Schaltstellungen auf Durchgang zu überprüfen.
Nur wer versiffte Kontakte ausschließen will, der prüft dann auch noch auf möglichst kleine Durchgangswiderstände.
Gruß OliC!

Funktioniert die Leerlaufkontrolle?

hallo ich hab heute wieder gabastelt,

bin bald der meinung das ich das zündschloss also die belegung falsch angeschlossen hab.

hat vielleicht jemand ein richtiges bild oder einen sehr detallierten plan wo welches kabel und welche farbe an welchen kontakt hinkommen? bei dem plan der mitgeliefert wurde is das nich so genau zu sehen wo was hinkommt ,hab auch schon probiert umzustecken , aber ausser das ichn haufen sicherungen verbrannt hab is nichts dabei rausgekommen

mfg.

Gute Schaltpläne giebts bei Net-Harry