Das MZ Forum für MZ Fahrer

moin, bin Paul 21 jahre alt, komm aus borna wohne in Gronau(kurz vor enschede NL)
habe schon etliche moppeds/motorräder bearbeitet ect
nur ist ein problem bei meiner Hufu ... ich habe sie komplett restauriert u. lackiert alles wirklich alles neu...
nun Zum problem.

meine 150 aus bj 86 hat ein neuen blinkgeber bekommen...da der alte mir fehler reingehauen hat.
der neue ist aber böse, sobald ich einen von den 3 start positionen ansteuere, ohne jegliche bewegungen am blinkschalter zu tätigen, macht der blinkgeber das typische geräusch als würde er ein blink signal äusern, und zudem kommt noch folgendes , das blinkgeräusch ist synchron mit dem auf hellen und dunkel werden meines scheinwerfers.. ich beschäftige mich schon seit gut und gerne 4 wochen mit dem (warscheinlich flüchtigkeits fehler von mir ) aber, denkste ich komme darauf?
ich habe seit wochen diese threads durch gewühlt, auch jetzt als angemeldeter habe ich mich erstmal durch gewühlt, konnte auser einen beitrag nichts gescheites finden, und der beitrag half mir persönlich leider nicht wirklich.

Also bitte meister der Schrauber Kunst, hilft mir armen Ossi =D

Massefehler.

Hallo Paule,

Hilfe aus dem Osten naht:

Schaue doch mal in den Schaltplan (gibts auch hier im Forum) , ob die von dir angeschlossenen Farben richtig sind und denke darüber nach, ob die Beschaltung auch logisch ist.
(Ich hatte bei meinem neuen Kabelbaum von "Motoradmeiser Milz" bspw. das Problem, dass die Farben von Lichtzuführung (schwarz/ weiß) und Ab/ Aufblendlicht ( reinweiß und gelb) im Kabelbaum farblich verwechselt waren gegenüber dem Schaltplan, so fehlte mir immer eine Lichtvariante, entweder ging Abblend-, dann ging aber kein Aufblendlicht und umgekehrt.)

Eine wahrscheinliche Fehlerquelle könnte sein die Verbindung >>Blinkerschalter-Mittelkontakt zum Außenleiter der Ladekontroll-Lampe (rechte Lampe im Tacho) UND zu einem Kontakt des Blinkgebers<< (laut Plan schwarz/ blaue Leitung), ich denke, dort hast du etwas falsch gesteckt, so dass du einen Masseschluss hast.

Also an der Tacho-Ladekotroll-Lampe muss grün/ rot auf den Mittelkontakt der Fassung, schwarz/ blau kommt an die Fahne seitlich,
an der Leergang-Anzeigen-Lampe blaues Kabel mittig, Außen Schwarz
2x Weiß/ Schwarz gehört zu den Mittelkontakten der Tachobeleuchtungslämpchen, Braun an den Außenkontakt dort

Hilft das alles nicht, geht nur schrittweise Probieren.

Vielen Dank euch Groß Meistern, =)
Ich gehe da heut abend in meinen Muse stunden mal rann da =)
Ich hab bei Ost2rad den kabelbaum her und musste etliches abschneiden und neue ösen drauf packen weil die die dort verwechselt haben und ich musste auch schon andere kabel woanders hin tun, weil es sonst unlogisch wäre, das kabel zeug hätte ich eigentlich selber komplett neu machen sollen und jedes kabel am stück kaufen und selbst ziehen. danke erstmal ich guck , =)

Verbundenen DANK
Paule =)

Habe dir dazu mal was per PN geschrieben

Freudensprünge , der blinkgeber funzt, aber immernoch keine regung bei dem leerlaufkontakt.... also den schalter an der motor seite habe ich neu die platte kommt auch dran.. kabel hat durchgang... woran liegts??

posthornpaul hat geschrieben:Freudensprünge , der blinkgeber funzt, aber immernoch keine regung bei dem leerlaufkontakt.... also den schalter an der motor seite habe ich neu die platte kommt auch dran.. kabel hat durchgang... woran liegts??

noch ein Versuch:

Der Leerlaufschalter schließt gegen Masse.

Schwarz (kommend vom Zündschloss) außen an der Kontrollampenfassung, Innenkontakt der Lampe blau, der blaue Draht geht dann zum Leerlaufschalter.
1. Liegt Saft an an Schwarz an der Kongtrolllampe? Glühlampe dranhalten, andere Seite gegen Masse halten.
2. Blaues Kabel ist ja in Höhe Vergaser noch einmal unterbrochen (Listerklemme oder Kabelverbinder). Dort in Ordnung ? OK haste ja schon geprüft.
3. Der Leerlaufschalter selber (auch bei neu möglich)? Kabel am Leerlaufschalter lösen und mal gegen Masse halten. grünes Licht oben ? Wenn nicht, mal den Schalter am Motor abschrauben und reinlinsen, ob das Kontaktblech nicht verbogen ist (kann man durch das Loch auch erreichen).
4. Den Leerlaufschalter (den ausgebauten) mal kontrollieren, der hat ja ein geschwungenes Federblech und einen (Messing?) -Stift. Gibt das untereinander Kontakt?
Letztes: Glühlampe kaputt (eigentlich Erstens)

P.S: Schreib doch mal, wo der Fehler nun beim Blinkgeber lag...

ich habe zuerst mal alle masse punkte miteinander neu verbunden dan am tacho alles so gemacht wie mir gesagt worden ist hier und zabam keine fehler mehr , zu dem leerlaufschalter komm ich nich mehr heute total kopp weh -.- aber auch unter anderem wegen kickstarter, er eilt nicht mehr nach oben, ich muss auch unbedingt mal was essen hab noch nichts gscheits gegessen
danke für die hilfe ich mach morgen weiter, nachdem mein auto beim tüv abgestellt wird =/