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Ja,

wenn ich in der Früh mit der ETZ 250 auf Arbeit fahre, leuchtet die Ladekontrolle ab 5000 Umdrehungen, vorher nicht
Nach zirka 30 km hört das auf
Und nach der Arbeit, wenn die Emme den ganzen Tag in der Sonne steht, ist es auch nicht

Also die Ladekontrolle geht beim Antreten normal aus,
bis 5000 U alles normal,
ab 5000 U stottern und Ladekontrolle leuchtet

Was kann das sein

Sagt es mir

Kohlen am Ende oder hängen?

Sowas Ähnliches hatte ich auch mal; da wars der alte Sicherungskasten mit der 2A-Glassicherung, die nicht richtig fest in ihrer Halterung saß und bei höheren Drehzahlen die Ladekontrolle zum Glimmen brachte.