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Ich möchte mir gern Nebelscheinwerfer an meine ETZ bauen. Wer hat Erfahrung damit und welche Scheinwerfer würdet ihr mir empfehlen?

Wenn du gleich 2 Stk verbaust komste mit der Lima an die Leistungsgrenze, 2XH1 und 1XH4 plus Standlichter, Bremslicht und 2 Blinker sind Grenzwertig.

Das ist mir bewusst!

So viel ich Weiß, ist nur je einer zulässig also 1x Nebel 1x Fernlicht.

Welchen - na da kommt doch nur ein runder DDR Zusatzscheinwerfer in Frage

an meiner Baghira habe ich diesen verbaut: Nebelscheinwerfer

Er bring gutes Licht und ist außerdem erschwinglich. LED-Teile mit z.B. 10 Watt Stromaufnahme sind immer noch sauteuer.

Svidhurr hat geschrieben: ...

Welchen - na da kommt doch nur ein runder DDR Zusatzscheinwerfer in Frage

nein die eckigen

Hallo,
ich hatte bis vor kurzem auch einen NSW an meiner ETZ 250. Das war ein runder aus DDR-Produktion. Der war auf dem vorderen Schutzblech befestigt. Habe ich dann wieder abgebaut, da er nur sehr wenig in Benutzung war. Der originale H4-Scheinwerfer reicht für mich vollkommen aus.

herzlichst

MZ-Oldi

Erlich gesagt,ichwürde lieber einen Hinten verbauen.
So beloppt wie manche bei Nebel rasen
Wenn man da mit 80-100 fährt,wird man übersehen.

Gespann Willi hat geschrieben:Erlich gesagt,ichwürde lieber einen Hinten verbauen.
So beloppt wie manche bei Nebel rasen
Wenn man da mit 80-100 fährt,wird man übersehen.

Da hast du vollkommen recht. Vor allem , das orig. Rücklicht ist nicht so besonders hell.

MZ Werner hat geschrieben:

Gespann Willi hat geschrieben:Erlich gesagt,ichwürde lieber einen Hinten verbauen.
So beloppt wie manche bei Nebel rasen
Wenn man da mit 80-100 fährt,wird man übersehen.

Da hast du vollkommen recht. Vor allem , das orig. Rücklicht ist nicht so besonders hell.

Na da müsst ihr euch halt noch eine Nebelschlussleuchte hinten antüdeln

Würde an den Platz vom rechten Blinker passen

Svid
Liegt schon daheim,
70er Jahre vercromt und eckig.
Genau das richtige für den Lastenbeiwagen

Gespann Willi hat geschrieben:Svid
Liegt schon daheim,
70er Jahre vercromt und eckig.
Genau das richtige für den Lastenbeiwagen

So sähe das zeitgenössisch aus:Osttuning

Na da freut sich die Lima

Gespann Willi hat geschrieben:Na da freut sich die Lima

Hi!
Hab ich sogar schon bei einer originalen 6V- Anlage gesehen, an einer BK.
Da glüht dann die Lima, aber das Vergügen wird sicher nur von kurzer Dauer gewesen sein....

Feuereisen hat geschrieben:So sähe das zeitgenössisch aus:Osttuning

an meinem Yamahagespann habe ich es auch so. Nebelscheinwerfer mit Abblendlich gekoppelt und Fernschein ans Fernlicht.
Damals brauchte ich es in den Wintermonaten auf dem Arbeitsweg.

Allerdings nur im Kurzstreckenbetrieb machte selbst die Autobatterie im Seitenwagen schlapp.

Soll habe ich das gelöst :

P-J hat geschrieben:Wenn du gleich 2 Stk verbaust komste mit der Lima an die Leistungsgrenze, 2XH1 und 1XH4 plus Standlichter, Bremslicht und 2 Blinker sind Grenzwertig.

Aus eigener Erfahrung die Lichtmaschine hat damit keine Probleme aber die abgehenden Leitungen schon, die waren bei mir ausgeglüht. Achso ne Nebelschlußleuchte war auch noch installiert tat wahlweise als 2 Bremmsleuchte ihren Dienst.

Svidhurr hat geschrieben:

MZ Werner hat geschrieben:

Gespann Willi hat geschrieben:Erlich gesagt,ichwürde lieber einen Hinten verbauen.
So beloppt wie manche bei Nebel rasen
Wenn man da mit 80-100 fährt,wird man übersehen.

Da hast du vollkommen recht. Vor allem , das orig. Rücklicht ist nicht so besonders hell.

Na da müsst ihr euch halt noch eine Nebelschlussleuchte hinten antüdeln

Würde an den Platz vom rechten Blinker passen

Wie war das ? Darfste nur bei weniger als 50m Sicht anmachen, und dann nur max. 50kmh fahren ?

Der Hinweis mit der Kabelstärke is gut. Daran hätte ich nicht gedacht.

Nordmann 0815 hat geschrieben:

Svidhurr hat geschrieben:

MZ Werner hat geschrieben:

Gespann Willi hat geschrieben:Erlich gesagt,ichwürde lieber einen Hinten verbauen.
So beloppt wie manche bei Nebel rasen
Wenn man da mit 80-100 fährt,wird man übersehen.

Da hast du vollkommen recht. Vor allem , das orig. Rücklicht ist nicht so besonders hell.

Na da müsst ihr euch halt noch eine Nebelschlussleuchte hinten antüdeln

Würde an den Platz vom rechten Blinker passen

Wie war das ? Darfste nur bei weniger als 50m Sicht anmachen, und dann nur max. 50kmh fahren ?

Dann muss man schneller fahren, weil man dann eher sieht was da vorne ist.

"Wie war das ? Darfste nur bei weniger als 50m Sicht anmachen, und dann nur max. 50kmh fahren ? "

Zeigt mir DEN Pkw, der mit Nebelsclußleuchte nur 50 fährt
Denkt aber dabei an die vorgeschriebene Kontrollleuchte.

Hallo zusammen,

als Tipp kann ich bei zu wenig Licht nur die Mittelstellung am Schiebelichtschalter empfehlen, dann leuchten Fern-und Abblendlicht gleichzeitig. Funktionierung ohne Probleme.

Zu Ostzeiten hatte ich einen eckigen Nebelscheinwerfer an der ETZ verbaut. Befestigt hatte ich den Zusatzscheinwerfer an der unteren Klemmung am Steuerkopf mit einem selbst gefertigten gebogenen Rohr mit aufgeschweißtem M8 Gewinde. Den Strom hatte ich aus dem Scheinwerfer geholt mit extra Schalter.

Leider habe ich kein Bild davon.

Gruß Mirko

Hallo!

Also, ich denke, in Jahren, wenn mal das LED-Zeugs vielleicht eine Straßenzulassung bekommt, also für den Allgemeingebrauch,
ist das schon nicht schlecht. Gerade für Motorräder mit schwacher Lima:
Es geht auf jeden Fall:

Ich hatte mal Langeweile, und Bastelstunde (oder Tage gemacht),
also eine alte Bergwerkslampe modernisiert.
Die SMD-Dinger sind doof, ich hab dann so eine Cree-Hochleistungs- LED XM-L verbaut.
10 Watt, mit Aufsatz-Optik, Konstantstromquelle, 12V Batterie, der Reflektor hat keine Funktion mehr.
Licht ist etwa wie gutes H4.

Wenn mann solche extra Benuetzer einbaut kann mann am besten ueber ein Relais und eigene Sicherung schalten.
Dann bleibt das Bordnetz normal belastet. Ein schwebende Sicherung kann mann imeer wol irgendwo verstecken.
Gruesse,
Egbert

Aber ist denn gerade bei Nebel solch ein Flutlicht nicht eher schlechter als gut für die Sicht?
Also wenn ich bei nebel den Fernlichtschalter betätige sehe ich nur noch eine weise Wand. Wogegen das normale Ablendlicht wenigsten die näheren Hindernisse und Fahrbahnmarkierungen sichtbar lässt.
Grundsätzlich ist LED der richtige Weg schon wegen der geringeren zusätzlichen Last für das Bordnetz.

Hi!
Deshalb sind die Nebelscheinwerfer bei Auto´s ja auch möglichst tief angebracht,
so dass die nur den Boden ausleuchten,
und nicht den Nebel im Sichtbereich.

Hab seit Jahren nen eckigen NS und bereue nichts!Der ist mittels Relais vom Standlicht angesteuert(Stromabnahme direkt von Standlicht +,Leistungskabel 2,00mm direkt von Batterie!Schaltung mittels beleuchtetem Schalter,spart die vorgeschriebene Kontrollampe!