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Seid gegrüßt meine Freunde!

Ich habe mir endlich auch eine RT 125/3 geschossen und bin momentan dabei sie wieder fit zu machen.
Zurzeit hänge ich allerdings bei der Zündung fest.
Habe heute versucht sie neu einzustellen, allerdings gab es da schnell ein Problem.
Der Unterbrecher öffnete nie dann wann ich es wollte bzw. er es soll.
Erst habe ich gedacht, dass die KW einfach durch ist, aber dann kam mir der Einfall, dass der Nocken sowie der Rotor aus der RT, der Motor der zurzeit verbaut ist aber aus einer es 150 ist.

Gibt es da bezüglich des Nockens Unterschiede? Und wie sieht es mit dem Rotor aus?

Ich habe leider noch nicht so den Plan, da ich bis jetzt nur mit Simson unterwegs war.

Ich weiß nicht ob es unterschiede bei der rt zur es gibt, aber es gibt unterschiede 150 ccm zu 250 ccm

Danke! Also ist es ja auch nicht ganz unwahrscheinlich, dass es bei meinem Problem auch so ist, denn der ES 150 Motor hat ja auch ganze 25 ccm mehr als der Rt 125

Nico,
massgeblich wird nicht die Bohrung sein, sondern der Hub.

Das Problem kann aber nicht nur der Nocken selbst, sondern auch dessen Befestigung auf dem Rotor bzw. die Befestigung des Rotors auf der KW sein. Es gab hierzu schon mal was unter "Zündung nach OT oder 3mm Kontaktabstand" des Mitglieds BimHennemann. Verlinkt kriege ich das im Moment leider irgendwie nicht...

Oldimike hat geschrieben:Ich weiß nicht ob es unterschiede bei der rt zur es gibt, aber es gibt unterschiede 150 ccm zu 250 ccm

doch die bestehen schon in der kontur der Nocken.
So ist z.B. diese Zündung nicht auf den Nocken der RT zu montieren, auf einem der 150 er Nocken späterer Typen problemlos

Danke für eure Antworten!
Ich habe mir jetzt erst einmal nen neuen Nocken für den ES Motor geschossen und probiere es dann erstmal.
Wenn es dann noch nicht richtig ist, dann werde ich mir nochmal einen neuen Rotor bestellen und den RT Rotor gegen einen richtigen von der ES tauschen.
Spätestens dann müsste es ja richtig funktionieren.