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Meine TS hat Tacho und Drehzahlmesser oben, wie es eben bei der de Luxe ist, aber auch das Zündschloss.
Das ist doch falsch und außerdem hätte ich gern das Zündschloss in der Lampe und wenn dann noch machbar auch einen Tacho.
Ist der Umbau aufwendig und bekommt man so eine Lampe noch?

Da hast du eine ETZ-Brille drauf.
Wenn du eine Lampe mit Zündschloss hast, sollte der Umbau nicht schwer sein.
Du brauchst nur noch die TS-Halter für Tach und DZM

Du hast die Instrumentenhalterung der ETZ-Typen an Deiner TS. Ein Rückbau ist natürlich möglich und solche Lampengehäuse mit dem Ausschnitt für den Tacho gibt es noch bei diversen Händlern oder in den Kleinanzeigen, ebay..... Der Zündlichtschalter ist dann auch im Lampengehäuse.

Das ist eine komplette ETZ-Tachoeinheit, die gehört da echt nicht hin.
Wenn mich mein "Fachwissen" nicht täuscht, waren die Lampen samt Tacho und Zündschloss bei allen TS gleich. Findet man eigentlich problemlos. Bin auch gerade auf der Suche....

Socke war schneller

Wurde früher oft gemacht, mit der kleinen ZT-Lampe. geht schon als Zeitgenössischer Umbau durch.
Vorteil ist man hat nicht die ganze Lampe mit Kabelsalat gefüllt, es ist also übersichtlicher.
Nachteil ist vor allem der Wegfall des Lenkschlosses.

Einen Lampentopf mit Tachoausschnitt bekommste günstig bei Ebay, den kleinanzeigen oder aufm Teilemarkt, die Teile sind nicht selten, du musst dann halt noch lackieren.

Ein Umbau ist schon etwas arbeitsintensiv, vor allem das Gefummel in der Lampe ohne Platz.
Aber es ist problemlos möglich. Die Kabel haben alle Überlänge und laufen dann eben in der Lampe zusammen statt draussen.

Aber, wenn du es wirklich in den orig. Zustand zurück bauen willst, müßtest du eine TS Lampentopf ohne Tachoausschnitt nur mit Zündschloß kaufen. Weil die TS 250/1 nunmal die Amaturenhalter hatte und in der Lampe lediglich das Zündschloß verbaut war.
Tacho und Drehzahlmesser waren an der TS einzeln auf den oberen Gabelträger geschraubt.

Alle/1 mit Drehzahlmesser? Nee, ich meine nur die De luxe.

manitou hat geschrieben:Aber, wenn du es wirklich in den orig. Zustand zurück bauen willst, müßtest du eine TS Lampentopf ohne Tachoausschnitt nur mit Zündschloß kaufen. Weil die TS 250/1 nunmal die Amaturenhalte hatte und in der Lampe lediglich das Zündschloß verbaut war.
Tacho und Drehzahlmesser waren an der TS einzeln auf den oberen Gabelträger geschraubt.

Naja, er kann ja auch noch die Chromblenden weg lassen
Dann hat er eine Standard

Dein Tacho und DZM sind auch ETZ, nur mal so nebenbei

Wenn du das wirklich wieder umbauen willst,
Die Halter für Tacho und DZM habe ich noch da.
Hatte das bei mir auch wieder um gebaut

Der Lampentopf mit Tachoausschnitt wird dich ca. 50 €ronen kosten

Svidhurr hat geschrieben:
Der Lampentopf mit Tachoausschnitt wird dich ca. 50 €ronen kosten

Inflation?
Und ich wollte meinen schon entsorgen .... ich leg ihn dann doch lieber noch mal ein paar Jahre weg.
Den Tachoring bräuchte er dann aber auch noch.

Svidhurr hat geschrieben:Der Lampentopf mit Tachoausschnitt wird dich ca. 50 €ronen kosten

Kannste von mir kriegen, Neu und unverbaut, mit orginaler Werksgrundierung drauf.

Danke für die schnellen Antworten. Die Halterungen für Tacho und Drehzahl. habe ich mitbekommen in meiner Wunderkiste. Ich müßte mir halt die Lampe besorgen.Problem ist dann der Lack, die wurde vom Fachmann lackiert, aber der genaue Farbton ist unbekannt.Aber das wird schon, der TÜV ist die erste Hürde und dafür brauche ich wohl nur Reifen. Papiere habe ich und laufen tut die so ganz gut. Man kann ja eh nichts drüber aussagen und einen Vergleich habe ich nicht greifbar, hier fährt keiner Emme. Mein Heinkel klingt nun mal ganz anders, so viertaktig.

Vom Lack her kannst du hier mal schaun ---> Klick

Normalweise gehen die Töpfe mit Tacho, Lampe und Schloss für max. 50€ weg...

Svidhurr hat geschrieben:Dein Tacho und DZM sind auch ETZ, nur mal so nebenbei

Genau. Und ein Umbau auf TS bedeutet wegen der Kontrollleuchten auch anders verkabeln.

Hallo,
da ich einen Bekannten gerade beim Rückrüsten von ETZ auf TS Lampe unterstütze 2 Fragen, leider habe ich die Teile gerade nicht hier.

Welche Schrauben werden für die Befestigung des Zündschlosses benötigt? 3 Stück sind es, ist das M4? Wie lang müssen sie sein? Irgendwelche U-Scheiben?

Wird der Gummilatz zwischen Zündschloss und Lampengehäuse benötigt oder waren das nur DDR-typische Optimierungen?

Du benötigst 4 Stück M4x8 Schlitzschraube.
Die 3 ,die das Halteblech mit dem Isolierlatz halten werden so verschraubt, die vordere Befestigungsschraube hat einen Federring und nach dem Blech einen Gummiring. Dieser dient nur zur Fixierung, damit diese Schraube nicht herrausfällt beim montieren des Zündschlosses.
Der Isolierlatz schützt die Zündschlosskontakte vor ungewollten Kurzschluss gegen Masse beim montieren des Scheinwerfereinsatzes. Ist von Nöten, kann man auch ein Stück Wachstuchtischdecke nehmen. 8cm X 17cm groß.
Gruß Markus

Danke für die gute Erklärung.
jetzt weiß ich das Halteblech fehlt ...

Hat vielleicht noch jemand ein Foto wo man das montierte Zündschloss sehen kann?

Das Blech hab ich glaube noch da falls du eins brauchst

Halteblech brauche ich eins ... kannst ja mal schauen ob du noch eines hast.
Ohne wird man das Zündschloss ja nicht montieren können?
Wie gesagt hab die Teile leider nicht hier.
Das Zündschloss direkt mit den 3 M4 Schrauben in die TS Lampe schrauben geht ja wohl nicht?
Ich meine Kontur der Öffnung in der TS Lampe passt ja zu den 3 Gewindelöcherin im Zündschloss.

Ich schau morgen mal ob ich noch eins über habe. Also das Halteblech.

-- Hinzugefügt: 9. Februar 2020 12:00 --

Ein Halteblech hab ich über.
Du benötigst aber auch noch eine Blechmutter, die von oben in den Lampentopf gesteckt wird und innen durch verdrehen der Nasen gesichert wird. Dadurch kann das Zündschloss auch ausgebaut werden, ohne die Zündschlossabdeckung zu entfernen. Falls du eine normale Mutter nimmst.
Anbei auch 2 Bilder im eingebauten Zustand.

Die Blechmutter wäre schon gut, leider fehlt die auch ...

Hab nur das...die Blechmutter leider nicht...