Das MZ Forum für MZ Fahrer

Nach dem Wiederaufbau meiner TS funktionierte zuerst die Licht bzw. Blinkeranlage nicht richtig oder der Motor ging aus wenn Licht eingeschaltet wurde.Es kam ein neuer Kabelbaum und es funktionierte auch alles ne Zeit lang leider nicht lange..habe Zündschloss ,Blinkerrelais ,Zündspule sowie Kondensator usw. ausgetauscht half alles nicht die emme läuft mal dann nach ner kurzen fahrt wieder nicht. Echt kurios und ich komme alleine nicht weiter. Meine Frage wäre jetzt ob im Raum Ostwestfalen Lippe eine Werkstatt die sich mit MZ auskennt eksestiert oder jemand sich bereit erklärt sich das mopped natürlich nicht umsonst anschauen kann . Will jetzt nicht zu schnell aufgeben das Mopped hab ich vor kurzem erst sandstrahlen lassen und neu pulverbeschichtet...leider läuft sie noch nicht....MFG

stichwort pulverbeschichtet. schau mal nach den massepunkten

Kannst Dumeingrenzen daß es wirklich ein elektr. Problem ist? Was macht denn die Kraftstoffzufuhr oder der Motor an sich -Die Wellendichtringe? Mach dir mal ein provisorisches Kabel von Batterie plus zur Zündspule Klemme 15.Aber nicht angeklemmt stehen lassen, nur solange der Motor läuft sonst raucht dir die Zündspule unter Umständen ab! ( anklemmen, starten, wenn Aus sofort abklemmen!

Der Motor lauft unter Vollast sprich bei höheren Drehzahlen und hat auch Leistung im Leerlauf nicht. Unter 2000 umin geht er aus...Vergaser ist OK...Kerze war rehbraun nach der letzten fahrt...aber wie gesagt bei höherer Drehzahl lief er und eben ohne Licht...Regler war der elektrische habe aber jetzt den mechanischen wieder eingebaut.. Bringt an der battarie 6.2 bis 7.3 v. Wenns ein Masse Problem wäre warum funktionierte alles an der ersten ausfaht??? Werde morgen nochmal alles durchgehen und das mit der Zündspule ausprobieren...

Hast du auch den Vorwiederstand an der Lima den man beim elektr. Regler weglässt wieder eingebaut?

Ja hab ich auch...alles berücksichtigt...

Es soll ja Leute geben, die erneuern den Kabelbaum und lassen den alten Sicherungshalter drin . Ich hoffe, du gehörst da nicht dazu.

Aber die geschilderten Probleme klingen nicht unbedingt nach der Elektrik. Schau den Vergaser noch mal richtig durch.

schwimmernadel getauscht ging alles etwas besser....glühbirne im scheinwerfer ersetzt und siehe da wieder geht die emme aus sobald licht aus ist....an der battarie sind immer zwischen 6.3-7.3 volt sobald licht an geht bricht alles zusammen...also so langsam verliere ich die geduld.!!

-- Hinzugefügt: 6. März 2015 14:59 --

ich meine natürlich geht aus wenn licht an ist bzw. wenn ich es an mache

H381 hat geschrieben:also so langsam verliere ich die geduld.!!

Vielleicht solltest Du Dir erst mal das viewtopic.php?f=6&t=43878 durchlesen und planmäßig vorgehen.

Elektrik Zündung:

Unterbrecherzündung? Welche Werte wurden eingestellt, stimmen die noch!? Zündzeitpunkt, Unterbrecherabstand prüfen. Wenn der Nocken nicht oder schlecht geschmiert wird hast du dort bösen Verschleiß, welcher dazu führt das besagte Probleme auftreten können.
Neue Kerze, egal ob NGK oder Isolator nur eben NEU

Motor:

KW- Wedis !! Eigentlich auch mein erster Gedanke. Allerdings, mit Licht einschalten bricht die Elektrik zusammen würde dann irgend wie nicht passen.
Was wurde an dem Motor im Zuge des Wiederaufbaus gemacht. War der Motor mal offen? KW Wedis erneuert wie lange sind die schon drinn ?

Eigentlich wollte ich mich in diesen Thread nicht reinhängen, weil schon genug "Helfer" da sind.

Aber Fehlerbeschreibung, Aktionen und ein Teil der Antworten sind ein Paradebeispiel dafür, wie man es hier im Forum genau NICHT machen sollte.

Lieber H381, deine Fehlerbeschreibung für die Leute, die nicht neben deinem Motorrad stehen können, lautet zusammengefasst so:

H381 hat geschrieben: .. die emme läuft mal dann nach ner kurzen fahrt wieder nicht. ..leider läuft sie noch nicht... Der Motor lauft unter Vollast sprich bei höheren Drehzahlen und hat auch Leistung im Leerlauf nicht... ich meine natürlich geht aus wenn licht an ist bzw. wenn ich es an mache

Was du bisher gemacht hast, liest sich so:

H381 hat geschrieben:....kam ein neuer Kabelbaum ... habe Zündschloss ,Blinkerrelais ,Zündspule sowie Kondensator usw. ausgetauscht ... half alles nicht ... Regler war der elektrische habe aber jetzt den mechanischen wieder eingebaut ... schwimmernadel getauscht ging alles etwas besser...glühbirne im scheinwerfer ersetzt ...

Ist das nicht das reinste Chaos? Wie soll da noch einer durchblicken, was da wirklich los ist? Mit jedem Austausch bringst du neue
Unwägbarkeiten rein, die keiner hier im Forum erahnen bzw.nachvollziehen kann.

Stell dir vor, du liegst auf dem OP und man amputiert dir vorsichtshalber den linken Arm, tauscht die Linse deines Auges aus und transplantiert
die Leber mitsamt der Galle mit dem Ergebnis, dass der Blinddarm noch immer schmerzt. Würdest du dich solch einem Krankenhaus anvertrauen?

Du musst unbedingt versuchen, System in deine Aktionen reinzubringen. Niemals ein Teil auf Verdacht austauschen. Versuche durch Tests
herauszufinden, ob es tatsächlich defekt ist oder nicht. Für alle elektrischen Komponenten findest du die Anleitung dazu
in der MZ-Elektrik (s. meine Fußzeile).

Und, liebe Helfer, mit den Wellendichtringen o.ä. zu drohen ist m.E. auch nicht gerade das Gelbe vom Ei. Auch dafür gibt es Untersuchungsmethoden,
ob die wirklich hinüber sind. H381 tauscht die glatt auch noch aus, auch wenn sie womöglich OK sind ... Kann man das verantworten?

Das einzige was ich aus allem rauslese ist, der Motor geht aus, wenn du das Licht an machst. Folglich wird kein Funke mehr da sein.
Der fällt u.a. aus, wenn die Spannung an der Batterie zusammenbricht.
Also wäre das erste, die Spannung an der Batterie zu messen, die Anleitung findest du hier
viewtopic.php?p=743955#p743955
in den Punkten a) bis d).

Ich bin gespannt auf die präzisen Messwerte!

Und eine Bitte noch:
Möge sich durch meine harschen Worte niemand persönlich angegriffen fühlen. Ich möchte wirklich nur die Qualität der Lösungsfindung erhöhen.

Gruß
Lothar

H381 hat geschrieben:..also so langsam verliere ich die geduld.!!

Da du noch keine Messwerte (siehe mein Post vom 7.3.) mitgeteilt hast, gehe ich davon aus, dass du deine Geduld wiedergefunden hast ...

Gruß
Lothar

-- Hinzugefügt: 10/3/2015, 09:10 --

Oh, ich seh gerade - leider zu späät -, dass du ähnliche Probleme schon 2013 geschildert und auch keine Werte geliefert hast.
viewtopic.php?p=1108659#p1108659
Damit bin ich raus hier ...

Mit trolligen Grüßen
Lothar

Lothar, 2013 war die Frage aber gleich genau so wie deine Zusammenfassung in diesem Fred hier
Ich würde sagen, 2017 kommt die gleiche frage anders zerstückelt nochmal...rein mathematisch betrachtet

Baustellenraser hat geschrieben:...Ich würde sagen, 2017 kommt die gleiche frage anders zerstückelt nochmal...rein mathematisch betrachtet

Rein mathematisch betrachtet weiß ich nicht, ob ich das noch erlebe ...

Gruß
Lothar

lothar hat geschrieben:

Baustellenraser hat geschrieben:...Ich würde sagen, 2017 kommt die gleiche frage anders zerstückelt nochmal...rein mathematisch betrachtet

Rein mathematisch betrachtet weiß ich nicht, ob ich das noch erlebe ...

Gruß
Lothar

Rein statistisch (ist ja auch irgendwie mathematisch) liegt das alles noch im sicheren Bereich. Aber ob Du Dich dann noch mit dem zu erwartenden Fred befassen möchtest........