Das MZ Forum für MZ Fahrer

hallo
hab nen Elektrik Problem mit meiner 150er.
die Ladekontrolle leuchtet immer-mit normaler Zündung läuft sie gut, und wenn ich auf licht schalte stottert sie !
hab als erstes mal unten an den kohlen angefangen-die haben noch 16mm stärke...kabel sitzen alle schön fest nix locker.....
jetz wollte ich mich an den regler machen hab schon nen Strommessgerät besorgt....
von nem bekannten hab ich gestern erfahren es könnten auch die z Dioden evtl sein ....hm
wäre es ratsam nen elektronischen regler einzubauen ???
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meine frage richtet sich dahingehend, in welcher Reihenfolge würdet ihr an so eine Sache rangehen....bin für jeden tipp dankbar

Als 1. lies dich Hier mal ein
2. Schnapp dir dein Multimeter
3. Kopfsprung in die Kabelage.
4. Hier Messergebnisse posten

AndreasMZetz150 hat geschrieben:wäre es ratsam nen elektronischen regler einzubauen ???
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nein.... Ullis Hinweis beachten ist ratsam.... ... und Dioden hat dein Schweinchen nicht....Gleichstromlima

Servus nach ASL.
Du sagst , die LKL leuchtet immer?! Die sollte eigentlich bei etwas mehr als Standgas ausgehen und dann die Batterie laden. Wenn dem nicht so ist, würde ich als erstes am Regler anfangen.
Nimm ein Multimeter und messe die Spannung Deiner Batterie bei Standgas. Wenn Du jetzt die Drehzahl erhöhst , sollte die Spannung an Deiner Batterie steigen. Dann regelt Dein Regler. Wenn Sie nicht steigt, solltest Du den Regler überprüfen.
Ich persönlich habe den mechanischen Regler rausgeschmissen und einen elektr. Regler von VAPE verbaut. Dieser tut seither unverrichteter Dinge seinen Dienst und lädt die Batterie perfekt. Verbaut in einer TS 150 mit 6V Anlage.
Vielleicht liegt da ja schon der Fehler. Viel Glück

Ich hab nicht umsonst geschrieben, dass er sich erst mal in Ruhe ins Elektrik-Kompendium einlesen soll... deutlich unter Punkt 1 zu Lesen....

ok danke.
werde morgen mal nach den 4 punkten die werte an der Batterie durchprüfen.

Ist es eine 150er ETZ? Wenn ja, ich hatte das auch mal. Da war die 2 A-Sicherung für den Ladestrom defekt. Habe sie gewechselt und alles war gut.

Jo, und der andere hat einen Regler von Vape eingebaut,
der tut seither unverrichteter Dinge seinen Dienst und lädt die Batterie

Genau Klaus...
Beim Kauf meiner TS war ein selbstgebauter elektr. Regler verbaut. Nach der Restauration hat dieser die Batterie nicht geladen und er ließ sich auch nicht durchmessen. Bevor ich da wieder auf mechanisch zurückrüste verbaue ich doch lieber gleich nen elektr. Regler von Vape. Regler musste sowieso neu!
Außerdem sollte jeder selbst wissen , was er an seinem Motorrad umrüstet oder einbaut. Ich verstehe nicht warum einige anderen ihren Willen aufzwingen wollen und dann solche Kommentare ablassen. Und wenn ich mir ne Rakete an mein Moped baue, geht das keinen was an
Dann schreib lieber keinen Kommentar wenns nicht zur Hilfe beiträgt...

Unverrichteter Dinge, d. h. er tut nichts, also kann er auch nicht regeln.

Nur mal so zu dem wie ich deinen Satz lese/verstehe.

Oh, da hatte ich also nen Schreibfehler drin! Dann nehme ich meine Aussage natürlich zurück. Mir kam es so vor als hättest Du was dagegen , dass man auf elektr. Regler umrüstet.

hey leutz....
also alles gut mit der Etze......
hab von nem kumpel noch nen originalen DDR regler bekommen, unbenutzt sogar mit garantiezettel und OVP !
einwandfrei eingebaut das ding und alles ist wieder OK !
läuft wie ne eins.....vorhin beim abschalten hab ich nur festgestellt das auf Zündung aus noch die Ladekontrolle leuchtete...hmmm was soll das denn sein ? dann wieder umgeschalten und wieder aus-dann war sie aus...na mal beobachten.....
besten dank allen und nen gruss aus Aschersleben....

Ich tippe auf: gleichstomregler, ohne Rückstromkontakt (Trabbi?).

Macht langfristig keinen Spass. Auch wenn er noch Garantie hat.

hey ja das ding hab ich von jemanden der hat nen paar trabbis.....
der regler sieht auch n bissl anders aus wie der der drinn war....
is zwar nen 12 Volt usw hat aber die kontakte nicht über kruetz liegend, sondern gegenüber !
dann muss ich wohl morgen ne eingabe machen, den Garantieschein und den regler zum fahrzeughaus bringen
gruss andreas