Das MZ Forum für MZ Fahrer

Fahrzeug: ETZ 250, Bj 86, 42500 Km, Elektrik(LiMa, Zündung...) original.

Irgendwie hatte ich schon länger den Verdacht, dass meine Batterie ziemlich schnell den Geist aufgibt.
Hab dann mal den Ladestrom (Multimeter an + und - der Batterie) gemessen - Weit über 20 Volt !
Daraufhin hab ich den originalen Regler gegen einen elektronischen (von Ost2Rad) getauscht, Keine Veränderung !
Frage zur Ursache: Hatte schon mal jemand ein solches Problem?
Kann jemand etwas zur Fehlerquelle schreiben?

Die ETZ steht übrigens zum Verkauf und ich möchte sie ungern mit diesem Fehler verklingeln.

Gruß aus Bayern, Peter

Titel korrigiert strom -> spannung. Lothar

Kannst du einen Defekt des elektrischen Reglers ausschließen ?
Ich würde spontan behaupten der tut nicht was er soll.

überprüfe mal dein Messgerät an einer abgeklemmten Batterie. Jedesmal 20V LADESPANNUNG kommt mir merkwürdig vor.

Sven Witzel hat geschrieben:Kannst du einen Defekt des elektrischen Reglers ausschließen ?
Ich würde spontan behaupten der tut nicht was er soll.

Hallo,
ich habe ja wegen diesem "Defekt" den originalen Regler gegen einen elektronischen getauscht. Also wars am mechanischen Regler genau so.

-- Hinzugefügt: 10. Mai 2015 13:55 --

MZ Werner hat geschrieben:überprüfe mal dein Messgerät an einer abgeklemmten Batterie. Jedesmal 20V LADESPANNUNG kommt mir merkwürdig vor.

Die Ladespannung variiert natürlich mit der Drehzahl, kann also auch über 25V hochgehen. Dass das der Batterie nicht guttut ist wohl klar.
An der Batterie eben gemessen: Zündung aus - 12,3 V, Zündung ein - 6,8 V, Zündung + Licht: Totalzusammenbruch.
Also Ladegerät angeschlossen.

Messgerät funktioniert, sinnvoll wäre,wenn jemand einen Hinweis auf eventuelle Fehlerquellen geben könnte.

DLG-TV4 hat geschrieben:Messgerät funktioniert, sinnvoll wäre,wenn jemand einen Hinweis auf eventuelle Fehlerquellen geben könnte.

Ich bleibe dabei das es der Regler ist.
Welche Variante von Regler ist es ?
Der schwarze Zauberkasten oder der silberne vergossene Regler ?
Erster darf nicht gegen Masse kommen, sonst ist er gleich wieder kaputt.

Sinnvolle Tipps gibts auch hier: viewtopic.php?f=6&t=43878

Ich hoffe, dass du nun sinnvolle Hinweise erhalten hast und weitersuchen kannst

Sven Witzel hat geschrieben:Ich bleibe dabei das es der Regler ist.

Nein!

DLG-TV4 hat geschrieben:An der Batterie eben gemessen: Zündung aus - 12,3 V, Zündung ein - 6,8 V, Zündung + Licht: Totalzusammenbruch.

Entsprechend des geschilderten Sachverhaltes ist die Batterie unrettbar erledigt.

Gruß
Lothar

lothar hat geschrieben:

Sven Witzel hat geschrieben:Ich bleibe dabei das es der Regler ist.

Nein!

DLG-TV4 hat geschrieben:An der Batterie eben gemessen: Zündung aus - 12,3 V, Zündung ein - 6,8 V, Zündung + Licht: Totalzusammenbruch.

Entsprechend des geschilderten Sachverhaltes ist die Batterie unrettbar erledigt.

Gruß
Lothar

Das war mir schon klar, bevor ich angefangen habe hier zu schreiben. Nur würde es der nächsten Batterie ebenso ergehen, solange der Fehler nicht behoben ist.

DLG-TV4 hat geschrieben:Das war mir schon klar, bevor ich angefangen habe hier zu schreiben. Nur würde es der nächsten Batterie ebenso ergehen, solange der Fehler nicht behoben ist.

Der Fehler ist die Batterie! Die gemessene Spannung ist mit großer Wahrscheinlichkeit eine Fehlmessung wegen der quasi nicht
vorhandenen Batterie, Multimeter reagieren oftmals stark auf Störspannungen, wenn die Batterie hochohmig geworden ist.
Wären die 20V real, hättest du bereits alle Glühlampen eingebüßt, die du unter diesen Umständen hast leuchten lassen.

Gruß
Lothar

lothar hat geschrieben:

DLG-TV4 hat geschrieben:Das war mir schon klar, bevor ich angefangen habe hier zu schreiben. Nur würde es der nächsten Batterie ebenso ergehen, solange der Fehler nicht behoben ist.

Der Fehler ist die Batterie! Die gemessene Spannung ist mit großer Wahrscheinlichkeit eine Fehlmessung wegen der quasi nicht
vorhandenen Batterie, Multimeter reagieren oftmals stark auf Störspannungen, wenn die Batterie hochohmig geworden ist.
Wären die 20V real, hättest du bereits alle Glühlampen eingebüßt, die du unter diesen Umständen hast leuchten lassen.

Gruß
Lothar

Das müsste dann doch ganz leicht zu prüfen sein, wenn ich mal meine Autobatterie anschliesse?

DLG-TV4 hat geschrieben:Das müsste dann doch ganz leicht zu prüfen sein, wenn ich mal meine Autobatterie anschliesse?

Ja.

@DLG-TV4
Man freut sich immer wieder zu hören, was denn nun dabei rausgekommen ist ...

Lothar
Das wird heut nicht mehr gemacht
Habe heut auch schon bei Zwei Freds
als einziger geantwortet,aber keine
Reaktion bekommen.Macht irgendwann kein Spaß mehr

Gespann Willi hat geschrieben:Habe heut auch schon bei Zwei Freds
als einziger geantwortet,aber keine
Reaktion bekommen.(

Na, Willi, wenn´s erst heute war, gib doch den Jungs, so wie ich, wenigstens einen Monat Zeit ...
Gruß
Lothar

Da hab ich es ja selber vergessen,
ist ja auch nicht so Bierernst gemeint,
aber wundern tut es mich schon.