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Hi. Klar macht das jeder hier ständig aber ich nicht. Zylindertonne in die kw drücken, stator aufsetzen und mit dem nocken versehen, M7 schraube rein. So und wie gehts weiter?

Vor dem Stator (eigentlich Anker oder Rotor) aufsetzen den Konus auf der Kurbelwelle und im Anker gründlich reinigen. Dann so wie du geschrieben hast bis zur M7 Schraube und diese festziehen.
An der Lima die Kohlen ausbauen, die Lima aufsetzen (passt nur in einer Stellung) und festschrauben. Kohlen wieder einbauen, alles laut Schaltplan anklemmen und die Zündung kontrollieren / einstellen.

Gruß Pierre

Kurz und Prägnant, Danke.
Interessant wäre noch wie fest? Gibt es eine Nm Angabe? Ich habe den Krümmer noch ab und würde ein entsprechendes Holz als "Kolbenklemmer" hernehmen. Oder lieber mit bremse treten und Gang drin?

Jena MZ TS hat geschrieben:Kurz und Prägnant, Danke.
Interessant wäre noch wie fest? Gibt es eine Nm Angabe?

Rotor 20 Nm.

Nee, Bremse und Gang ist nicht gut für das Getriebe. Hab gerade mal in einer ES 150 Rep Anleitung nachgelesen, da steht nur M7 Schraube festziehen, ein Drehmoment ist da nicht angegeben.
Kannst ja selber mal nachschauen und zwar hier.

Gruß Pierre

Die Schraube hat doch auch nix zu halten, der Rotor trägt doch auf der Kurbelwelle, und im idealfall ist der Halbmond auch noch da. Da reicht handfest anziehen und gut ist es.

Gut. Dann zieh ich das ganze ohne Hiilfsmittel fest. Es ist so einfach wenn man es richtig erklart bekommt.

Bei meiner alten 6V Anlage hab ich die Schraube auch nur so fest wie es ohne Blocker möglich war, angezogen. Hat auch immer gut gehalten.

Bei der Vape hat sich allerdings die Schraube schon zwei mal gelockert. Weis nicht wie da einige die Vape anbrummen, wenn sie nicht mal den Halbmond verwenden

Der Halbmond ist doch nur zum Fixieren der richtigen Position da, halten soll der ja nix, das macht allein der blitzblank saubere Konus, naja und die M7 Schraube halt.

Gruß Pierre