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Andreas hat geschrieben:Fundstück aus der schwarzen 6 Volt ETS.
Kann mir einer Sinn und Zweck des ganzen verraten?!
2 x 6 Volt 10 Watt
1 x 6 Volt 18 Watt
Andreas hat geschrieben:Fundstück aus der schwarzen 6 Volt ETS.
Kann mir einer Sinn und Zweck des ganzen verraten?!
2 x 6 Volt 10 Watt
1 x 6 Volt 18 Watt
Otis hat geschrieben: Es hat auf jeden Fall...so denn die Ursprungskonstellation beibehalten wurde..die Blink/Takt-Frequenz erheblich ! gesenkt..
Gruss
PS
Andreas hat geschrieben:Blinker an -> Mopped aus.
Andreas hat geschrieben:Otis hat geschrieben: Es hat auf jeden Fall...so denn die Ursprungskonstellation beibehalten wurde..die Blink/Takt-Frequenz erheblich ! gesenkt..
Gruss
PS
Da alles andere Original war, war das vielleicht eine Eigenentwicklung eines Killschalters.
Blinker an -> Mopped aus.
Trophy-Treiber hat geschrieben:Funktioniert hat es aber scheinbar nicht. Beide Sofitten sind durchgebrant!
Otis hat geschrieben:
Achim..?..hast du Adleraugen..?..oder sind die unteren Fädchen so dünn,dass sie nicht zu erkennen sind..?
Rolf hat geschrieben: Wie schauts denn im Rücklicht aus?
SchuiRS88 hat geschrieben:Hab mal eine Frage.
Hatte die ETS überhaupt Blinker? (Außer die Eskort)
Ich hab in meinen Büchern nur Bilder von ETS ohne Blinker.
Und auf einer DDR-Krad Ausstellung hab ich mal den Besitzer gefragt. Der war der Meinung das an die ETS keine Blinker ran gehören und rechts statt einem Blinkschalter nur eine Blindkappe (wegen der Optik) rangehört.
Die einzige ETS mit Blinker hab ich nur bei Ebay gesehen, was ja von der Originalität her nicht immer viel heißen muß.
Ilse hat geschrieben:Blinker-Pflicht : ab 01.Juni 1962/ Bremslicht f. Motorräder ab 01.Januar 1989.
Gruß Klaus
Q_Pilot hat geschrieben:Ilse hat geschrieben:Blinker-Pflicht : ab 01.Juni 1962/ Bremslicht f. Motorräder ab 01.Januar 1989.
Gruß Klaus
Wie......Motorräder vor Bj. '89 brauchen kein Bremslicht?
fränky hat geschrieben:"Nur" MZ wäre nix für mich - i ess au net jedn Dag Spätlza
oder anders gesagt, ich will MZ fahren, muss es aber nicht.
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