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Hallo,

habe gerade eine ETZ 150; BJ 1986, Standard Version (ohne DZM; Trommelbremse vorne, Unterbrecherkontakte) erworben. Das gute Stück war wohl als Wintermoped genutzt worden und hat dann einige Jahre auf Wiederbelebung gewartet - also viele Bastelstunden (aber das war so gewollt).

Nun meine Frage: In der Bucht gibt es für 100 Euro eine Umrüstung auf eine kontaktlose Zündung. Macht das Sinn? Ist der Einbau problematisch?
Es gibt auch mitunter gebrauchte originale elektronische Zündanlagen, passen die? Wo bekommt man für die eine Einbauanleitung her? Oder besser die neue Anlage für 100 Euro? (steht in keinem rechten Verhältnis zum Kaufpreis der kleinen Emme von 300 Euro).

Oder lieber die Unterbrecherzündung weiter betreiben?

Danke,
Markus

Wenn man nicht gerade die originale Elekronikzündung besitzt, würde ich sie heute nicht mehr verwenden (nach den vielen Jahren wird die Vergussmasse im Geber rissig z.B., Drähtchen reißt - Ausfall droht).
Die für 100€ ist bestimmt die von VAPE, diese würde ich bevorzugen.

Aber ich würde eigentlich einfach die Unterbrecherzündung behalten, aber nur mit ordentlichem Unterbrecher (Originaler oder Beru z.B.).
Mich persönlich würde es nicht stören, alle paar 1000km mal danach zu gucken und die Einstellung zu kontrollieren, würde mir sogar Spaß machen.

Ich würde die U-Zündung ggf. neu bestücken und dann damit weiter fahren. Musst halt ab und an mal nach dem Rechten sehen, dann sollte die funktionieren

Kann die kleine Vape nur Empfehlen
fahre sie seit 30 ts km ohne Probleme
Gut angelegte 100€
Aber wenn du bisschen schrauben willst und kannst
kommst du mit den Kontakten auch gut zurecht.

Seit ich in meinen Maschinen die kleine VAPE drin habe, sehe ich die Lichtmaschine nur noch wen ich die Kette mal abschmiere, bzw. wechseln muß . Einbauen und vergessen. Die Umrüstung ist auch relativ einfach.

gru Matthias

Hi!
Ich würde auch erstmal die Unterbrecherzündung lassen.
Hab die auch in meiner ETZ, und keine Probleme damit. Obwohl ich anfangs etwas skeptisch war.

Du solltest erstmal alles andere machen, wenn dann noch Geld und Lust übrig ist,
könnte man...
Mit den Unterbrechern gibt es eigentlich nur Ärger, wenn die Kurbelwellenlager / Dichtringe verschlissen sind,
da kann man sich mit einer elektr. Zündung noch etwas weiterhelfen,
aber irgendwann ist mal der Motor fällig.
Und wenn das erledigt ist, wie bei mir jetzt, geht es mit Unterbrecher auch wieder einwandfrei.