Das MZ Forum für MZ Fahrer

hallöchen
mal kurz vorgestellt,paul meine name aus dem berliner speckgürtel. schraube und fahre seit 10 jahren an diversen simson typen.
derzeit mach ich den motorradschein und hab mir eine es 150 aus 1966, mit mm150/2 motor, zugelegt. diese hab ich komplett zerlegt,
gereinigt und unter anderem auch den kabelbaum erneuert.

nun zu meinem problem. verbaut ist eine batteriezündung 6v/60w mit Unterbrecher (unterbrecher und Kondensator neu).
verkabelung is meines erachtens richtig..alle leuchten funktionieren und die ladekontrolleuchte hat letztens auch geleuchtet.
nachdem ich gestern die batterie (6v11Ah) geladen und angeschlossen hab und die zündung einschalte,sind mir gestern mehrere 16a sicherungen
zerschmolzen. hab heut mal gemessen,an der batterie liegen 6,7 V an, have dann neue sicherungen verbaut und siehe da, sie halten.
licht, hupe blinker, alles funktionierte. nach ca. 5 minuten war allerdings die batterie scheinbar entladen,obwohl ich die zündung nur auf stellung 1 gestellt hatte.
hab nun nochmal an der batterie gemessen: auf stellung 1 1,6 V,schalte ich die zündung nun aus liegen an der batterie 4,3 V an...SO, und da komm
ich nicht weiter und bin langsam am verrzweifeln!liegt es an der batterie,am gleichstromregler??was is da los???
ich danke für hilfreiche antworten

gruß paul

Die Batterie ist wohl dahin.

Aber bevor hier weiter geschrieben wird: Woher kommst du genau? Und dann scharfe Bilder in groß von dem Schweinle bitte!

lohnt sich der umstieg auf gel akku?? komme aus eichwalde..

Gruß paul

Hallo!

Verhält sich die Ladekontrolle normal, also beim Zündung anschalten leuchtet sie, wenn dann der Motor läuft, und man bissel Gas gibt, geht sie aus?

Batterie defekt glaube ich ehrlich gesagt nicht,
ich würde die nochmal mit einem Ladegerät voll laden, und mal einen Tag stehen lassen, ob die den Strom hält, und ob die dann mit einer Scheinwerfer-Glühlampe eine viertel Stunde ordentlich leuchtet.
Wenn das so ist, sollte die Batterie zumindest noch halbwegs brauchbar sein.

Ähm, auf dem Foto, kann es sein, dass die kleine Spule auf der Lima abgeraucht ist?
Die sieht so verkokelt aus, oder täuscht das?

So vergammelt, wie der Unterbrechernocken aussieht, kommste damit auch keine 50 km, dann ist der Unterbrecher alle.

An sich schon, AGM oder vliesakkus sind schon gut, aber anscheinend ist da was anderes im argen.

ich schwöre derzeit auf Panasonic LC-R0612P1, kannst aber auch andere kaufen.

Überprüf doch bitte mal deinen Kabelbaum auf Scheuerstellen. Sicherungen fliegen nicht ohne Grund. Und wegen dem Spannungsabfall, da hilfts auch gern mal das Zündschloss mit WD40 o.ä. zu fluten und zigmal hin und her zu schalten.

Gruss gkm

-- Hinzugefügt: 12. Juli 2015 01:04 --

Steffen G hat geschrieben:So vergammelt, wie der Unterbrechernocken aussieht,.

Das tut doch nichts der Batterie, hab schon schlimmere gesehen

gkm hat geschrieben:

Steffen G hat geschrieben:So vergammelt, wie der Unterbrechernocken aussieht,.

Das tut doch nichts der Batterie, hab schon schlimmere gesehen

Das sorgt aber für erneute Verwirrung,
wenn dann zu lesen ist, nach 20 km Probefahrt gab es erst Fehlzündungen, und nun springt das Motorrad nicht mehr an.
Dann geht es wieder los, vielleicht die Batterie, vielleicht leer, vielleicht die Lima,
das muss nicht sein.
Einen neuen Nocken braucht er doch früher oder später ....

Moin "Speckgürtel-Paul" , lies dich mal hier: viewtopic.php?f=6&t=43878 ein, der Lothar hat sich richtig Mühe gegeben

danke schon mal für die vielen tipps..hab soeben nen neuen nocken bestellt,auf den vorschaltwiderstand warte ich dank dhl seit 2 wochen..die batterie habe ich über nacht geladen und messe sie gleich mal durch!
Gruß paul

-- Hinzugefügt: 12. Juli 2015 09:44 --

könnte auch der Regler durch sein???

essi150 hat geschrieben:könnte auch der Regler durch sein???

könnte ,ist es aber meistens nicht... nur einstellen.....

batterie hat nach dem laden 6,4 v

essi150 hat geschrieben:batterie hat nach dem laden 6,4 v

und was sagt uns das.... Lothars Elektro-Bibel gelesen

selbstverständlich !

essi150 hat geschrieben:selbstverständlich !

dann kennst du ja die Antwort

sooo ihr lieben,
die batterie ist in ordnung und wird auch ordnungsgemäß laut lothars elektro bibel geladen..motor läuft und klingt super.
allerdings schmelzen mir immer noch die sicherungen und zwar immer dann,wenn ich den reflektor in die lampenmaske einsetze..wo kann der da masse kriegen???

an den Steckern vom Zündschloß oder am Blinkgeber, weiß nicht ob es bei der ES auch so ist, die TS hat am Zündschloß so einen Kunststofflappen, der zur Isolierung dient.

essi150 hat geschrieben:allerdings schmelzen mir immer noch die sicherungen und zwar immer dann,wenn ich den reflektor in die lampenmaske einsetze..wo kann der da masse kriegen???

Du bist doch praktisch am Ziel. Nun guck nochmal genau hin!

ich gucke und gucke...aber eher wie ein schwein ins uhrwerk
den lappen am zündschloss hab ich nach "gebaut",damit wurde es aber auch nicht

Überlege/schaue mal,welche Kabel überhaupt ungeschaltetes Plus hat.
Nur das kann ja auf Masse beim zusammenbauen die Sicherung raus hauen.

Auf dem Bild oben von der Lima fehlen an den Kohlehaltern die Federdeckel und vielleicht ja auch die Federn. Die hast Du jetzt aber verbaut, oder?

Fehler gefunden...regler hatte keine masse.hab jetz ein kabel von der sitzbank zum regler geführt..das wars