Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

gibt es schon eine Alternative zu den originalen 6Volt DDR-Bimetall-Blinkgebern?

Es sollte nur ein Wechsel erfolgen und die Funktion der BKL und LKL genau so beibehalten werden.

Der Umbau soll an einer TS 150 und TS 250/1 erfolgen, alle noch mit originaler DDR 6 Volt Elektrik. Keine LED Blinker, originales Glühobst bleibt drinnen!.

Hallo
Ja, die gibt es. Hab ich selbst schon verbaut
http://pages.ebay.com/link/?nav=item.vi ... ID=EBAY-DE

Die Funktionen bleiben bei Verwendung dieses Schaltplan's erhalten
http://www.moser-bs.de/MZ/Schaltpl%E4ne/ts250-1.pdf

Viel Spass

... und warum willst die Blinkgeber tauschen

Habe die Bimetall Blinkgeber 2x im Einsatz,
keine Probleme damit. Allerdings in 12 V.

Svid
Genau das ist der Unterschied
Wenn du mal 6V 60W fahren musst/willst
merkst du den Unterschied deutlich.
Besonders im Gespann Betrieb.

Svidhurr hat geschrieben:... und warum willst die Blinkgeber tauschen

Habe die Bimetall Blinkgeber 2x im Einsatz,
keine Probleme damit. Allerdings in 12 V.

Ich habe den Eindruck, das bei viel Stadtverkehr, die Batterie an ihre Grenzen kommt. Die Blinkfrequenz ändert sich.
Der elektronische Geber sollte doch weniger Strom Eigenverbrauch haben.
Tagfahrlicht habe ich auch schon über Relais genommen um somit das Rücklicht und die Instrumentenbeleuchtungen abzuschalten.

Die Leistung der Lima ist halt nicht berauschend.
PS. Regler ist richtig eingestellt.

Mit dem elektronischen Blinkrelais sind diese Probleme Vergangenheit.
Ich hab mir vor paar Tagen noch ne Vliesbatterie gegönnt, funtzt auch optimal. Manchmal darf man schon etwas modernes in ne MZ verbauen

walkabout 98 hat geschrieben:Hallo
Ja, die gibt es. Hab ich selbst schon verbaut
http://pages.ebay.com/link/?nav=item.vi ... ID=EBAY-DE

Die Funktionen bleiben bei Verwendung dieses Schaltplan's erhalten
http://www.moser-bs.de/MZ/Schaltpl%E4ne/ts250-1.pdf

Viel Spass

Der erwähnte Schaltplan sieht doch original aus oder ist der abweichend? Auf den ersten Blick kann ich keine Unterschiede erkennen.

Eine Empfehlung meinerseits: Das m-Flash von Motogadget - http://motogadget.com/de/elektrik/digit ... elais.html

Das ist zwar im Vergleich zu anderen Blinkgebern etwas teurer (knapp 30 Euro), geht aber von 5-18V, ist kurzschlussfest und hat einen Überlastschutz, ist wirklich winzig klein und damit überall unterzubringen.

jemxt hat geschrieben:

walkabout 98 hat geschrieben:Hallo
Ja, die gibt es. Hab ich selbst schon verbaut
http://pages.ebay.com/link/?nav=item.vi ... ID=EBAY-DE

Die Funktionen bleiben bei Verwendung dieses Schaltplan's erhalten
http://www.moser-bs.de/MZ/Schaltpl%E4ne/ts250-1.pdf

Viel Spass

Der erwähnte Schaltplan sieht doch original aus oder ist der abweichend? Auf den ersten Blick kann ich keine Unterschiede erkennen.

Es ist auch der originale Schaltplan. Da fehlt also mindestens noch die Masseverbindung zum elektronischen Blinkgeber.

@ jemxt: Hast du tatsächlich einen solchen Blinkgeber verbaut und die Doppelfunktion der LKL/Blinkerkontrolle erhalten? Eigentlich dürfte das nicht gehen.

Hallo

Bitte schaut Euch den Plan doch genau an. Unten links ist das Schaltbild für die Erhaltung der Doppelfunktion.
Ja, das neue Relais braucht eine Masseverbindung. Das ist kein Problem, da in der Lampe ja ein guter Massepunkt ist.

Oh Sche... , in die untere Ecke habe ich gar nicht geschaut, nur oben.
das mit der Masse ist schon klar, das die dran muss.

Habe nur 1A Dioden, gehen die auch?

Klar
Ich hab da einfache Gleichrichterdioden genommen

Ysengrin hat geschrieben:Eine Empfehlung meinerseits: Das m-Flash von Motogadget - http://motogadget.com/de/elektrik/digit ... elais.html

Das ist zwar im Vergleich zu anderen Blinkgebern etwas teurer (knapp 30 Euro), geht aber von 5-18V, ist kurzschlussfest und hat einen Überlastschutz, ist wirklich winzig klein und damit überall unterzubringen.

Müssen da auch die Dioden eingebaut werden?

Der verlinkte Blinkgeber ist letztlich auch nur ein normaler Blinkgeber. Insofern wirst du das mit den Dioden auch machen müssen, wenn du die ladekontrollleuchte als blinkkkontrollleuchte nutzen willst.

Ysengrin hat geschrieben:Der verlinkte Blinkgeber ist letztlich auch nur ein normaler Blinkgeber. Insofern wirst du das mit den Dioden auch machen müssen, wenn du die ladekontrollleuchte als blinkkkontrollleuchte nutzen willst.

Danke für die Info.

Dann mache ich es halt mit den Dioden.

Ich habe auch für ~10 € ein 6V Blinkrelais ergattert, das noch aus alten Beständen war und bin mehr als zufrieden damit!
Da ich auch bestrebt war, die Doppelfunktion der Lampe weiter zu behalten, habe ich die Schaltung auch gebaut!

Es eignen sich 1A Schottky Dioden, da diese schneller schalten. Mit einfachen Dioden habe ich es aber auch nicht probiert!

Auf eine Leiterplatte gelötet und mit den männlichen Kabelschuhen draufgeschraubt als Anschlüsse, habe ich das ganze in einer Filmdose untergebracht (die Idee habe ich von einem von Lothar´s Beiträgen) - macht sich echt prima!

Viel Spaß beim Tüfteln!