Das MZ Forum für MZ Fahrer

Ich habe grade was gebastelt was evtl. auch für andere Interessant sein könnte.

Mich störte an der ETZ die doch sehr dunkle Blinker-Kontrolllampe. Die anderen Anzeigen sind ok, Leerlauf ist schön hell, Ladekontrolle ist hell genug, Fernlicht ist auch recht dunkel, muss ich aber eh nur Nachts sehen, also auch ok.

Ich finde es auch recht gefährlich wenn man mal vergisst den Blinker auszumachen und andere Leute dann denken man würde abbiegen und die Straße wäre frei

Das blöde ist bei der Kontrolllampe jetzt natürlich die wechselnde Polung je nachdem welche Seite blinkt, der Glühlampe ists wurscht, der Led halt nicht.
Bräuchte man halt noch einen Gleichrichter, für den ist aber kein Platz in einer ausgehöhlen Glühlampe. Die Lösung ist aber echt einfach und Trickreich wie ich finde:




Ich verwende zwei ultrahelle grüne 3mm Leds mit unterschiedlicher Polung. Es leuchtet also immer nur eine Led. Sehen tut man da nachher nichts mehr von, ausser dass es etwa doppelt so hell ist wie mit der Glühlampe. Ein Praxistest erfolgt morgen

ps: Habe gehört ihr steht auf Bilder:

Kann man so machen,man kann aber auch die Kontrollleuchte direkt
vom Blinkerralais zum Schalter anklemmen.
So hab ich es bei meiner LED Blinkkontrollleuchte gemacht.

Hallo!
Das muss ich auch unbedingt bei mir machen. Und auch gleich mit für das Fernlicht.
Sagt mal, gibt es da nichts fertiges zu kaufen?
Solche filigranen Lötarbeiten sind nix für mich.

@ Gespann Willi:
Wie hast Du das geklemmt?
Also Blinkgeber Ausgang 49A, und dann? Blechdosen-Blinkgeber?

Steffen G hat geschrieben:Hallo!
Das muss ich auch unbedingt bei mir machen. Und auch gleich mit für das Fernlicht.
Sagt mal, gibt es da nichts fertiges zu kaufen?
Solche filigranen Lötarbeiten sind nix für mich.
...

Ja mitlerweile gibt es auch fertige led-leuchtmittel denen es egal ist in welcher richtung der strom fliest. Auf grund der tatsache das ich danach næmlich auch schon mal gesucht habe weiss ich das dann habe ich aber festgestellt das ich mir das geld sparen kann, da man die blinker doch sieht da ich meine blinker sehe

die fernlichtkontrolle wuerde ich aber nicht "aufhellen" das kønnte im dunkeln einen blendenden effekt haben

Hallo,

wenn du den auf den Blinkgeberausgang klemmst, blinkt er nur, wenn er Spannung bekommt. Die Seiten werden doch vom Schalter
angewählt. Oder liege ich da falsch?

ektäw hat geschrieben:Hallo,

wenn du den auf den Blinkgeberausgang klemmst, blinkt er nur, wenn er Spannung bekommt. Die Seiten werden doch vom Schalter
angewählt. Oder liege ich da falsch?

Nein, da liegst du richtig...

ektäw hat geschrieben:Hallo,

wenn du den auf den Blinkgeberausgang klemmst, blinkt er nur, wenn er Spannung bekommt. Die Seiten werden doch vom Schalter
angewählt. Oder liege ich da falsch?

ist richtig gedacht

-- Hinzugefügt: Sa 29. Aug 2015, 12:25 --

:oops: Ulli war schneller

ektäw hat geschrieben:Hallo,

wenn du den auf den Blinkgeberausgang klemmst, blinkt er nur, wenn er Spannung bekommt. Die Seiten werden doch vom Schalter
angewählt. Oder liege ich da falsch?

die LED muss mit dem einem Pol an Masse und dem anderen an den Blinkgeberausgang .

Genau so,wie Werner es schreibt

Hallo!

Habt Ihr das selbst schon mal ausprobiert, ob das funktioniert?

Ich hab mir ja kürzlich mal den Schaltplan angesehen, zwecks der Geschichte mit der kombinierten Ladekontrolle bei der ETZ, was hier aktuell gefragt wurde.

Es ist ja so, dass bei den elektromechanichen Blechdosen-Blinkgebern immer Spannung auch auf dem Ausgang anliegt, wenn auch über einen Widerstand.
Bei den elektronischen wird es nicht anders sein. Irgendwie muss der Blinkgeber ja wissen, wenn er schalten muss.

Also probiert ist es ja schnell, aber ich sehe zumindest die Möglichkeit, je nach Widerstände / Stromaufnahme der LED, dass die da dauerhalt leuchtet.

Moin
Bei Willi scheint es ja zu gehen. Den Stromlaufplan habe ich mir auch angesehen und bin aber von einem elektronischen Blinkgeber ausgegangen wie ich ihn eingebaut habe. Mit dem Hitzedrahtteil könnte es Probleme geben.
Bei mir habe ich das sowieso anders gelöst . viewtopic.php?f=14&t=48637&start=50

Leider war ich bis jetzt zu faul zum nachschauen
bin lieber bei dem schönen Wetter gefahren
Aber ich habe bestimmt ein modernes Blinkerralais drin.
Muss die Woche eh mal an die Lampe,dann schau ich genauer nach.

Moin,
Der test verlief ganz gut. In der sonne könnte sie noch etwas heller sein, aber es ist schon viel besser als vorher.

Hallo zusammen,

sorry wenn ich das Thema nochmal aufwärme - habe nun die Blinkkontrolleleuchte der ETZ auf LED gewechselt und Sie blinkt auch deutlich heller - nur eben nur auf einer Seite.

Wie genau muss ich die Kontrollleuchte nach neuesten Erkenntnissen verkabeln - dass diese auf beiden Seiten blinkt...?


Danke vorab

Insider10

Hast du die selbe Led mit zwei Fäden (wenn man so will) verwendet?

-- Hinzugefügt: 2. Oktober 2021 17:23 --

Eine normale Led ist eine Sperrdiode bei der nur Strom in eine Richtung fließen kann. Dadurch kann dann auch nur eine Seite blinken mit originalen Blinkrelais.

...habe wohl eine Normale LED erwischt...

Wo bekommt man denn die mit zwei Fäden??

PS Tausch mal die Kabel an der LED. Dann blinkt nur die andere Seite.

-- Hinzugefügt: 2. Oktober 2021 17:32 --

Hab die auch zum ersten mal gerade gesehen. Hab das mit einem anderen Relais gelöst.

Bin mir nicht mehr sicher aber bei mir wird die LED als Anhänger angesteuert. Das natürlich lastunabhängig.

Ich habe von der normalen Glühbirne auf diese LED gewechselt und diese Leuchtet nur zu einer Seite des Blinkschslters:

https://www.ebay.de/itm/BA7S-Lampe-5050 ... 634-2357-0

Ich glaube du meinst o.g Doppel LED...

Muss wohl die Diodenlösung einbauen

ich habe auch gerade die blinker auf led umgerüstet
damit die kontrollleuchte richtig funktioniert, habe ich zwei sperrdioden in den kabelbaum integriert.
funktioniert
https://www.ebay.de/itm/391619120007

Wie gesagt eine LED lässt den Strom nur in eine Richtung fließen. Wenn du nur eine Kontrolleuchte hast, also nicht eine für rechts und eine für links musst du dir etwas anderes einfallen lassen. Entweder hier die besagte Doppel LED oder ein anderes Relais bei dem du die Kontrolleuchte seperat ansteuerst.

-- Hinzugefügt: 2. Oktober 2021 17:45 --

EmEl hat geschrieben:ich habe auch gerade die blinker auf led umgerüstet
damit die kontrollleuchte richtig funktioniert, habe ich zwei sperrdioden in den kabelbaum integriert.
funktioniert
https://www.ebay.de/itm/391619120007

Du hast deine Blinker aber nicht deine Kontrolleuchte umgebaut

Oder die Lösung mit 8er Spreidübel, vorne eine 3 mm-LED rein und einen SMD-Brückengleichrichter. Passt wunderbar und funktioniert.

Hier viewtopic.php?f=28&t=33267&start=50#p985024 ab Bild 8.

Wer im Winter nichts zu tun hat und das Zugbrett schon aufgebaut ist ?
Krass was man doch so machen kann.

Hi!

Vor paar Jahren, da hab ich meine Elektrik an der ETZ komplett erneuert.

Ich hab dann noch paar andere Sachen beim Hardy Lenk, als der Laden noch in Stützengrün war gekauft,
da hat der mir so eine grüne LED-Kontrollampe für den Blinker mit dazu geschenkt... passt perfekt rein, und ist auch ausreichend hell.

Das funktioniert bei mir mit einem elektronischen Blinkgeber aus dem Trabant. (oder von jedem ältern Auto von VW usw)
Ich musste allerdings da noch ein Kabel vom Blinkgeber in die Lampe legen,
sonst gaht das nicht.

Mit dieser Konstruktion bin ich aber sehr zufrieden. Funktioniert einwandfrei und zuverlässig.

Ist dass, was ich mit dem lastunabhänigen Relais beschreibe. Es braucht nur noch min. ein Kontakt an den man z.B. den Anhänger klemmen könnte. Manche haben auch extra einen Kontakt für die Kontrolleuchte.

Bei der Suzuki (die hat aber W5-Glassockellämpchen als Kontrollampe, die sind etwas größer als die Mini-Lämpchen im MZ-Tacho) habe ich einfach 2 grüne LEDs antiparallel geschaltet, dann noch den Vorwiderstand dazu und schon geht die Blinkerkontrolleuchte in beide Richtungen.

Mit 2x 3mm LED auf einem 8mm Dübel müsste das auch in den MZ Tacho passen.

Dann hast du doch eine Kontrollleuchte für rechts und für links oder?

-- Hinzugefügt: 2. Oktober 2021 21:26 --

Verstehe so kleine LED das sie in einen Sockel passen.

Vorschlag ( so hab ich es gemacht):
Man nehme gleich die Lampenfassung (mehr Platz), Innenleben raus, zwei 5mm LED mit der Feile an je einer Seite abgeraspelt und mit Sekundenkleber zusammen geklebt. Zwei 6,3 er Kontaktfahnen an die Anoden dran und die Kathoden zusammen über Vorwiderstand ans Gehäuse gelötet.
Das Ganze in der der Fassung ausgerichtet und mit Heisskleber vollgepumpt.
Gegenüber der Orginalschaltung muss dann aber die eigentlich vom Tachogehäuse isolierte Kontaktfahne auf Masse gelegt werden.

Mehrfach eingebaut in ETZ und Simme.

Hallo
kann mir jemand sagen wie groß der Widerstand sein muss für den Umbau der LED- Blinker-Kontrolllampe.Wie oben in den Bildern zu sehen ist. Danke

Die übliche Antwort: Kommt drauf an!

Wird das an 12 V oder an 6 V betrieben? Welche LED hast du? Je nach Typ kann man da auch deutlich weniger als 20 mA drüber schicken, sonst wird man nachts blind.

Danke erstmal für die Antwort!
Ich habe eine 12V-Anlage VAPE und habe mir im Internet LED BA7s 12V Birnchen gekauft und wollte alle Kontrollleuchten + Tachobeleuchtungen auf LED umrüsten, habe aber schnell gemerkt, dass es nicht so einfach ist.

Hängt das nur an der Blinkkontrolllampe oder hast Du mit anderen Leuchten auch ein Problem?
Ich hab mir auch im Internetz LED Birnchen gekauft und die einfach getauscht ?

Hängt an mehreren, die Leerlaufkontrolle und Ladekontrolle gehen nur mal kurz an wenn man zündung anschaltet (blitzen beim einschalten nur mal kutz auf). Beim der Blinkerkontrolle geht die Birne nur wenn ich rechts Blinke.

Hm…..und mit „normalen“ Leuchtmitteln treten die Probleme nicht auf?
Ich frag nur, weil ich auch eine ETZ mit Vape habe und da brauchte ich nur austauschen.
Was für Leuchtmittel hast Du denn gekauft?

MartinR hat geschrieben:Mich störte an der ETZ die doch sehr dunkle Blinker-Kontrolllampe. Die anderen Anzeigen sind ok, Leerlauf ist schön hell, Ladekontrolle ist hell genug, Fernlicht ist auch recht dunkel, muss ich aber eh nur Nachts sehen, also auch ok.

mz.JPG

Original sind 2 Watt-Birnen, oder?
Blöde Frage: Warum geht eigentlich die Umrüstung auf eine normale 4 Watt Birne nicht?
(also statt der Umrüstung auf LED)

Gruß Matthias

Weil die da nicht rein passt.

Die Blinkerkontrolle lässt sich auch anders lösen mit einer handelsüblichen LED mit BA7s Sockel.

Dafür werden zwei Sperrdioden an die Leitung der Blinkkontrolllampe angebracht, auf jede Seite eine, somit ist kann sie wechselseitig mit Spannung versorgt werden.

In der Pannonia hatte ich das Problem damals gelöst und die Dioden einfach in einem gelben Ü-Ei-Innenleben in der Lampe versteckt. Ich muss mal suchen, vllt habe ich dazu irgendwo noch Bilder.

-- Hinzugefügt: 2. April 2025 16:29 --

Bisher habe ich nur ein Bild vom Ü-Ei zu Hand 😁