Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo, ich bin neu im Forum und fahre eine MZets 250Trophy Sport Baujahr 1972. Vor 12 Jahren habe ich einen tschechischen Umrüstsatz von 6 auf 12 Volt einbauen lassen, ich kenne mich mit der Elektrik nicht aus. Vorgestern blieb beim Fahren plötzlich der Zündfunke weg. Licht, Hupe etc geht, aber trotz Wechsel der Zündkerze und Kerzenstecker habe ich keinen Zündfunken mehr. Ich wohne in der Nähe von Kaiserslautern und brauche Rat und Tipps. Wer kann mir helfen oder eine Werkstatt empfehlen. Allein bringe ich das gute, alte Stück nicht wieder zum Laufen. Danke für eine Antwort Frank

Hallo , erstmal...
was hast du bis jetzt unternommen?
wie sieht dein Unterbrecher aus, sind die Kabel an Zündspule , Regler , Zündschloß etc. noch alle drann , wieviel Spannung hat deine Batteri noch?
irgendwo muß sich der Funke ja versteckt haben

conti hat geschrieben:Hallo , erstmal...
was hast du bis jetzt unternommen?
wie sieht dein Unterbrecher aus, sind die Kabel an Zündspule , Regler , Zündschloß etc. noch alle drann , wieviel Spannung hat deine Batteri noch?
irgendwo muß sich der Funke ja versteckt haben

Conti, der hat bestimmt eine Vape drinn, vielleicht ist ja nur das Relaise im Eimer.

Ja, also mal das blaue Kabel am Relais abziehen. Dann sollte es wieder funken. Das erstmal als Soforthilfe und zur Eingrenzung des Problems.

Hallo zusammen, ja die Anlage ist von VAPE, seit 12 Jahren hat alles prima funktioniert. Also nochmal wie es zu der Panne kam: ich fahre mit der Mz und plötzlich ist der Motor aus. Welches Kabel soll ich abziehen und wo sitzt das Relais? Ich vermute mal, dass das Zündkabel in der Zündspule befestigt ist. Ist das Zündkabel genauso eingedreht wie der Kerzenstecker auf das Zündkabel? Und sitzt das Relais direkt an der Zündspule? Die Batterie ist schon alt, soll ich die austauschen, aber Licht, Hupe gehen, da müsste doch die Batterie noch Leistung haben - oder? Danke für eure Antwort, Gruß Frank

Hier findest du die passenden Schaltpläne, ansonsten auf die seite von Powerdynamo schauen.

Uiii... Du mußt dich unbedingt mit deiner MZ befassen und sie überhaupt erstmal kennenlernen. Das ist nicht so wie bei den modernen Dingern - also nicht immer nur draufsetzen und fahren.

Das sehe ich auch so.
Noch einfacher: Wenn du die Zündung anstellst, solltest du ein leises "klicken" hören (nicht das vom Schalter selbst). Vielleicht kennst du das Geräusch aus den letzten 12 Jahren, dann kannst du auch einschätzen, wenn es plötzlich verschwunden ist. Du hörst das Geräusch ebenfalls, wenn du bei eingeschalteter Zündung die Baterie an und abklemmst.

An der Batterie liegt es garantiert nicht!

Lorchen hat geschrieben:Uiii... Du mußt dich unbedingt mit deiner MZ befassen und sie überhaupt erstmal kennenlernen.

Die passende Literatur dazu ist hier zu finden.
Und wenn Du Gleichgesinnte zum Schrauben suchst, mach am besten hier einen Thread auf.

Danke für eure Beiträge, aber trotz 42 Jahre MZ Fahren ist mir die Vape Elektrik ein Rätsel, mit der 6VoltAnlage kam ich klar. Ich denke der Kabelbaum gehört ausgetauscht und die Kontakte gereinigt. Womit reinigt ihr die Kontakte, mit feinem Schmirgelpapier? Gruß Frank

Der entscheidene Kabelbaum ist ja erst 12 Jahre alt. Da die anderen Verbraucher funktionieren ist auch ein Kontaktfehler am Sicherungskasten unwahrscheinlich.

Weißt du denn nun schon, ob das Relais funktioniert?
Hörst du es klicken, wenn du bei eingeschalteter Zündung die Batterie an und abklemmst?

Du findest an der Zündspule eine blaue Steckverbindung. Wenn du die trennst, umgehst du das Relais.
Diese und jede Menge weiterer Infos findest du wie bereits erwähnt HIER

Du bist in den letzten 12 Jahren kein einziges Mal mit Elektrikmängeln stehengeblieben? Jawa Fahren ist da wesentlich kurzweiliger, könnte ich stundenlang von erzählen. Schick mir ne PN und dann schaun wir uns das mal an, sollten wir hinkriegen.

Gruß Bernd

Lorchen hat geschrieben:Ja, also mal das blaue Kabel am Relais abziehen. Dann sollte es wieder funken.

Bei meiner alten Vape muss man die zwei blauen Kabel am Relais abziehen und zusammenstecken, damit es funkt..

Gruß
Hans

Hallo zusammen, Zündfunke wieder da! Es war wirklich das Relais, geht das öfter kaputt? Soll man das Relais mitführen? Vielleicht könnt ihr mir noch einen Tipp geben. Ich habe noch eine EtS 250 Trophy Sport, Motorschaden, ohne TÜV, aber mit Papieren, hat jemand Interesse daran und was ist das gute Stück noch wert, ich will niemand übers Ohr hauen. Danke für die Tipps Frank

Moin,

wenn ein Relais 12 Jahre hält davon zu reden, dass es öfter kaputt geht ...

Nein, Du mußt keines mitführen. Es reicht, wenn Du weißt wo das Teil sitzt und im Bedarfsfall eben das blaue Kabel abziehst und irgendwo so wegpackst, dass es nicht an Masse kann. So kannst Du eigentlich immer nach Hause fahren, auch wenn der Rest der Elektrik Matsch ist. Ist einer der (für einige der einzige) Vorteile der VAPE.

Viel Spaß mit Deiner MZ

Thomas