Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,

ich habe am Samstag meine frisch restaurierte RT-125/3 das erste Mal gefahren - und sie läuft!
Das war natürlich schonmal eine sehr gorße Erleichterung

Allerdings geht meine Ladekontrolllampe nicht aus. Sie brennt dauerhaft rot.
Gibt es eine Möglichkeit zu prüfen, woran es liegt? Ich meine, kann ich an der Lichtmaschine an den Kontakten z. B. Messen ob überhaupt die entsprechende Spannung anliegt?
Meine elektrische Konfiguration ist folgende: 6V Lichtmaschine (bei der ich den Widerstand vom Gehäuse abgeklemmt habe), elektronischer Regler (http://www.ost2rad.de/RT125-Ersatzteile ... RT125.html) und eine 6V Gelbatterie.

Für eure Hilfe wäre ich sehr dankbar!

Beste Grüße!

Schwabe12345 hat geschrieben:Hallo zusammen,

ich habe am Samstag meine frisch restaurierte RT-125/3 das erste Mal gefahren - und sie läuft!
Das war natürlich schonmal eine sehr gorße Erleichterung

Allerdings geht meine Ladekontrolllampe nicht aus. Sie brennt dauerhaft rot.
Gibt es eine Möglichkeit zu prüfen, woran es liegt? Ich meine, kann ich an der Lichtmaschine an den Kontakten z. B. Messen ob überhaupt die entsprechende Spannung anliegt?
Meine elektrische Konfiguration ist folgende: 6V Lichtmaschine (bei der ich den Widerstand vom Gehäuse abgeklemmt habe), elektronischer Regler (http://www.ost2rad.de/RT125-Ersatzteile ... RT125.html) und eine 6V Gelbatterie.

Für eure Hilfe wäre ich sehr dankbar!

Beste Grüße!

Wenn du systematisch vorgehen möchtest:

1. Überprüfung der Wicklungswiderstände der LiMa
Anleitung dazu MZ-Elektrik (s. Link in Fußzeile, MZ-Elektrik runterladen) Abschnitt A.1.1

2. Wenn erstens OK, dann LiMa-Test nach Abschnitt A.1.2

Wenn das alles OK, dann sehen wir weiter ...

Gruß
Lothar

Hallo Lothar,

vielen Dank für die Antwort!
Ich werde morgen mit den Punkten 1 und 2 von dir beginnen. Sobald ich was habe melde ich mich wieder.

Danke und schönen Abend!