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Nachdem ich nun mein Modell "Brigadier" wieder weitestgehend (und mit neuem Kabelbaum) zusammen habe, musste ich feststellen, das die Leerlaufkontrolle bei jeder Ganghebelstellung leuchtet. Kabel sind wie gesagt neu, einen Kurzschluss kann ich bis auf das kurze Stück Höhe Zündspule bis zum Motor schon mal ausschließen (ich habe hier eine Extra-Verbindung Stecker/ Buchse vorgesehen, um nicht das Kabel vom Motor bis zum Lampengehäuse legen zu müssen)..

Frage 1: Wie ist eigentlich der Leerlaufschalter in den Motor eingesetzt? Scheint ja bombenfest zu sitzen und ich trau mich nicht mit Gewalt ran.
Frage 2: Das Kabel zum Leerlaufschalter fehlte vorher ganz. Ich hatte zuerst versucht irgend eine Bohrung zum "Kabeldurchstecken" unterhalb des Schräubchens zu finden, war aber nicht. Habe dann eine Öse gebastelt, die ich um das Schräubchen gelegt habe. Richtig oder völlig daneben ?
Frage 3: Könnte einen neuen Schalter sofort in der Bucht erstehen, aber kann so etwas überhaupt kaputt gehen ?

Ich tippe mal auf dauerhaften Masseschluss durch entweder dein rangetüdeltes Kabel oder aber durch deine Verdrahtung.
Nimm doch mal dein selbstgebasteltes Kabel vom Schalter.
Leuchtet die Kontrolllampe weiter musst Du an anderer Stelle deinen Fehler suchen.
Hast Du ein Durchgangsprüfer?
Dann teste Doch mal den Schalter.

Wie schon mein Vorschreiber !

Die Schalter schalten auf Masse,

Die Schalter werden gg. Undichtigkeiten am Gewinde eingeklebt.
Der häufigste Defekt ist eine Undichtigkeit des Metallstiftes in dem Schaltergehäuse.
Schalten tut der dann aber noch immer.

Gruß Klaus

PS

Ich war heute selbst dran an dem Schalter der ES/2,
in dem Messingteil ist linear ein M 3 Gewinde.
An das Kabel muß dann eine Ringöse angebracht werden.