Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

beim verkabeln meiner TS 250/1 de luxe musste ich bei 0 anfangen. Mit dem kabelbaum und dem Schaltplan komme ich soweit klar. Nur 1 Frage habe ich: Ist es richtig, das der LV der TS 250/1 nur Einzelverbinder hat? Will sagen, da gibt es keine Brücken drin, oder? Im Schaltplan kann ich jedenfalls nichts erkennen.

Danke für Eure Hilfe.

MZ-Oldi

Doch, da sind Brücken drin

Was hast du für ein Schaltplan

Der von O2R ist gut und von Net Harry ist sehr schön

Nachtrag: Da war bei mir wohl auch schon mal was geändert

Ich habe den Schaltplan aus dem Buch: ich fahre eine MZ vom transpress-Verlag.
Auf dem Schaltplan für die ETZ sind Brücken eingezeichnet. Auf dem der TS kann ich jedoch keine erkennen, da sind alles nur Einzelverbinder gezeichnet.

Ja, in dem Leitungsverteiler sind keine Brücken. Da sind nur 8 Einzelklemmen drin.



Für den DDR-Leitungsverteiler lautet die Belegung wiefolgt:

(von links nach rechts):

LV1: Grün -> Schwarz/grün

(Klemme 1 Unterbrecher -> Zündspule)

LV2: Blau -> Blau

(Leerganganzeige Motor -> Tacho)

LV3: Schwarz/Weiss -> Schwarz/Weiss

(Blinker links)

LV4: Schwarz/Grün -> Schwarz/Grün

(Blinker rechts)

LV5: Schwarz (2 Kabel am Kabelschuh) -> Schwarz

(Klemme 15 Zündspule/Zündschloß an Klemme 54 Bremslicht in BSKL)

LV6: Grau -> Grau

(Klemme 58 Rücklicht/Standlicht Zündschloß an Rücklicht Klemme 58 in BSKL)

LV7: Braun (ggf. 2 Kabel am Kabelschuh) -> Braun

(Klemme 31 Masse Massepunkt neben Regler an Masse Rücklicht Klemme 31 in BSKL)

LV8: Schwarz -> Schwarz

(Klemme 31b Stoplichtschalter an Bremslicht Klemme 31b in BSKL )

Danke, dann weiß ich, wo ich den Fehler suchen muß. Mein LV hat Brücken drin, ist also der verkehrte.

Den kannste auch aufmachen und dann die Brücken durchschneiden. Einfach vorsichtig den Leistungsverbinder in der Mitte bzw. auf Höhe der beiden Bohrungen per Schrabendreher aufhebeln.

Danke, habe ich auch so gemacht.