Das MZ Forum für MZ Fahrer

Servus,hab jetzt meinen Ferstärker bekommen und suche nach der einbauanleitung,die Suche gibt da nichts her oder ich binn zu Blöd.mfg


Auch wenn du der Meinung bist

longa hat geschrieben:Rechtsschreibung wird überbewertet.mfg Micha

war ich trotzdem so frei die Überschrift anzupassen. Sonst wird dieser Beitrag über die SF nicht gefunden, da die allermeisten Leute nach der Schreibweise mit "V" suchen werden.... Frank

probier die Suche mal mit "Zündverstärker!

oder hier mal schauen

nicht nur blöd sondern auch falsch-schreiber.Haben wier schon einbaubilder .mfg Micha

alles wird gut

longa hat geschrieben:nicht nur blöd sondern auch falsch-schreiber.Haben wier schon einbaubilder .mfg Micha

"Aber Herr Doktor, wie wir uns fühlen weiß ich nicht." Otto Waalkes anno so um 1976

Ich würde als erstes ein Rechtschreibprogramm benutzen und bei der Wahl überlegen. Für einen sinnfreien Zündverstärker benötigt man übrigens nach Überlegung auch keine Bilder mehr. Alles wird gut.

LG.Uwe

PS.: Tippfehler sind ja leider schon fast erlaubt. aber passieren eben manchmal.

jaja,wer den ... hat,braucht gute Ratschläge.Nein manchmal sind die Finger eben schneller als das Auge. Die Bilder wollte ich, um zu sehen wie ihr das ein bzw.wo verbaut habt,hast du einen verbaut??.mfg

Was ist eigentlich ein Zündverstärker und wofür braucht man das?

Da wir die Last nicht mehr über den Unterbrecher geschaltet, sondern über einen Transistor/FET (Thyristor?).

Der Unterbrecher dient nur noch als Geber.

Der Vorteil ist, daß der Motor bei geringen Drehzahlen stabiler läuft. Jedenfalls ist mir das bei meiner BK aufgefallen. Da ist das noch brikärer, da über einen Unterbrecher 2 Spulen geladen werden. Da ergeben sich dann Querströme, die den Motor im Standgas unruhig werden lassen. Ich habe die Spulen getrennt und schalte je eine über den Zündverstärker.

kutt hat geschrieben:Da wir die Last nicht mehr über den Unterbrecher geschaltet, sondern über einen Transistor/FET (Thyristor?).

Der Unterbrecher dient nur noch als Geber.

Der Vorteil ist, daß der Motor bei geringen Drehzahlen stabiler läuft. Jedenfalls ist mir das bei meiner BK aufgefallen. Da ist das noch brikärer, da über einen Unterbrecher 2 Spulen geladen werden. Da ergeben sich dann Querströme, die den Motor im Standgas unruhig werden lassen. Ich habe die Spulen getrennt und schalte je eine über den Zündverstärker.

Eh Kutt, dein Rechtschreibprogramm schwächelt auch gerade etwas.... du meintest sicher "präkerer"... Prinzipiell aber spannendes Thema. Gibt es sowas auch von PD?

heh .. ich habe eine grottige Rechtschreibung ..

Im Abi wollte ich eigentlich Deutsch als Fremdsprache belegen ..

ea2873 hat geschrieben:probier die Suche mal mit "Zündverstärker!

ich habe fernstärker gelesen

Gruss Hardi

Ist doch total egal wie das Ding sich nennen tut. Hauptsache es funzt...

sammycolonia hat geschrieben:Ist doch total egal wie das Ding sich nennen tut. Hauptsache es funzt...

... sich nennen tut...
er kommt wohl aus dem angloamerikanischen Raum ? Tuten tut der Nachtwächter

Eine PD o. Vape lässt sich wohl nicht immer einbauen ? Der Unterbrecher wäre ja immer noch eine Fehlerquelle...

eigel hat geschrieben:er kommt wohl aus dem angloamerikanischen Raum ?

Knapp daneben... Er (also ich) tut ausm Rheinland kommen...

orthographie...:
EIEIEIEIEIEIEI.......
aber es ist ja walpurgis-nacht......

sammycolonia hat geschrieben:

eigel hat geschrieben:er kommt wohl aus dem angloamerikanischen Raum ?

Knapp daneben... Er (also ich) tut ausm Rheinland kommen...

iss ja nicht so schlimm...

oder : iss doch auch schön

Ich lese hier immer mal mit unsicherer Begeisterung rein. Hat mal einer eine Prüfstandmessung gemacht und kann die Wirkung daran erläutern? Vielleicht vor und nach dem Einbau? Danke.

Solange Dein Unterbrecher neuwertig ist, wirst Du bei mit/ohne Zündverstärker wahrscheinlich keinen Unterschied am Prüfstand feststellen. Mit Zündverstärker bleibt er aber länger neuwertig, da keine Last mehr drüberläuft. Die wird ihm vom Transistor "abgenommen".

Gruß
Hans

Ich habe so einen Zündverstärker vor vielen Jahren eingebaut, einzig und allein weil dann das Unterbrecher-nachstell-Intervall sich ums 5 bis 10 fache verlängert hat. Bei einem Lastengespann ist das wirklich "Strafarbeit"
Dann habe ich bemerkt, das ich mit dem Gespann etwas früher (etwa 500 bis 1000U/min früher) schalten konnte, weil mir der Motor im mittleren Drehzahlbereich subjektiv stärker vor kam. Je dach Beladung habe ich dann auch bessere Verbrauchswerte erzielt und war sehr zufrieden damit.
Ich gehe davon aus, das der Zündverstärker in der Tat einen kräftigeren Zündfunken im ganzen Drehzahlband abgibt, der eine bessere und effektivere Verbrennung ermöglicht.
Für mich, der ich von elektronischen Schaltungen wirklich sehr wenig bis gar nix verstehe ist es ein sehr großer Vorteil, das der Zündverstärker, bei einer (eventuellen) Fehlfunktion mit einem Handgriff zu überbrück ist und man dann wieder mit der ganz normalen, elektromechanischen Unterbrecherzündung weiter fahren kann.

Hallo, habe meinen Zündverstärker seit zwei Tagen in Betrieb, habe genau das auch festgestellt. Mal sehen was noch, kann man sicher erst nach längerer Zeit was zu sagen. Großer Vorteil ist ach die Einstellung der Zündung wie von Harry beschrieben. Gruß Jörg
Nochmal die Eckdaten des Zündverstärkers:
1. Gesteuert vom mechanischen U-Kontakt wird der Spulenstrom durch einen Transistor (IGBT) geschaltet. Duch das einmalige Schalten ist der Zündimpuls optimal, kein Prellen und keine Kontaktabnutzung.
2. Die Einstellung des Zündzeitpunktes erfolgt über eine integrierte LED, die anzeigt, ob der U-Kontakt offen oder geschlossen ist.
3. Betrieb bei 12V oder 6V möglich
4. Nach kurzer Zeit ohne Schaltimpulse wird der Zündspulenstrom abgeschaltet.
5. Ein Rückbau auf den Ausgangszustand ist jederzeit problemlos duch das Umstecken von zwei Kontakten möglich

Ja und warum macht keiner Bilder,einbaulage,anschluss,usw. ja Bilder machen es auch verständlicher (für mich ).Rechtsschreibung wird überbewertet.mfg Micha

ES-Rischi hat geschrieben:Ich lese hier immer mal mit unsicherer Begeisterung rein. Hat mal einer eine Prüfstandmessung gemacht und kann die Wirkung daran erläutern? Vielleicht vor und nach dem Einbau? Danke.

ist egal, daß der Unterschied Null sein wird. Das Ding bringt nicht mehr Leistung, sondern macht den Motorlauf runder - vor allem bei geringen Drehzahlen

Wenn Du einen Zündverstärker aus der Aktion vom Oldimike bekommen hast, dann hast ja sicher dort auch mitgelesen, oder?
Da wurde jedenfalls genau beschrieben wie er eingebaut wird.
download/file.php?id=96724
Sollte Dir das zu schwierig sein, musst Du Dir jemanden suchen, der Dir den Einbau abnimmt. So ganz einfach ists ja nicht.

Gruß
Hans

longa hat geschrieben:Ja und warum macht keiner Bilder,einbaulage,anschluss,usw. ja Bilder machen es auch verständlicher (für mich ).Rechtsschreibung wird überbewertet.mfg Micha

Für longa

Servus Männers,wir haben uns falsch verstanden ,ich wollte Bilder in eingebautem zustand Sorry,zb.wo ihe es montiert habt und wie.mfg

longa hat geschrieben:Servus Männers,wir haben uns falsch verstanden ,ich wollte Bilder in eingebautem zustand Sorry,zb.wo ihe es montiert habt und wie.mfg

Schau mal hier.
viewtopic.php?f=57&t=74184&start=200#p1477240