Das MZ Forum für MZ Fahrer

Meine MotoZiege funzt wie immer bis zum Schluss und dann will ich sie wieder nach einem kurzen Stopp antreten und die rote Ladekontrollleuchte geht nicht mehr an und auch die Binker gehen nicht mehr .

Also ich alle Sicherungen (3 Stück) kontrolliert, Batterie hat 6,52V und der Rest geht auch (Hupe, Lichthupe mit Motor an & aus)....
Was könnte das sein ?

Habt ihr einen Tipp!?

Danke!

Geht der Motor selbst an?

...ja der Motor springt beim 1. Tritt an - warm und kalt!?

...Blinkrelais defekt? Kontakt schaltet nicht mehr....

...das ist auch mein Verdacht - akustisch tut sich hier nichts - im eingebauten und ausgebauten Zustand!

Nur mein Problem ist - wie teste ich den Defekt des Relais - das Wissen dazu fehlt mir schlicht!
....und wenn das Relais defekt ist - brennt dann tatsächlich die rote Kontrolllampe nicht mehr?

Ach ja - könnte man dieses Relais in ein elektronisches (aus-)tauschen, ohne viel Kabel-Mix machen zu müssen und wenn woher bekomm ich so etwas?

Testen.... auf Klemme 49 am Relais Spannung anlegen und an Klemme 49a ein Leuchtmittel
Schaltplan liegt vor?
Ein elektronisches wäre das
Schaltplan für den Anschluss eines elektronischen Blinkgeber

Schönen Abend

ich würde erst mal schauen ,warum die rote Ladekontrollleuchte nicht bei eingeschalteter Zündung an ist..sie zeigt doch erst an das Bordspannung vorhanden ist.....ohne die gehen auch keine Blinker

Vielen Dank!

Der Test hat ergeben: Relais defekt!

Zum Schaltplan (dür einen elektronisches Relais) hab´ ich so meine Probleme mit dem Link - dort fand ich nichts für meine TS 125!?

Dennoch vielen Dank für die schnelle Hilfe!

MfG

Nimm den
Unten links ist die Anschaltung für des elektronische Blinkrelais

Schönen Abend

So...habe einfach keine Ruhe gefunden und in meinem Fundus gesucht und fand tatsächlich einen "alten" Blinkgeber....und siehe da, das Teil war tatsächlich die Ursache.

Die rote Lampe brennt wieder wie sie soll und auch die Blinker gehen ihrer Arbeit wieder nach - jetzt noch das Schöne: das Alt-Teil ist noch aus DDR-Zeiten und hat als positiven Nebeneffekt eine deutlich gleichmäßigere Blink-Frequenz (auch bei verschiedenen Drehzahlen).... keine Ahnung wie das geht?!

Ins Innere des Alt-Teils habe ich nicht geschaut, aber in mein zuvor verbauten (mutmaßlich minderwertigen) Teil hab ich hinein geschaut, es war ein Drahtbruch deutlich zu erkennen - naja: aber DANK der mir hier zu Teil gekommenen HILFE kann ich schon morgen wieder durch die Gegend "bläuen"....D A N K E !

MfG

PS: Einfach ein super Forum hier!

Na, dann passt's doch. Bei den alten Sachen kann schon mal was kaputt gehen....

Gute Fahrt