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Abend MZ Gemeinde ich habe folgendes problem meine Emme Ts 250/1 12v hat kein funke mehr. Ich frische sie gerade wieder auf da sie im Winter gelitten hat. Die Batterie habe ich durch einen Kondensator ersetzt die zündspule habe ich lackiert das was aus Metall ist. Heute wollte ich testen ob ein funke da ist, nichts null kann es sein das die zündspule eine Macke hat? Wenn ja wie kann ich sie prüfen. DANKE IM VORRAUS.

MzFeile hat geschrieben:Abend MZ Gemeinde ich habe folgendes problem meine Emme Ts 250/1 12v hat kein funke mehr. Ich frische sie gerade wieder auf da sie im Winter gelitten hat. Die Batterie habe ich durch einen Kondensator ersetzt die zündspule habe ich lackiert das was aus Metall ist. Heute wollte ich testen ob ein funke da ist, nichts null kann es sein das die zündspule eine Macke hat? Wenn ja wie kann ich sie prüfen. DANKE IM VORRAUS.

Hast du sicher gestellt, das 12V an der Zündspule anliegen?

flotter 3er hat geschrieben:Hast du sicher gestellt, das 12V an der Zündspule anliegen?

Die Vape-Zündung ist eine CDI, da liegen keine 12V an! Der Kundendienst von Powerdynamo/Berlin kann sicher weiterhelfen!

Gruß
Lothar

auch wenn ich keine direkte Hilfe gebe (es gibt gründe) würde ich dort nachschauen wo du zuletzt geschraubt hast (und versuch die Schaltung mit dem Relais zu verstehen, wenn du sie verbaut hast, insb. in Verbindung mit der Batterie)

lothar hat geschrieben:

flotter 3er hat geschrieben:Hast du sicher gestellt, das 12V an der Zündspule anliegen?

Die Vape-Zündung ist eine CDI, da liegen keine 12V an! Der Kundendienst von Powerdynamo/Berlin kann sicher weiterhelfen!

Gruß
Lothar

Ich würde mich zuerst mal hiereinlesen,
bevor was aus Unwissenheit zerstört wird.......

Mit 12v meine ich die Zündung

Ist es richtig, dass Du die Vape schon mit Batterie betrieben hast und diese jetzt durch einen Kondensator ersetz hast?
Dann wird ja noch ein Relais vorhanden sein, welches die blaue Leitung der Zündspule im spannunglosen Zustand auf Masse legt, damit
die Zündung unterbrochen wird. Zieh mal das blaue Kabel vom Relais und starte den Motor.
Zum Ausmachen musst Du dann einen Taster einbauen, der auf Masse schaltet.
Einen Überblick erhält man z.B. hier. Bei Mz gibt es einen super Schaltplan.

Es kann auch sein, dass der Geber defekt ist. Hatte ich schon. Auf unserer Paaren/Glien Tour vor 3 Jahren war somit das Vape-Motorrad (meine TS 250/1) das einzige das nicht mehr zum Laufen zu bekommen war.
Deshalb habe ich ein gespaltenes Verhältnis zu dieser Zündanlage....

RenéBAR hat geschrieben:Ist es richtig, dass Du die Vape schon mit Batterie betrieben hast und diese jetzt durch einen Kondensator ersetz hast?
Dann wird ja noch ein Relais vorhanden sein, welches die blaue Leitung der Zündspule im spannunglosen Zustand auf Masse legt, damit
die Zündung unterbrochen wird. Zieh mal das blaue Kabel vom Relais und starte den Motor.
Zum Ausmachen musst Du dann einen Taster einbauen, der auf Masse schaltet.
Einen Überblick erhält man z.B. hier. Bei Mz gibt es einen super Schaltplan.

Ja ich bin vorher mit einer Batterie gefahren und wollte sie ausbauen. Also wenn ich das richtig verstehe soll ich das blaue Kabel abziehen (die Steckverbindung an der Zündspule)?

-- Hinzugefügt: 19. Mai 2016 16:16 --

Ja es hat funktioniert mit den Blauen Kabel der funke ist wieder da danke für den tip. Aber wieso brauche ich jetzt ein killschalter? Müßte doch übers zündschloss aus gehen!

MzFeile hat geschrieben: Aber wieso brauche ich jetzt ein killschalter? Müßte doch übers zündschloss aus gehen!

Nein, geht es nicht. Dafür hattest du vorher das Relais. Wenn du ohne Akku fährst, musst du das so machen. Schaue einfach in den Link von Rene.

flotter 3er hat geschrieben:

MzFeile hat geschrieben: Aber wieso brauche ich jetzt ein killschalter? Müßte doch übers zündschloss aus gehen!

Nein, geht es nicht. Dafür hattest du vorher das Relais. Wenn du ohne Akku fährst, musst du das so machen. Schaue einfach in den Link von Rene.

Es hilft nichts, Du musst Dich einlesen. Die Fa. Powerdynamo liefert doch alle Infos , die man braucht.

Moment! Du hast an der Zündspule die Metallteile lackiert? Dann würde ich mal schauen, ob da nicht evtl. der Fehler liegt. Ich bilde mir ein, dass da mal was mit Masse über den Metallkern war. Kann mich aber auch irren.

Nein an der Masse liegt es nicht, sie geht ja. Mit den killschalter kann ich mich nicht anfreunden. Ich werde wohl wieder eine Batterie einbauen, das problem ist aber das ich sie kaum in das Fach reinbekomme sie ist von den Abmessungen zu groß 12v 9ah oder kann ich das eine kleinere nehmen 12v 5,5 ah?

MzFeile hat geschrieben:Nein an der Masse liegt es nicht, sie geht ja. Mit den killschalter kann ich mich nicht anfreunden. Ich werde wohl wieder eine Batterie einbauen, das problem ist aber das ich sie kaum in das Fach reinbekomme sie ist von den Abmessungen zu groß 12v 9ah oder kann ich das eine kleinere nehmen 12v 5,5 ah?

Die kleinere reicht vollkommen aus.

MzFeile hat geschrieben:Ja es hat funktioniert mit den Blauen Kabel der funke ist wieder da danke für den tip. Aber wieso brauche ich jetzt ein killschalter? Müßte doch übers zündschloss aus gehen!

Geht nicht übers Zündschloß, weil zum Ausschalten blau auf Masse geschalten werden muß. Das Zündschloß schaltet aber nur Batterieplus in allen möglichen Varianten.

Gruß

Hallo MZ-Feile,
5.5Ah passt rein. Hab ich auch drin. Ist dann sogar etwas zu niedrig für den Metallspanngurt. Hab dann ein dünnes Hölzchen unter den Halter gelegt.