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Moin Leute, habe das Problem mit meiner 250er ETZ und zwar springt sie gut an wie immer läuft auch vernünftig aber ab und zu ist der Funke komplett weg denn warte ich ein bisschen und denn ist er wieder da es kommt im warmen Zustand als auch im Kalten Zustand vor. Da meine Zündspule im Eimer ist (ein Stück Zündkabel steckt drin und es tritt Pulver aus) wollte ich mir eine neue holen finde aber nur welche die nur für Unterbrecher Zündung verwendbar ist habe aber die Originale DDR Elektronik Zündung. Wo bekomme ich so welche? Zweite Frage hatte jemand so ein Zündproblem schon einmal? Kann es an der Geber Platine liegen? Kondensator glaube ich nicht.

Es gab keine verschiedenen Zündspulen für Unterbrecher und Elektronik.
Nur 6V oder 12V.

MZ-Vorpommern hat geschrieben:ist habe aber die Originale DDR Elektronik Zündung.
.....
Kondensator glaube ich nicht.

Diese beiden Sätze schließen sich gegenseitig aus. Hast du einen Plan von deiner ETZ?

Kondensator wäre es doch nur wenn sie warm ist und aus geht. Das mit der Zündspule ist klar nur die Anbieter schreiben nur für unterbrecher da war ich wohl etwas verwirrt. Könnte es die Geber Platine sein? Und wenn ja wo zum Teufel bekomm ich sowas noch?

Wenn dir die Zündspule verdächtig vorkommt, dann besorg dir eine neue 12V für Unterbrecherzündung(!).
Wenn das Problem bestehen bleibt, lässen sich die Baugruppen der Elektronikzündung auf Funktion überprüfen.
Dazu musst du wissen, welche du hast. Lesestoff dazu hier:
MZ-Elektrik (s. Fußzeile) ab S. 56 Mitte

Gruß
Lothar

PS: Die Unterscheidung der Zündspulen der Händler (Unterbrecher oder Elektronik) ist ungenau!
Eine spezielle, andersartige Zündspule ist nur für sogenannte CDI-Zündungen erforderlich!

Unterbrecherzündspulen gehen für Unterbrecher UND elektronische Zündanlagen (früher auch als Transistorzündung bezeichnet)
nur eben nicht für CDI-Zündungen..

Danke schon einmal für die Info das mit den Zündspulen wusste ich nicht werde mir jetzt als erstes eine neue besorgen danach einen neue Kondensator und wenn das Problem noch besteht werde ich mir mal die Platine und das Steuergerät ansehen.

Einen neuen Kondensator wirst du nicht brauchen, denn die elektronische Zündung hat keinen. Sowas gibts nur bei Kontaktzündungen. Vermutlich meinst du den Kondensator unter der Sitzbank. Der hat aber mit der Zündanlage nichts zu tun; er soll lediglich die Gleichrichterdioden vor Zerstörung durch Spannungsspitzen schützen.

Achso Danke denn kann ich den jetzt auch zuordnen wie kann ich denn kontrollieren ob die Geber Platine einen Weg hat? Es ist ja komisch das die Zündung aussetzt und nach ner Minute wieder zündet aber Kontakte sind alle gut und die Sicherungen sitzen gut.

-- Hinzugefügt: 1. August 2016 08:17 --

Mir ist gerade noch eingefallen das wenn sie warm ist und im Leerlauf ist Flackert die Ladekontrolle aber wenn ich ihr wieder Drehzahl gebe ist es weg.

wie kann ich denn kontrollieren ob die Geber Platine einen Weg hat?

lothar hat geschrieben:....lässen sich die Baugruppen der Elektronikzündung auf Funktion überprüfen....
...Lesestoff dazu hier:
MZ-Elektrik (s. Fußzeile) ab S. 56 Mitte

Mir ist gerade noch eingefallen das wenn sie warm ist und im Leerlauf ist Flackert die Ladekontrolle aber wenn ich ihr wieder Drehzahl gebe ist es weg.

das ist ok so....

So habe ne neue Zündspule aber sie läuft sehr unruhig und geht mit einer Fehlzündung aus. Die Zündspule wird auch heiß.

MZ-Vorpommern hat geschrieben:So habe ne neue Zündspule aber sie läuft sehr unruhig und geht mit einer Fehlzündung aus. Die Zündspule wird auch heiß.

Heiss oder warm?

Gruß Dirk

Update: war ein Kontakt Problem bei der Zündspule sie ist jetz normal temperiert. Sie springt auf Schlag an läuft gut habe aber wieder das Problem dass wenn sie warm ist aus geht danach springt sie aber sofort wieder an.