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Vape Zündung an der TS 250/1 von 1977. Wollte mal meine Beobachtung zum Thema Zündzeitpunkt MZ oder Jawastellung mitteilen.
Hab mir am Motorgehäuse ne Markierung gemacht, danach mit der Uhr den Zündzeitpunkt genau bestimmt 2,75 vor OT. An der Stelle gegenüber der Gehäusemarkierung auf der Vape Schwungscheibe auch ne Markierung gesetzt ( kleiner scharfer Meißel) und dann mit der Stroboskoplampe aus DDR Zeiten (ZEG von AKA Elektrik) geschaut wo steht die Zündung. MZ Stellung also die Löcher rechte auf der Geberplatte 2,20 vor OT also zu spät. Jawastellung auf der Gebergrundplatte also linke Schraubenlöcher hier steht die Zündung ziehmlich genau bei 2,75 vor OT. Warum Vape das so macht kann ich nicht sagen, vieleicht wegen der besseren Spritqualität 95 Oktan ( DDR 88 Oktan), meine Erfahrung ist das meine TS auf der Jawastellung viel ruhiger läuft und die Leistung einwandfrei ist. Wegen der Verbrennung 95 Oktan habe ich mein Spaltmaß am Zylinderkopf auf 1,20 erhöht also oberes mögliches Spaltmaß und noch nie Probleme gehabt.

Vieleicht nützen ja jemand meine Erfahrungen ich freue mich auf Antwort sowie besseres Wissen zum Thema Gruß TS-Driver

TS-Driver hat geschrieben:Vape Zündung an der TS 250/1 von 1977. Wollte mal meine Beobachtung zum Thema Zündzeitpunkt MZ oder Jawastellung mitteilen.
Hab mir am Motorgehäuse ne Markierung gemacht, danach mit der Uhr den Zündzeitpunkt genau bestimmt 2,75 vor OT. An der Stelle gegenüber der Gehäusemarkierung auf der Vape Schwungscheibe auch ne Markierung gesetzt ( kleiner scharfer Meißel) und dann mit der Stroboskoplampe aus DDR Zeiten (ZEG von AKA Elektrik) geschaut wo steht die Zündung. MZ Stellung also die Löcher rechte auf der Geberplatte 2,20 vor OT also zu spät. Jawastellung auf der Gebergrundplatte also linke Schraubenlöcher hier steht die Zündung ziehmlich genau bei 2,75 vor OT. Warum Vape das so macht kann ich nicht sagen, vieleicht wegen der besseren Spritqualität 95 Oktan ( DDR 88 Oktan), meine Erfahrung ist das meine TS auf der Jawastellung viel ruhiger läuft und die Leistung einwandfrei ist. Wegen der Verbrennung 95 Oktan habe ich mein Spaltmaß am Zylinderkopf auf 1,20 erhöht also oberes mögliches Spaltmaß und noch nie Probleme gehabt.

Die Powerdynamo Zündung hat bei mir in der MZ Stellung auch nicht gepasst. Ich habe die auch mittels abblitzen usw. angepasst und das hat den Lauf des Motors und dessen Leistung erheblich verbessert. Warum diese Stellung nicht so passt, keine Ahnung?? Das war schon öfter ein Thema hier .

Fährt überhaupt noch jemand mit der unseeligen MZ_Stellung

Ja ich. Nach Probe in Jawastellung hat sich für mich nichts verbessert. Nach Ausmessen mit Anblitzen habe ich festgestellt dass beide Stellungen nicht so optimal liegen.

Hallo zusammen, da bin ich ja froh das nicht nur ich diese Beobachtung gemacht habe. Ich lass meine jetzt so und mach mit mit der TS gleich auf zur Arbeit.

Schöne Woche Gruß Mario