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Ein Hallo an die Elektrikexperten,

ich habe folgendes Problem:
Auf einer längeren Fahrt (>100km) ist bei meiner ETZ 250 mit original DDR Elektronikzündung einfach schlagartig der Zündfunke weg gewesen. Bisher hab ich folgendes gemacht: Zündspule, Zünkabel, Kerzenstecker und Zündkerze gewechselt. Alle Kabel und Steckverbindungen geprüft.

Ich bin absolut ratlos. Die lustigen schwarzen Plastikkästen der Elektronikzündanlage sind ja schön vergossen, sodass man schlecht reinschauen kann.
Vielleicht weiß jemand Rat?

Wo ist der lustige Kästchen an der Batterieabdechung ?

Das ist schon zu öffnen, in der Repanleitung o. im Neuber- Müller ist auch ein Plan zum Prüfen, sowohl für den Schaltverstärker als auch für die Gebereinheit.

Wenn du in "Suche" EBZA (Elektronische Batterie Zünd Anlage) eingibst wirst du fündig.

Gruß Klaus

Ich glaube Lorchen hat sich da ganz gut in die Materie eingearbeitet - irgendwas war da mit Rissen in der Vergussmasse.

Bei mir haben sich die Leitungen der Gebereinheit abvibriert. Kannst dann nur weiterfahren wenn du ein Lötkolben onboard hast!

Die Vergußmasse des Gebers wird nach den vielen Jahren spröde und rissig, wodurch die drei kleinen Drähtchen unbemerkt auf der Platine abreißen. Um die Vergußmasse zu prüfen, muß allerdings der Ringmagnet runter und der Geber abgeschraubt werden.
Allerdings äußert sich sowas in zunehmendem Stottern bis zum Ausfall, nicht in einem plötzlichen Totalausfall. Wenn du den Hochspannungsteil geprüft hast ohne Ergebnis, dann mußt du jetzt den Geber und das Steuerteil prüfen. Dazu Kapitel B.5.2 von Lothars Elektrikbibel.
viewtopic.php?f=6&t=43878
download/file.php?id=210162

So, da bin ich wieder. Ein ganz dickes Dankeschön an alle. Genau das Problem wars. Die Kabel in der Vergussmasse des Gebers haben sich abvibriert. Ursache war wohl auch, dass die Nieten, welche die Leiterplatte gehalten haben etwas locker waren. Dadurch hatte die Leiterplatte ganz leicht etwas Spiel. Ich hab im Grunde jetzt die Vergussmasse rausgemacht, die Kabel neu verlötet und das Kunststoffgehäuse wieder festgenietet und neu mit Harz ausgegossen. Jetzt läuft mein Liebling wieder.
Nochmals vielen Dank!

Top! Mit was hast du denn die Masse rausoperiert?

Mit einem alten Schraubenzieher ohne Griff und einem Hammer. Ging eigentlich recht unkompliziert und erstaunlich einfach.

Die Schwachstelle sehe ich in der Konstruktion vor allem bei den Nieten, die sich halt locker vibriert haben. Ohne das wäre die Vergussmasse und somit die Kabel niemals von der Leiterplatte abgegangen. Es waren auch keinerlei Risse in der Vergussmasse zu sehen. Aber mit dem Fingernagel konnte man die Leiterplatte leicht abheben und am Messgerät schön erkennen, dass dort ein Wackelkontakt vorliegt.

Seltsam, dass bei vielen erst vom Stottern des Motors berichtet wird und bei mir ein schlagartiger Totalausfall stattgefunden hat.

Moin,
ich hab das gleiche Problem an meiner ETZ150e.
Die Gebereinheit tut es nicht mehr.
Zumindest, wenn man laut you-tube die Kontrollmessungen macht.
Ich hab die Kunstharzmasse auch "weckoperiert" und die drei Kontakte neu verlötet.
Ohne Erfolg. Dann hab ich weiter an dem schwarzen Chip herumgepopelt, bis man alle gelöteten Bahnen erkennen konnte.
Von den 4 Kontakten sind zwei gebrückt und die beiden über eine z-Diode mit einem dritten verbunden - so die Messergebnisse.
Aber funzen tut das ganze trotzdem nicht.
Wer kann das reparieren oder weiss wie den schwarzen Chip checken kann?

Ich würd die Einheit ja auch "austauschen" / kaufen - aber nach allem Suchen, scheint es nur die möglichkeit einer VAPE für 200€ zu geben....

chrisscrass hat geschrieben:Wer kann das reparieren oder weiss wie den schwarzen Chip checken kann?

MZ-Elektrik (Link in Fußzeile), S. 56