Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin Leute,
Ich war heute bei dem schönen Wetter mit meiner ES 150 unterwegs und habe dann bei der fahrt festgestellt, dass die Ladekontrolle während der fahrt an ist (als ich losgefahren bin, war sie 100% aus). Darauf hin wollte ich mit der Anschiebestellung weiterfahren, aber das hat nicht funktioniert... Woran könnte das liegen? Hatte vor ein paar Monaten nen neuen mechanischen Regler eingebaut, weil der alte kaputt war . Ich glaube, dass es an der Lima liegt, bin mir aber nicht sicher. Bin für jede Hilfe dankbar.
MFG Hannes

Kabel und Stecker sind in Ordnung?
Was sagt die Batteriespannung bei; Motor aus, Motor Leerlauf, Motor 3000 Umdrehungen ?

Glaskugellesen gibt's aufm Jahrmarkt.

Sag mal guten Tag Hannes.. ich bin der Uwe.... na denn lese ..messe dich hier mal durch... bevor wieder könnte ...hatte ich mal so.... oder bei meinem Schwager war das der Fehler...systematisch durchgehenhttp viewtopic.php?f=6&t=43878

Stecker sind Optisch alle in Ordnung, Kabel weiß ich nicht, hab leider kein Messgerät (müsste mir eins leihen)... Batterie hängt am Ladegerät, war fast entladen .
Sie hatte die Letzte Zeit schon wenig strom bekommen (mit Licht fahren war Problematisch)

apocalyptico hat geschrieben:...hab leider kein Messgerät (müsste mir eins leihen)... Batterie hängt am Ladegerät, war fast entladen .
Sie hatte die Letzte Zeit schon wenig strom bekommen (mit Licht fahren war Problematisch)

Ja

lothar hat geschrieben:Ja

wirklich herzerfrischend manche tips..

wenn die ladekontrolle nicht ausgeht und die batterie nicht vernünftig geladen wird, dann ist der fehler am ehesten bei der lima zu suchen. check mal die kohlen ob sie hängen oder abgenutzt sind. evtl. ist auch die lauffläche der kohlen am rotor zugeschmiert. das wäre das kleinste übel. können aber auch kabel abvibriert oder die wicklungen durchgebrannt sein.

ums messgerät wirst du nicht umhin kommen, ist ja aber keine riesige investition. ganz verwegene leute würden dir bei einem kapitalen defekt an der lima die umrüstung auf eine elektronische zündung samt lima empfehlen..

ets_g hat geschrieben:

lothar hat geschrieben:Ja

wirklich herzerfrischend manche tips..

wenn die ladekontrolle nicht ausgeht und die batterie nicht vernünftig geladen wird, dann ist der fehler am ehesten bei der lima zu suchen. check mal die kohlen ob sie hängen oder abgenutzt sind. evtl. ist auch die lauffläche der kohlen am rotor zugeschmiert. das wäre das kleinste übel. können aber auch kabel abvibriert oder die wicklungen durchgebrannt sein.

ums messgerät wirst du nicht umhin kommen, ist ja aber keine riesige investition. ganz verwegene leute würden dir bei einem kapitalen defekt an der lima die umrüstung auf eine elektronische zündung samt lima empfehlen..

Richtig,

ich hatte das letzte Woche,
es war eine abgebrochene? Kohle
und der Schleifing so echt beschissen aus
Kohle und Rotor gewechselt, alles okay

Ich hatte auch gehofft, dass es die Kohlen sind. Waren es aber leider nicht . Ich werd mir jetze ein Messgerät besorgen und das nach Lothars Anleitung alles durchmessen.
Ich melde mich wieder mit den Ergebnissen.

...hat die ES nicht auch so einen Regler wie die TS. Da klebt jedenfalls gerne der Kontakt (Umschaltung zw. LiMa und Batterie) und man fährt auf Batterie, bis die halt leer ist...
Ansonsten ist der Link zur Elektroanlagenkontrolle der beste Tipp...

beim regler klebt nichts, hab mir das ding schon angeschaut ^^

der garst hat geschrieben:Was sagt die Batteriespannung bei; Motor aus, Motor Leerlauf, Motor 3000 Umdrehungen ?

apocalyptico hat geschrieben:... hab leider kein Messgerät (müsste mir eins leihen)...

Ja!

So, hier sind die Messergebnisse
a) 6,33V
b) 6,15V
c) 6,3V
d) 6,2V (es war hier nicht möglich die Drehzahl auf das doppelte oder dreifache zu erhöhen)

Dann sieht es so aus, dass der neu eingebaute Regler wahrscheinlich nicht richtig eingestellt ist.
Du hast ihn einfach eingebaut, ohne zu prüfen, wie sein Regelverhalten ist. Wenn du Glück
hast, ist nur die Regelspannung zu niedrig eingestellt. Versuch mal, ob du mit der Papierstreifenmethode
weiterkommst (siehe MZ-Elektrik, S. 24 Mitte: Papierstreifenmethode, ab S. 16 ist das volle Programm beschrieben).
Wenn kein anderer Fehler vorliegt, könnte das vielleicht schon helfen.

Gruß
Lothar