Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,
hier mein erster Foren-Beitrag! Vielen dank an die Macher dieses Forums.

Nun zu meinem Problem:
Ich habe an meiner TS150 (JG'81) den alten Tacho ausgebaut und beim Wiederanschließenwohl etwas vertauscht. Beim Zündung einschalten gab es dann wohl einen Kurzen und nur geht gar nichts mehr. Licht, Blinker, Hupe etc sind tot, Mopped springt auch nicht mehr an. Den Tacho habe ich dann nach Schaltplan erneut, diesmal korrekt, angeschlossen.
Getan hat sich nichts, das Motorrad springt weiterhin nicht an und auch bei der Elektrik tut sich nichts.
Hilft es, lediglich die Sicherungen zu wechseln oder muss ich tiefergehend tätig werden?
Das Motorrad steht nicht bei mir zu hause, deswegen muss ich wissen, auf was ich mich vorbereiten muss.
Vielen Dank und viele Grüße,
Samson

Herzlich willkommen erstmal.
Sind die Sicherungen denn durchgebrannt?
Allerdings gehe ich eh davon aus. Daher> tauschen

...ja ,Sicherung tauschen und wenn die gleich wieder rausfliegt hast du da , oder in der Nähe einen Kurzschluß

So, hab beide Sicherungen gewechselt. Leider tut sich weiterhin nichts. Allerdings sind die Sicherungen auch nicht wieder durchgebrannt... Was kanns noch sein?

Evtl Kontaktprobleme an den Torpedos. Die Dinger taugen heutzutage nicht mehr, da die Federn erlahmen... Entweder mit nem O-Ring Spannung rein bringen, oder gleich auf Flachstecksicherungen umrüsten. Ich hab letzteres gemacht u bin seitdem zufrieden

Gruss

Mutschy

Schau doch mal in das Lampengehäuse, ob am Zündlichtschalter auch alle Kabel da sind, wo sie hingehören.

Es fährt :):)
Nur leider noch folgendes Problem:
Blinker links ohne Funktion, vorne maximal ein glimmen beim Gasgeben, hinten nix
Dafür blinkt die linke kontrolleuchte (korrekter Terminus ist mir entfallen) bei "Blinker links"
Nur ein verbindungsfehler am Tacho?

Da hast Du was falsch geklemmt. Die Ladekontrollleuchte (Rot bzw re) dient auch als Blinkkontrollleuchte. Die linke Leuchte ( Grün) ist nur für die Lehrlaufanzeige.
Bei älteren Tachos ist die Farbe der Kontrollleuchten oft verblichen, sind dann beide mehr oder weniger Rot.
Arbeitet dein Blinkgeber? Das kannst Du hören bzw fühlen wenn Du ihn in der Hand hälst und den Blinker einschaltest.
Die Blinkerei hinten ist mit der alten Elektrik auch meist ein Abenteuer.

Der Blinkgeber arbeitet hörbar. Hab auf einer Proberunde gestern festgestellt dass das Abblendlicht blinkt statt dem linken Blinker... Da muss ich wohl nochmal was umklemmen.

Das klingt fast nach einem Masseproblem. Also auch mal einen Blick auf alle braunen Kabel werfen.

Problem gelöst.
Im hinteren linken Blinker hatte sich ein kabel gelöst, dadurch gabs nen Kurzen. Nun funktioniert alles wie es soll. Vielen dank für Eure Hilfe.

Macht eurer Meinung nach das Löten solcher Kontakte Sinn?

Samson hat geschrieben:Macht eurer Meinung nach das Löten solcher Kontakte Sinn?

Nö. Das bedeutet nur mehr Aufwand beim entfernen des Blinkergehäuses, bzw beim erneuern der Elektrik.
Ich würde da die Kabelklemmen etwas nachbiegen, evtl die Kabellitzen nachziehen und neu verlöten.
Da ist die Birnenfassung selbst schon anfälliger für wackler .