Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo mein Name ist Hannes
Ich habe mal eine Frage. Ich möchte meine ES250/2 auf Vape umbauen jetzt habe ich aber gesehe das es da zwei Ausführungen gibt. Eine "ältere" mit außen liegendem Sensor und die neuere mit inner liegendem Sensor. Nun meine Frage welche Ausführung würdet ihr mir empfehlen oder welche ist besser?
liebe Grüße Hannes

hab in der ES die Ausführung mit aussenliegendem Sensor in der ETZ den innenliegenden. Nen wirklichen Vor oder Nachteil kann ich bei keiner feststellen. Es gibt einige hier wo wohl er ZZP bei der Aussenliegenden nicht genau stimmt, bei meiner Stimmts und von daher wäre es mir egal.

Nimm die mit innenliegendem Sensor. Müsste die 180W Version sein. An dieser kannst du den ZZP stufenlos einstellen und hast etwas mehr Leistung.

Gruss Robert

Dorni hat geschrieben:Nimm die mit innenliegendem Sensor. Müsste die 180W Version sein. An dieser kannst du den ZZP stufenlos einstellen und hast etwas mehr Leistung.

Gruss Robert

Ich schließe mich dieser Meinung an...

Okk
das hört sich ja schon mal gut an. Danke für die Hilfe!!!!
Gruß Hannes

...da ich nur die 150 Watt mit außenliegendem Sensor habe, würde mich mal interessieren, ob mitlerweile bei der 180 Watt Version die Magnete im Rotor auch in Kunststoff kpl. vergossen sind, wie in der 150 Watt Version ?

Wenn nicht, wäre das ein Vorteil der 150 Watt Version.
(Die Bilder der Website sind da immer nicht so aktuell...)
Bye
ertz.

et voilà
Schau mal hier

Tja... von der anderen Seite würde man mehr sehen... Im Text steht nix dazu.
Deshalb frag ich ja jemanden der die Anlage schon mal in den Händen halten konnte....

In Kürze habe ich wahrscheinlich so eine in den Händen, da kann ich was aussagen...
Ansonsten vielleicht mal dort anfragen ?

Bei der 180W sind die Magneten auch nur innen im Polrad verklebt.

Bei meiner zumindest, letztes Jahr gekauft, für eine Viertakter (die Rotoren sind aber meines Wissens gleich)

Gryße!
Andreas, der motorang

motorang hat geschrieben:Bei der 180W sind die Magneten auch nur innen im Polrad verklebt.
Gryße!
Andreas, der motorang

Bie der TS von Löwenherz auch.

Wie kann man den ZZP bei der Anlage mit innen liegendem Sensor einstellen? Meine Grundplatte hat je zwei Löcher für Jawa und MZ.
Damit kann man sich maximal zwischen diesen beiden ZZP entscheiden. Einstellen kann man da nix.

Das ist dann die Zündung mit außenliegenden Sensor. Der Sensor ist außen aufs Polrad gerichtet.

fabe hat geschrieben:Wie kann man den ZZP bei der Anlage mit innen liegendem Sensor einstellen? Meine Grundplatte hat je zwei Löcher für Jawa und MZ.
Damit kann man sich maximal zwischen diesen beiden ZZP entscheiden. Einstellen kann man da nix.

Gucke doch mal selber bei powerdynamo.biz -> MZ -> TS 250 -> 180W -> Einbauanleitung. Die Grundplatte hat Langlöcher zur Motorbefestigung hin.

Verdammt! Die haben das System tatsächlich geändert. Früher gab es die Langlöcher nicht. Es gab ja immer Stimmen die meinten, dass der ZZP nicht so recht passt.

Verwechsel das aber nicht mit deiner 150W Version. Die hat nur die zwei Stellungen. Alternativ lässt du den Fixierstift auf der Kurbelwelle weg.

Die 150W Anlage hat den Sensor aber außen. Ich habe schon die 180W Version aber eben nicht mit Langlöchern. Ich habe die auch schon länger. Das Foto in der Anleitung zeigt die Anlage ab 2016.

Den Stift weglassen traue ich mir nicht. Ich kenne das noch von Simson. Da war dauernd die Passfeder hin und dann ging nichts mehr.

... vor 4 Wochen gekauft, habe ich die 180er Version drin: mit Langlöchern, Innensensor und nicht vergossenen Magneten im Rotor.