Das MZ Forum für MZ Fahrer

Da ja öfter die Frage auftaucht welche Zündpulen man alternativ in der MZ verwenden kann, diese aber nie so eindeutig beantwortet wird, hier mal ein Tipp für ETZ-Fahrer die dieses Problem haben.
Die ZS einer Kawasaki ER-5/KLE 500 (und andere Modelle) funkt in meiner ETZ 250 ganz wunderbar. Zu bekommen für 10-15 €. An den Flachsteckern muss ggf. gebastelt werden.
Einsatz einer solchen Zündspule erfolgt natürlich auf eigene Gefahr, ich übernehme keine Verantwortung für etwaige Schäden dadurch.

Ne SR 500 läuft bei einem Bekannten schon seit 10 Jahren mit einer ETZ 250 Zündspule

Geht also auch anders rum.

Gruss Hardi

Hardi hat geschrieben:Ne SR 500 läuft bei einem Bekannten schon seit 10 Jahren mit einer ETZ 250 Zündspule

Geht also auch anders rum.

Gruss Hardi

Dafür gibt's en Daumen...

Habe die Beru ZS 220 dieses Jahr bei mir eingebaut, da die Originale schon nach 32 Jahren defekt war.

Hardi hat geschrieben:Ne SR 500 läuft bei einem Bekannten schon seit 10 Jahren mit einer ETZ 250 Zündspule

Geht also auch anders rum.

Gruss Hardi

Falls Du aber auf die Idee kommen solltest, eine SR500-Zündspule in die ETZ einzubauen, -egal ob mit Unterbrecher oder Transistorzündung- wird die Etze mit Sicherheit Rauchzeichen absondern.
Die SR hat eine CDI, und die Zündspule daher nur eine Hand voll Milliohm Primärwiderstand.

Gruß
Hans

emme33 hat geschrieben:Habe die Beru ZS 220 dieses Jahr bei mir eingebaut, da die Originale schon nach 32 Jahren defekt war.

Die ist nur leider so teuer.

Wenn eine MZ mit einer 12Volt-MZ Lichtmaschine mit der serienmäßigen Unterbrecherzündung ausgerüstet ist, dann geht jede Zündspule für Unterbrecherzündungen. Ich bevorzuge die von Bosch.

Wichtig und Aussagekräftig ist immer der Primärwicklungswiderstand.
Liegt der bei 4-5Ohm ist alles in Butter. Liegt er darunter fließt zuviel Strom über den Unterbrecherkontakt und es kommt zu erhöhtem Abbrand. 1-3Ohm Spülen sind daher nur an kontaktlosen Zündungen zu verwenden.

Beachtet man den Widerstand, kann man beinahe alles einbauen.

Alles, aber mit Einschränkungen ! Der originale Verwendungszweck muss berücksichtigt werden. Zündspulen für Magnetzündungen haben zwar oft geeignete Primärwiderstände, gehen aber trotzdem nicht an Batterie-Unterbrecherzündungen, da die Windungsverhältnisse nicht stimmen. Ähnliches gilt für ältere CDI-Spulen, die mit 1,5-2 Ohm nicht an Transistorzündanlagen verwendet werden können. Im wirklichen Leben werden deren Primärspulen mit 200-400V beaufschlagt, damit sekundär 15.000V entstehen. Gibt man ihnen nur 12V, kommen halt entsprechend sekundär nur 600V raus...

Gruß
Hans