Das MZ Forum für MZ Fahrer

Erstmal ein herzliches Hallo an die MZ Gemeinde...
Folgendes...
Ich habe eine MZ ETZ 150, welche ich letztens bekam und ich komme nicht weiter.
Die Elektrik, sei es Tachobeleuchtung, Licht, Hupe, Blinker, usw. geben kein Lebenszeichen von sich.
Batterie war leer, habe eine neue verbaut, kein Lebenszeichen.
Die Sicherungen überprüft, alle okay.
Zündschloss denke ich auch nicht.
Ach so, Zündfunke kommt natürlich demzufolge auch nicht.
Hat jemand so was ähnliches auch schon gehabt und einen Tipp an mich?
Bin über jede Hilfe dankbar.
Gruß Hirschi

Na klar, Hilfe zur Selbsthilfe giebts sogar Kostenlos

diese Frage hast du schon mal gestellt viewtopic.php?f=6&t=71645.....was ist daraus geworden..

Wann bitte?

Hirschi81 hat geschrieben:Wann bitte?

26/4/2015, 11:02

Weiß ich gar nicht mehr, ist gut 2 Jahre her.
Hast du eine Idee, was es sein könnte?
Der Regler?

Ich würde zuerst den Sicherungsträger reinigen.
Mit freundlichen Grüßen

Hirschi81 hat geschrieben:Weiß ich gar nicht mehr, ist gut 2 Jahre her.
Hast du eine Idee, was es sein könnte?
Der Regler?

Lesen bildet=====>>>>>>>>>>>

UlliD hat geschrieben:Na klar, Hilfe zur Selbsthilfe giebts sogar Kostenlos

Ich habe gelesen, aber finde da nichts, was direkt auf mein Problem zutrifft. Danke trotzdem

viewtopic.php?f=6&t=71645



Ohne Multimeter oder Prüflampe wird das nix. Von da wo Strom anliegt (Batterie) an gehts los. Wenn irgendwo kein Strom mehr anliegt, Fehler.

Eine genaue Fehlerdiagnose wirst Du nirgends finden. Wie schon so oft bemerkt und geschrieben - Messgerät nehmen und von der Batterie ab die Kabel durchprüfen. + Kabel von Batterie zum Sicherungskasten, Sicherungskasten vor und hinter der Sicherung, + Kabel von Sicherungskasten zum Zündschloss , - Kabel von Batterie zum SK, SK vor und hinter Sicherung,- Kabel von SK zum Rahmen, Rahmenmasse etc.
Dafür brauchst Du einen Schaltplan und auch die verlinkte Fehlersuche ist hilfreich wenn Du z. Bsp. nicht weißt wie man ein Messgerät bedient oder wo man es anklemmt.

Hast du dir wenigstens mal ein Messgerät genommen und durchgemessen

http://pic.mz-forum.com/harry/MZ/Schaltplane/etz250.pdf ist der gleiche wie bei der 150

Solch ein Messgerät habe ich leider nicht. Muss ich mal sehen, kenne wen, der sicher so eines hat. Danke Euch erstmal...

In jedem Baumarkt/A*U gibt es ne Prüflampe für 5-6€ und nen stinknormales Multimeter für 10-20€. Sollte eigentlich jeder für die kleine Fehlersuche zwischendurch haben.

Stückchen Leitung an eine 12 V Glühlampe gelötet - fertig ist die Prüflampe, Alternativ geht auch ein mit 2 Leitungen versehener und einer 5 W Glühlampe bestückter alter Blinker.

UlliD hat geschrieben:Hast du dir wenigstens mal ein Messgerät genommen und durchgemessen

http://pic.mz-forum.com/harry/MZ/Schaltplane/etz250.pdf ist der gleiche wie bei der 150

Aber doch nicht der gleiche wie bei der 125, oder?

mfg
samy

samyb hat geschrieben:

UlliD hat geschrieben:Hast du dir wenigstens mal ein Messgerät genommen und durchgemessen

http://pic.mz-forum.com/harry/MZ/Schaltplane/etz250.pdf ist der gleiche wie bei der 150

Aber doch nicht der gleiche wie bei der 125, oder?

mfg
samy

Doch. Die Elektrik der ETZ Baureihe ist austauschbar. Muss man nur kucken ob Unterbrecher oder elektronische Zündung. Baukastensystem halt.

Maik80 hat geschrieben:

samyb hat geschrieben:

UlliD hat geschrieben:Hast du dir wenigstens mal ein Messgerät genommen und durchgemessen

http://pic.mz-forum.com/harry/MZ/Schaltplane/etz250.pdf ist der gleiche wie bei der 150

Aber doch nicht der gleiche wie bei der 125, oder?

mfg
samy

Doch. Die Elektrik der ETZ Baureihe ist austauschbar. Muss man nur kucken ob Unterbrecher oder elektronische Zündung. Baukastensystem halt.

Grossartig! Und ja, das Baukastensystem macht das Ganze im Hinblick auf die Wartung und die Restauration um so mehr attraktiver.

Ich finde den Schaltplan - für meine Laienbegriffe - ausgezeichnet. Kommt mir wie ein QElectroTech-Schalplan (http://qelectrotech.org/ ) vor.

Hirschi81 hat geschrieben:Solch ein Messgerät habe ich leider nicht. Muss ich mal sehen, kenne wen, der sicher so eines hat. Danke Euch erstmal...

Für den Anfang reicht ein Messgerät für ein paar Euro, mit dem man eigentlich nur schätzen kann.

Maik80 hat geschrieben:Von da wo Strom anliegt (Batterie) an gehts los. Wenn irgendwo kein Strom mehr anliegt, Fehler.

Strom fließt, Spannung liegt an.

Lorchen hat geschrieben:

Maik80 hat geschrieben:Von da wo Strom anliegt (Batterie) an gehts los. Wenn irgendwo kein Strom mehr anliegt, Fehler.

Strom fließt, Spannung liegt an.

Hier fließt nix, sonst wäre die Elektrik ja nicht Tod.

...tot

Lorchen hat geschrieben:...tot

Ja, ja die Toten...

Lorchen hat geschrieben:...tot

Danke!!!
Hab´s mal im Titel angepaßt, ich kann das nicht mehr sehen...

Oller Klugscheißer.

Wir ergänzen uns halt.