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Ich hab heut eine ETZ beschraubt, bei der die Kabel an der Zündspule vertauscht waren. Das Mopped lief ohne Probleme.
Welchen Einfluß haben vertauscht Kabel oder ist das egal?

matthias1 hat geschrieben:Ich hab heut eine ETZ beschraubt, bei der die Kabel an der Zündspule vertauscht waren. Das Mopped lief ohne Probleme.
Welchen Einfluß haben vertauscht Kabel oder ist das egal?

I.d.R. geht es so und so. Der ordnungsgemäße Anschluss sichert jedoch ein höheres Maß an Zuverlässigkeit, da die Spannungsfestigkeit
der Wicklungslagen dann den tatsächlichen Betriebsbedingungen entspricht. An der 15 liegen +12V konstant, an der 1 treten beim Abheben
des Unterbrechers Spannungsspitzen von 100 ... 250V auf.

Gruß
Lothar

Danke Lothar, auf deine Antwort hab ich gehofft. Wie sieht das bei E - Zündungen aus?

matthias1 hat geschrieben:Danke Lothar, auf deine Antwort hab ich gehofft. Wie sieht das bei E - Zündungen aus?

Bei elektronischen Zündungen, bei denen die originale Zündspule benutzt wird (z.B. wie bei net-harrys Zündverstärker)
ist das genau so. Der Elektronik wird´s kaum schaden, aber die (15) der ZSp könnte intern ein Isolationsproblem kriegen,
wenn sie geschaltet wird.

Gruß
Lothar